VFR750F/HONDA

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オーナー平均満足度
ツアラー

3.48

評価人数: 61人

VFR750Fの全国平均価格

VFR750F/ホンダ 身長別の足つき情報

~160cm

- データなし

161-165cm

2.png

166-170cm

- データなし

171-175cm

- データなし

176-180cm

4.png

181cm~

4.png

VFR750Fのレビュー・インプレ口コミ件数19件

更新日:
2016年03月10日
VFR750F/HONDA   
1988年式

ケンタさん

昔乗っていた
ケンタさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
2.50
走り 4 積載性 2
ルックス 4 とりまわし 1
燃費 2 メンテナンス性 2

長所

音がいい

短所

重い
パワーがありすぎる

購入動機

アドバイス

倒すと一人でおこせない
99%の確率で、建築関係の人が助けてくれます。

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更新日:
2015年11月22日
VFR750F/HONDA   
1988年式

サンクリサンさん

所有中
サンクリサンさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.83
走り 4 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 3

長所

・むちゃむちゃかっこいい
・ずっとのってきたのもあるが
 V型エンジンのどこどこ感が いい
・カムギアトレインはうるさいが、まあいい。

短所

・750なのに400と思われる。
・リアタイヤが細く頼りない。
・確かに夏は暑い

購入動機

アドバイス

前に乗っていたVF750Fが足つきがちょっと悪く、腰高で立ちごけを何回かしてたのと車重が重く取り回しが苦労してたが、車検が切れる直前にVFRが中古ででており、即決で購入。以前バイクのカタログをみてたときは国内のホワイト仕様(ポリス)しかなかったのでひかれるものはなかったが、インターセプターカラーがあることを後で知り、ずっと欲しかったものです。
ちまたではインチキセプターと呼ばれる国内仕様をリペイントしたものですが、VF750Fよりもとり回しが軽くちょうどいい大きさ。すぐにキャブ、CDI、マフラーとかを輸出仕様に交換し、フルパワー化、VTECほどもないですが、気持ちのいい二段階加速が楽しめるようになった。長距離もこなせるし、街乗りでも気軽(多少抵抗あるが)に乗り出せる気安さがあり、現役でいまもあちこちに行ってます。

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更新日:
2015年10月01日
VFR750/HONDA   
1995年式

田舎のJOKERさん

所有中
田舎のJOKERさん:「黒龍 「ニドヘッグ」」とオーナーレビュー
総合評価
3.83
走り 5 積載性 4
ルックス 5 とりまわし 3
燃費 4 メンテナンス性 2

長所

どのギアでも、どの回転域でもストレスなく吹けあがり、スムーズな加速をしてくれる。
 V型エンジンの独特な振動(点火タイミング)は生き物に乗っているかのように感じられる。
 大型で重量級の割には軽快なハンドリングで倒し込みやすく、扱いやすい。
(といっても、自分はほかの車種では試験車両しか乗ったことはないが)
他のバイクを知るほどに、このバイクの優秀さが明らかになる。国内向けのオーバーリッターバイクが100馬力ほどで実用燃費15キロに満たないのに対して、相棒は逆輸入車なので97馬力あっても実用燃費はほぼ表記の通りでロングツーリングならリッター22キロときわめてバランスに優れている。

短所

一般的なリッターバイクよりさらに重い車重がほぼ唯一最大の欠点。
 身長の低めな人には足つきも厳しいかも

購入動機

アドバイス

 青春時代のあこがれ
原付でフルサイズミッション車が長いこと相棒だったのでほかのバイクに乗ることもないかもと思っていたのが、愛車TZR50Rを盗まれて、悲嘆に暮れても仕方ないので一念発起して大型二輪の免許取得に挑戦した。
 試験場の一発試験にて取得。
二輪関係の免許は大型自動二輪のみ。

 国内向けRC-36がお買い得だろうとショップへ見積りもらいに行ったところ、現在の愛車がちょうど出てきたところであった。
 あこがれのバイクの稀少車種でもあり、少しだけ悩みはしたが即決。

 これでまだ2代目だし、きっと浮気はしないタイプ(笑)
自分か轟天号のどちらかが壊れてしまうまではつきあっていくつもり。

お化粧直しでがらりと色も雰囲気も変わり
愛称も変更

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更新日:
2015年06月06日
VFR750/HONDA   
1991年式

S-Garageさん

昔乗っていた
S-Garageさん:「RC36-1」とオーナーレビュー
総合評価
2.67
走り 4 積載性 2
ルックス 3 とりまわし 3
燃費 3 メンテナンス性 1

長所

V4独特のトルク特性で加速が気持よく、パランスのとれたライディングポジションで長距離移動も苦なく走ります。

短所

車重が重いうえに初期のプロアームのためかスイングアームのねじれ剛性に不安あり。

V4特有の癖で、3000回転以下の低回転では異常振動が出るため、それ以上の回転域で走らないといけない。

購入動機

アドバイス

初めての大型バイク
乗り手の技量も未熟で乗りこなして上げられなかったことに今でも後悔してます。

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