CB400スーパーフォア/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

13000回転まできれいに吹け上がるエンジン、エキゾーストノイズが素晴らしいです。
400cc唯一の現行4気筒であり、ホンダの熟成された技術、日本人の体格に会ったバイクです。
パーツもたくさんあり、中古だとしてもエンジンは暴走族みたいな使われ方をしない限り大丈夫でしょう。
サンデーメカニック情報も多く、だれが乗っても75点以上取れそうなバイクです。
荷物もフルパニア+ホムセン箱できるのでオンロードで走る分にはあまり不満は出ないと思います。

見た目は今では1時代前のネイキッドバイクですが、最近のデザインが好きじゃない人にはお勧めです。

短所

400cc、4気筒ゆえの低速トルクが不足している感じです。250シングルのオフロードのほうが低速、低回転は扱いやすいですね。
慣れで解消できることではあります。
社外フルエキに帰ると発進トルクの薄さは顕著に感じることができます。
ただ普通に走っていて、発進する分にはトルク不足は感じませんが、発進からかっとんでいくような走りの時は低速トルクがもっと欲しいですね。
設計が古く、正立フォーク、ツインサスと走りのスポーティさを求める人には別のバイクがいいかもですね。

購入動機

ツーリング目的と通勤、街乗り　主目的はツーリング
比較車種はニンジャ400（er4）

アドバイス

4年間4万キロ乗り、ディーラで車検、故障品交換してます。オイル、プラグエアクリ、クーラント、フルード、タイヤ、スプロケ、チェーンは主に自分で整備をしてます。

維持費は2年間で車検と車検点検費用と1年点検で7~8万くらいでしょうか。
消耗品等は自分でやってますので計算外、ガソリンや保険、高速代も人により違うので計算外としています。
ディーラで点検と車検、法令費用で1車検枚でで7~8万という感じです。
自分でやれば安くはなりますがプロに見といてもらった方が良いです。

キルスイッチの不具合、ジェネレーター死亡、燃料メーター作動不良によりガス欠と3回ほど故障しています。
雨の日も通勤等に使っていたのでキルスイッチが逝ったようです。（錆原因）
ジェネレーターは運の問題+最近の猛暑で負荷がかかっているらしいです。
燃料メーターは原因不明ですが、機械的な故障ではないので、距離でガソリン残を把握しておけば防げた問題ではあります。

ホンダにしては故障が多いと感じましたが、ルックス、エンジンの良さ、整備性といいところもたくさんあるバイクです。
エンジンは壊れないが、補器類が弱いと感じますね。パーツが出る限り乗り続けます。

CB400SFに車体込みの合計で140万ほどパーツを使っているので、今考えると大型免許+SV650とかの選択肢もなくはないと思います。
コストだけ考えればの話ですが・・・

私は2016のＳＰカラーに一目ぼれしたので悔いはないです！

psおそらく400ccにパワー、トルクを求めている方は最初から大型にしといたほうが良いと思います。このバイクに乗っているともっとトルクを！もっとパワーを！となります。
回したい人には400SFはおススメです。
私は回したい人ですがもっとトルクが欲しいと思って大型免許取るか悩んでいます。でもCBを手放したくはないですね~

長所

唯一残った四気筒マルチサウンドに満足。vtecからのサウンドは気持ちいいです。街乗りからツーリングまで万能選手です。

短所

四気筒なので燃費が・・・・
そして400にしてはお値段が高い。この完成度なら致し方ないとは思いますが。

購入動機

少し、時間に余裕が出てきて久しぶりに乗りたくなった為購入。

アドバイス

初心者から上級者まで楽しめるバイクだと思います。ワインディングから下道まで丁度いいパワーで乗りやすいのでおすすめです。

長所

ＶＴＥＣが作動すると非常にパワフル。特にこの年式では2バルブと4バルブでの出力又はトルクの差が大きいように感じられます。

短所

燃費はこれ以外の400ccは2気筒のため比べることができませんが、よくない方だと思います。街乗りで15km/l、ツーリングで25km/l、もう少し伸びて欲しいと思いました。

購入動機

アドバイス

とてもよいバイクです。中型免許を取るときに乗ると思いますが、市販車は全然違いますよ。メンテナンスを欠かさず、大事に乗りましょう。

長所

モリワキチタンフルエキが心地よいサウンドを奏でてくれる。
軽い。
街乗り、高速共に特に不満はない。
両足べったり付く。
誰でも普通に乗れる。
お使いに使える。

短所

どこを走っても普通
乗り手がミスっても普通
VTEC開くまでは普通のツアラー。VTEC開いてからは普通の4発。
無用に太いリアタイヤ。
キャブの同調が困難。ツールが入らない
パイロットの調整が困難。専用ツールが要る
足回りオイルシール系が弱い。
電装系の配置と、ハーネス取り回しがアホ。
その他、生産性の悪い構造（不要部品点数＋生産時間＋専用ジグ=生産コスト）にイラッとする。

購入動機

同僚が手放すというので売ってもらいました

アドバイス

あまり目立ちたくない方や、デイツーリング等で乗用車の様に普通に乗れることを求める方にはとても良い乗り物です。