CB1000R (2018-)/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

デザイン（ネオスポーツカフェコンセプト、アルミパーツの質感）がかっこいい！パーツはまだ少ないですが、カスタムするのが楽しい。ＳＳベースのエンジン、小柄な車体、クイックシフターや走行モード設定などのおかげで、峠道も楽しく流せます。更に素直な旋回性能がお気に入り。パワーがあるエンジンでレギュラーガソリン仕様、最高です！！低中速モリモリでアシスト＆スリッパー付きなので、渋滞も然程苦にならないです。

短所

燃費が悪いのにタンク容量が少ないので、200ｋｍ走行ぐらいでガソリンスタンドの位置確認が必須。シート下の荷物スペースがない（ＥＴＣと車載工具でいっぱい）。足つき性が今一かな（ステップがふくらはぎに当たるので、パンツ・ブーツが汚れる）。クイックシフターで「1速→2速」にするとき、時々「Ｎ」になりるので、気を付ける必要あり（個体差？）。3500~4000rpm間及び7500rpm以上の時、エンジン振動（微振動）がハンドルに入ってくるので、長時間乗った後は手が痺れる。

購入動機

一目惚れ

アドバイス

乗車姿勢がやや前かがみになる・ハンドル幅が少し広め等々、ネイキッドバイクのイメージと合わないことがあるので、試乗して確認したほうが良いと思います。

長所

他のCBシリーズとは違うかつてのBROSを思わせるプロアームや、ホーネットから続くモノバックボーンフレーム、CBR譲りのハイパワーエンジン、そして軽量さとホンダのアクの強いところをごった煮にしたようなところ。
それでいてストリートファイターほど尖っていない、ちょっとやんちゃな大人風デザイン。
特にブラックエディションは黒いカタマリ感が強く感じられていい。

長距離走ってもお尻も背中も痛くはならないようだ。
グリップヒーターの有効性。正直要らないと思ってましたが、3シーズン使えそう。

短所

サイドスタンドがちょっと出しづらい。バックステップにしたらなおさらだと思うのだがどうか？

自分にはもうちょっとハンドルに絞り角が欲しいかも。
車載スペースはここ数年のトレンドかゼロｗ

購入動機

ずっとSSに乗ってきたが、首筋が弱ってきたので、前々から気になっていたCB1000Rに乗り換えた。

アドバイス

ドリーム店専売＆受注生産らしいのと、来期は方向性を変えてのモデルチェンジとの噂なので、購入を迷っていたら早めに決断した方がいいかも。

長所

初めて所有した大型だが、
取り回しが軽く何だか人に優しいバイクだ。

それでいてイザ！ってときにはドーン！！と加速するし、
「バイクって楽しい♪」と再認識させてくれる。

聞いたところによると、
販売台数が少ないとか。。。

そのせいかアフターパーツは少なめ。

とは言え欧州等からはそこそこ供給されてるので、
そちらから探してみるのも楽しいかも。

短所

個体差かも知れないが、
私のＣＢは2000-2300rpmでパーシャル時に若干エンジンがバタつく。

ドリーム店で診てもらったところ、
「こんなものです。」とのこと。。。

その回転域以外は全く問題なし。

あと慣らし期間中5-6速間で頻繁にギヤが抜けたが、
自身の慣れもあるのか最近は起きない。

購入動機

デザインに惚れた。
ほぼ一目惚れ（笑）

アドバイス

販売台数が少ないと言うことは当然情報も少ないが、
逆に言えば人と被ることも少ない。

所有するとわかるが、
細かい所で言うとボルト一本にもコストが掛かっている。

そんな所からも次第に所有欲が満たされてくる不思議なバイクだ。

長所

燃費が良い。平均20km/lくらい走りますが、回してやらないとかえってダウンします。
クイックシフターは超便利です。加速鋭いバイクですが、更にロス無く加速します。

短所

ハズレだったのか、バッテリーが短命でした。思い切ってリチウムイオンバッテリーを導入。走った後はバッテリーは外すようにしています。

購入動機

アドバイス

乗り易いバイクではありますが、パワーがありますので、それなりの覚悟も必要なバイクです。SSのカウルレス版と考えて頂ければよろしいかと思います。