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CB1100 EXのレビュー・インプレ口コミ件数15件
- 更新日:
- 2023年03月29日
- CB1100 EX/HONDA
- 2017年式
イケさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
トルクがしっかりしているので、街乗り、高速もとても乗りやすいバイクです。
ガソリンもレギュラーでお財布に優しいです。
短所
見た目は好きですが、とにかく重たい。
空冷4発なのでエンジンが大きくなってしまうので仕方が無いです。
タイヤの空気圧管理がとても重要な車両です。
購入動機
大型免許を取ったので、ホンダ、色は黄色が好きなのでこの車両を選びました。
アドバイス
見た目、乗りやすさと大好きなバイクです。
社外マフラーにするとセンタースタンドが使えなくなるので、メンテナス性が落ちますので気をつけて下さい。
- 更新日:
- 2023年02月21日
- CB1100 EX/HONDA
- 2022年式
グリグリさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 5 |
長所
素晴らしいデザイン。
ゆったり急かされずに自分の意志に忠実な特性。
排気量もエンジン形式も違う様々なバイクに乗ってきましたが、リッターオーバーマシンでこの特性の満足感が味わえるのは非常に稀だと思う。
ホンダに感謝してます。
十分満足できる走行性能、トルクが厚い、ドンつきも無く穏やかできめ細かいスロットル操作が可能。
電サス無しでも乗り心地がしっとりしていて最高に楽。
低く迫力あるがジェントルな音、エンジンの脈動を感じる独自の心地良さ。
こだわり抜かれたパーツ類は質感も高く仕上げも美しい、鉄の塊感！
短所
飛ばさなければ特に無い。
低重心だしエンジンも低速で粘る。
足付きも悪く無いので重さも気にならない。
もう一台が、全くエンジンが粘らなくて、300キロオーバーのダイナだから特に楽に感じますが…
クイックシフターやクルコン、トラコンが付いていればさらに良かったが…
無い物ねだりはやめましょう。
購入動機
XSR900は軽くて速くて楽しかったがロンツーでは疲れてしまったので乗り換えを決意。
久々に中古のハーレーを購入した。
そのダイナFXDBはエンジンや車体も楽しいし、のんびり走るのには最高、しかし、アメ車らしくゆる～い走りと作りなので都市部や渋滞は操作が忙しく疲れるし最悪。ワインディングも楽しめない。
そこで、増車を考え、自分好みの万能マシンとしてファイナルエディションを予約した。
新車で買える世界で最後の空冷直4である事が全て！
空冷直4マシンをもう一度じっくり味わって乗り込みたいと思った。
アドバイス
気に入れば、価格高騰して買えなくなる前に買って損は無いと思います。
但し、エンジンも車体も決して刺激的ではありません。
使用目的と、何をバイクの魅力と思うのかで価値は大きく異なります。
Z900RSの競合車種ではないですよ～、勘違いすると後悔します。(1100RSでも疑問)
最新装備無し、サーキット走行考えない、誰かと競わない、公道でマイペースにツーリングを楽しむならうってつけだと思います。
安心して乗れる、長旅の良い相棒になってくれるでしょう。
- 更新日:
- 2022年10月12日
- CB1100 EX/HONDA
- 2021年式
丸メガネさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
長所
このバイクの特徴であるルックスが最大の魅力であり、見ているだけで自己満足の境地です。
アシストスリッパークラッチを装着されているので、250cc並みの軽さでツーリング終盤の疲れている時に助かります。
低速域が豊かで2000回転の回っていれば普通に走りますし、私は4000回転までしか常用していません。
シート形状も良く、そこそこクッションに肉厚もあるので長時間での痛みは少ないです。
細身のタイヤを装着しているので、大型の割に軽快感はあります。ただ個人的にはリアは1サイズアップの150幅でも良かったと思います。
燃費計はかなり正確で満タン法と誤差は僅かで優秀です。
短所
このバイク重いと言われますが、ＢＭＷアドベンチャーに乗っているので重さや大きさに関しては感覚が麻痺しています。一般的には重いと思いますが
大きいとは感じません。
シート下スペースはETCと車載工具で終わりです。
空冷と知って購入をしているので覚悟はしていましたが、夏場は股下に火鉢を挟んでいるように熱いです。
シートを装着に癖がありますが、コツを掴めば大丈夫です。
メーターの切り替えはメーターのボタン直押しタイプですが、ここはハンドルスッチ側に切り替えボタンを付けて欲しかったです。
購入動機
ここ6年ほどＢＭＷアドベンチャーに乗っており、無性に4気筒エンジンに乗りたくなり増車と言う形になりました。
後はユーロ5施行で発売終了の可能性があったので、新車で買える最後の機会と思い最寄りの夢店に発注をしました。
アドバイス
スピード求めるバイクではありません。コーナー攻めるバイクでもありません。
ゆっくり余裕を持って穏やかに乗るバイクでは思います。
一般道60キロ、高速80キロでもイライラしないし、その速度域が心地よいバイクです。
納車早々にパンク洗礼を浴びレッカー引き上げとなり、幸いに夢店購入特典で無料引き上げでした。チューブタイプはパンクで即走行不能と
なります。リアチューブを持参してのツーリングが望ましいと思います。チューブは特殊サイズで夢店でも在庫が無い事があります。
今後について、ユーロ5対応を出すのか？又はこのまま終売となり空冷4気筒の歴史に終止符が打たれるのかは分かりませんが、仮に終売となれば
数年後に中古価格はセファーみたいに新車以上に高騰すかもしれません。
購入を考えている時間は少ないと思います。
- 更新日:
- 2022年02月08日
- CB1100 EX/HONDA
- 2014年式
ユウスケさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 5 |
長所
なんと言ってもこの見た目です。かっこいい。渋い。それにつきます。
黒のパールの入ったキラキラボディにメッキパーツや削り出しの無垢な金属素材がとても相まってかっこいいです。近くで見てもその美しさに惚れ惚れします。機能美というものを感じます。
見た目通り、おおらかな乗り味。ホンダの空冷四気筒の安心感がすごく感じられます。
千葉から大阪まで弾丸で往復しましたが、びっくりするくらい疲れません。
ハンドルもアップポジションで姿勢も楽ですし、シートもフカフカでお尻も痛くないです。
CB1100EXの前はZRX-II(400cc)に乗っていたのですが、その時は数時間乗ったらお尻が痛くなっていました。
また、空冷にしては意外と暑くならなかったです。
短所
少々重いです。空冷なので仕方ないですね。
取り回しは大変なので、女性には少しキツいかもしれないです。
購入動機
たまたまレッド○ロンさんで見かけて、またがってみたところ、高身長の私にピッタリ合う車格で、見た目も好みで、即決で購入しました。
そのときはまだ普通自動二輪の免許しかなかったので、急いで大型をとりに行きました笑
主にツーリングか家の中の観賞用にしています。
アドバイス
最高にかっこいいので、見た目が気に入ったならばまず間違いないと思います。
ツーリングのいい相棒になってくれるのでぜひまずはまたがってみてください。
