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400Xのレビュー・インプレ口コミ件数61件
- 更新日:
- 2022年02月13日
- 400X/HONDA
- 2022年式
ながはまさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
長所
乗車姿勢が疲れない。前のモデルに比べると旋回しやすくなっている気がする。
燃費はだいたい38km/l~42km/lくらい。2019年式ではメーカー公開のWMTCモードの燃費まで下がったことはないです（2022年モデルもエンジン同じなので変わらないと予想しています）。
短所
シートを装着しずらい。初代のモデルからずっとそう。コツがあります。
グラブレールはシートバック積載時のベルト取り付けに使えそうで使えません（握りやすい分、ベルトのひっかかりは少ないです）。
購入動機
前に乗っていた車両(400X/2019)が壊れてしまったので
アドバイス
マシントラブルの経験はないです。エンジンオイルは定期的に交換するように心がけていましたが、これはこの車種に限らず一般的な話だと思います。
- 更新日:
- 2022年02月13日
- 400X/HONDA
- 2019年式
ながはまさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
長所
低回転域でのトルクと、（個体事情なのかわかりませんが）今まで乗っていた個体では3000回転で発生したハンドルの振動がなくなり、乗りやすくなりました。スリッパークラッチも（特に3速以下への）シフトダウン時におきるエンジンブレーキの入りが滑らかになり、細かいところで楽になっています。
短所
サービスチェックカプラが6Ｐになっています。使われているのはヤザキのコネクタらしいのですが、該当品がヤザキのカタログには見当たらないことくらいでしょうか。
購入動機
400x(NC47)に乗ってそろそろ3年。最初の車検が近づいていて、乗り続けるか乗り換えるか考えていたところにモデルチェンジの報せがあり、クラッチアシスト/スリッパークラッチ、低回転域でのトルク、ポジションインジケータと気になっていたところがカバーされており、迷わず乗り換え決定。
アドバイス
純正のアクセサリーソケットはちょっと深いようで、電極先端から刺し込みできるいっぱいの長さが4センチだと届かないようです。末広がりになっているタイプのシガーソケット-USB電源変換は現物合わせしないと微妙です。電極から刺し込み部の円筒部分が長いものを選ぶのが安全です。
- 更新日:
- 2021年12月27日
- 400X/ホンダ
- 2016年式
ホイホイさんさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
なんと言ってもカッコ良い。街乗りでも燃費もリッター30は行くので、ツーリングだと500キロ程度はしれます。自分はオンロードバイクが欲しかったので、アンダーカウル付きで、17インチのこの年式が良いです。
短所
特に不満な点はありません。タイ生産の関係かゴムパーツの質が悪い為か、タペットカバーからオイルが滲んできています。また、フォークのダストシールもヒビがあります。そろそろ修理が必要です。19インチ版から付いたスマホホルダーの取付けバーを着けましたが加工が必要でした。
購入動機
何にでも使えて、カッコ良い。あまりヒトが乗ってない。
アドバイス
オールマイティに使え、250よりパワーが有り、リッターバイクより軽い。日本で走るなら、まさにチョウドイイホンダ！
- 更新日:
- 2021年12月07日
- 400X/HONDA
- 2020年式
sakura-wingさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
乗車姿勢が楽
リアボックスを付けるのが目的なのでバイク的に違和感がない
現在は小さめのサイドバッグを付けたので容量的には満足です
短所
LEDヘッドライト光軸が上過ぎると感じる
LEDヘッドライトが見た目明るいけど実際走っていると、とても暗い
純正ハンドルガードがGivi製スクリーンに干渉します
ハンドルがもう少し手前だと良いのだがケーブル類に余裕がないので
セットバックホルダーなどでカスタムできない
リアフェンダーを標準装備として装着してほしい(若しくは高いけど純正オプション？)
プラグ交換が超面倒(スペース的に諸々余裕がない)
車載スペースが無いに等しい
購入動機
400ccクラスのバイクは選択肢が少ないです
CB400SFと迷いましたがあまり見かけない400xを購入
リアボックスを日常的に付けたいのでCB400SFだと見た目的にどうかな？
と思ったのが候補から外れた理由
因みにホンダ車両しか考えていませんでした
アドバイス
フォグで光量アップする事をお勧めします
リアフェンダーも装着すると良いですよ
シートバッグ vs トップボックス 乗り降りに自信がない自分を含めた短足ライダーはトップボックスの方が断然楽になります
400X/ホンダのオススメバイク
-
- 本体価格: 39.8万円
- 乗り出し価格: 48.04万円
- 納車お祝いポイント：
- 3,980pt
- 大阪府 八尾市
- エナジーモータースタイル 東大阪店
-
- 本体価格: 79.8万円
- 乗り出し価格: 87.06万円
- 納車お祝いポイント：
- 7,980pt
- 静岡県 静岡市清水区
- モトフィールドドッカーズ静岡清水店 (MFD静岡清水店)
-
- 本体価格: 64.9万円
- 乗り出し価格: 71.53万円
- 納車お祝いポイント：
- 6,490pt
- 愛知県 知立市
- オートセンターヤマダ 知立店
