CB400SS/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

(1)単気筒特有の鼓動感はありながら、バランサー内蔵で振動はＳＲほどひどくないので疲れにくい。

(2)シングルなのに実は4バルブ。

(3)159ｋｇという軽さ。
ショートコーナーの連続した下りなら、軽量な車体のおかげでビッグマシンについていけます。反面上りはフルスロットルくれても全然だめです。低速トルクがあっても、上まで回して伸びるパワーは期待できないので。。。

軽量化のために、Ｆ＆ＲフェンダーをＦＲＰ製、ステップ＆ブレーキ・シフトペダルアルミ削りだし、アルミサイレンサー、アルミタンク、タンデムステップ取り外しも行い、前後アルミリム組んで、など色々やればぎりぎり130ｋｇ台までダイエットできます。

(4)シングルエンジンならではの維持費の安さと弄りやすさ

(5)ＦＣＲキャブに交換すると別物。XR400Rのカムもいれれば、2ｓｔは言い過ぎですが胸のすくような加速をしてくれます。でもΦ39もいらないかな。だぶん37か35が適正サイズ

短所

(1)積載能力が皆無に等しい。
ファンネル直キャブにしていたので、一時期、純正エアクリBOXを加工してＥＴＣ本体含めた小物入れにしていました。

(2)フロント19、リア18のタイヤサイズ。
タイヤの選択肢が全然ありません・・・
あとやはりタイヤが細すぎ。せめてリア120に変えることをお勧めします。安定感がでます。

(3)アフターパーツの少なさ

購入動機

アドバイス

ほぼひとめぼれで、出合ったその日に契約しました。
恐らく運命だったのでしょう。
そして本当に人生が変わりました。
バイク万歳！バイク乗り万歳！無事故無違反に努めましょう。
ちなみに丸3年とちょい、無違反できてます。

長所

見た目がカッコいい。耕運機みたいな音がかわいい。車体が軽くて操作が楽ちん。ちょっとした整備も簡単。セル付きなのが良い。

短所

低速音はカッコいいけどさ、高速時はうるさい。ロングツーリングは疲れるよ、気にならないのは首都高くらいまでかなあ。

購入動機

簡単、楽ちん、カッコいい。

アドバイス

とにかく簡単＆楽ちん、誰でもウェルカムなバイクです。見た目と雰囲気は良いからさ、初めてのバイクにいいんじゃないかなあ。買うならセル付きが良いよ。

長所

日本国内では絶滅してしまった、ホンダ製空冷ビッグシングルを積むマシン。
前期型なので、スタートがキックのみと言う潔さ。一発始動しなかった場合、始動するまでいい運動になりますw

短所

純正タンクは容量が少ないため、仕方ないとは言え航続距離が伸びないこと(なので、イマイチの欄に書いていいものか、少し悩みました)。
リザーブ無しで200キロ走れたら、かなり上等です。

購入動機

CBRのニーハン(MC41後期型)を降りたあと、次はシンプルなマシンに乗りたいと思い、いろいろと探索。
すると、程度のいい今のマシンに出会ったので購入。
自分にとって、初めてのオーバー250のマシン。

アドバイス

セル付きの後期型の方がスタートは圧倒的に楽(エンスト時の復帰も同様)なので、購入を考えられている人にはそちらの方を勧めます。
玉数自体も、前期型より後期型の方が多いようですので。

長所

SRよりも振動が少なめ。
キックが軽い

短所

積載力が無い
パーツが少ない

購入動機

SR探してバイク屋に行ったら見つけて一目惚れ

アドバイス