S1000RR/BMWのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

慣らし中、8000rpmまでしか回してないけどとにかく加速がヤバい。
OPのカーボンホイールを選択した効果もあるのか、リッターバイクとは思えない軽やかな切り返しが堪能できる。
トラコン・グリップヒータなど快適装備も充実していて、ロングツーリングもイケる。

短所

BMW Motorrad純正ナビ（アプリ、車両と接続していろいろできる）が使いにくいというか、正直言ってβακα
バイパス走行中、側道へ降りる指示→そのまま直進して再度バイパスに乗る指示、を3回も繰り返されたのでアンインストールした。
車両そのものへの不満は今のところ一切なし。

購入動機

Ducati PanigaleV4Sと悩みましたが、エンジンのフィーリングが断然S1000RRのほうがよかった。

アドバイス

長所

とにかく見た目。何よりも見た目。うちの子が1番イケメン。見た目以外では、妥協のほぼない純粋なSSなところも推しポイント。シフトカムのお陰で低速も扱いやすく、ハイカムに切り替わるとさらにスムーズに無限とも思えるパワーが出てくる。逆回転クランクの恩恵なのかある程度スピードが出ていても(回転が高くても)、筋力も体重もない自分でも倒し込み等が重いと感じることもない。シフターもninjaとは比べ物にならないくらいスムーズでショックもないし、ラグもない。電制サスも半ば初心者の自分にとってはとてもありがたく、大きすぎる姿勢変化がなくて安心してハードブレーキをかけられる。ブレーキングに関してはインテグラルブレーキのおかげもあるのかなとも思う。サーキットではかなりバイクに守られアシストされているので、エンジョイ勢としてはとても楽に楽しく走らせられている。また、ツーリングとなってもSSにしてはポジションがやや楽で、クルコンや停止時のリアブレーキ保持などもあり、1日300キロ超のツーリングでも疲労困憊とはならず楽しく終われる。乗り始める前までの「SSでのツーリングは我慢」といったイメージは完全に払拭。実際に保有してみても個人的には文句のつけようがない憧れであり理想のバイク。

短所

特にはないが、各パーツが高いので転倒や立ち転けへの恐怖感と盗難対策への余計な出費くらい。純正オプションのサイレンサーが約20万なので右側には絶対に倒せない。。

購入動機

2019年に新型が発表されたときに完全に一目惚れだった。ただ、当時はまだ学生だったので買えるはずもなくただただ憧れのバイクと言う位置づけだった。社会人になって大型バイクにステップアップしたが、いきなりリッターSSは怖いのと予算オーバーのため候補には入れなかった。2年ほどして金銭的に余裕が出てきたのと当時乗っていたninja1000sxが思いの外高く売れそうだったので、mottoradでの試乗後にそのまま売却して憧れのS1000RRを契約した。

アドバイス

個人的にはバイクは見た目が1番だと思うので、このイケメンが好みなら買いかなと。ただ、納車当日にスロットルボディの故障でレッカーされた経験があり、ネットを見ていても夏場は高熱でエンジンがかからなくなる人もいる等、どうしても国産車のようにはいかない部分があるので、そのあたりが容認できない方は公開するかなと思う。維持費もメーカー保証を維持するためには1年点検で約2万、オイル交換もオイル代だけで1.5万等、国産車と比べると微妙に高いのでそのあたりも困らない方向けなのかなと思う。

長所

外車特有の所有感。
出先でよく話かけられる。
高そうに見えるんだろうね。実際高いが。
電サスはピッチングを抑えられてしまい攻めた走りをする時には不評。
デザインに関してはドゥカティ同様、日本車にはできないデザインで本当に素晴らしいと思う。

短所

購入動機

外車に1度乗ってみたかった。

アドバイス

ユーザーをバカにしたバイク。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

長所

見た目が良い。左右非対称のライトも良かったけど、こっちの方が好み。そして、一番感動したのはアップ・ダウンシフター。ショックが全然なくて扱いやすい。また電サスも否定的だったけど、速度が増すと固くなったり適度に乗り易くしてくれるのでサスを弄ったりするのが苦手な人や面倒な人でも楽しく乗れる。あと、ウインカーが自動で消灯したり、坂道でスタートのサポートがあったり、ホント人をダメにするバイクですｗ　冬もグリップヒーターがあってヌクヌクです。あとは車体の軽さも体感できる軽さでワインディングはヒラヒラと楽しいです。

短所

水温上昇が早い。渋滞に巻き込まれて105度付近で30分程走っていたらエラーが出ました。エンジン制御内に故障と出たのにはビビったけど、キーのオンオフで消えました。6000kmで再度発生し、ディーラーに持っていたところ事例が多く出ているそうでソフトウェアアップデートで緩和する様です。あと、修理代が国産車に比べると高いので壊さない様にしたい。純正パーツは恐ろしい金額です。ホイールもカーボンなので気を使います。あと、ホイールに傷が入りやすいです。

購入動機

今迄ずっとSSばかり乗っていたこともあり、MT-10で不満が増えて乗り換え。当初はCBR1000RR-Rに興味があったけど、あまりの前傾のきつさにツーリングで使うことも考えて断念。その後、S1000RRを見に行った時に試乗させて貰らったらあまりの出来の良さに感動して衝動買いというには高すぎる買い物だったけど決断は早かったかな・・・。

用途は主にツーリングとワインディング。ときたまサーキットも走りたいかも。

アドバイス

国産車と殆どかわらない金額で買えるけど、メンテナンスや修理代などは国産に比べると高いと思うので、ある程度自分でメンテナンスは出来る人じゃないと維持が大変かも（私は自分で殆どやってます）。またメンテを自分でする場合もネジ類がトルクスなので揃えないといけなくなります。でも、欲しければ一度試乗してみてください。ホントに欲しければ乗ったら最後ハンコ押してるはずです。