S1000R/BMWのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

・とにかく、乗りやすくパワフルである。
・シフトアシストプロ。信号青からの走り出しが非常にスムーズ。
・もう他のバイクには目がいかなくなりました。

短所

・ミラーの視認性が悪い ⇒ リゾマミラーに交換してある程度改善
・ハンドルの切れ角はとにかく狭い
・満タン航続距離（250km）。もうプラス1.5L分くらいは欲しい。
　高速のみであれば、もう何キロか延びます。
・高速道路のある回転域速度域で痺れる振動あり。⇒1.5万kmを超えたあたりからやや低減。

購入動機

・カッコよくてとがったバイクに乗りたかったのと、軽くてパワフルなバイクが欲しかったので（S1000XRに乗っているバイク友の影響も大きい）
・懇意にしているディーラーさんに、低走行で予算内の車両を押さえてもらえたこと。
・ちょっとした散歩とたまのツーリング
・洗って、ワックスかけて、いじって所有感を満足させる

アドバイス

・迷ったら買っちゃいましょう。
・積載はディーラーオプションの専用バッグである程度解決します。
・風圧はスクリーンが付いてればそんなに気になりません。
・USBの電源は、フレームに張り付けると熱でへばります。

長所

見た目が国産にはない奇抜なデザイン。
クイックシフター、クルコン、DTC、ヒートグリップなどが標準装備であるため、免許取得後初の大型車の割には特に苦戦せずに乗れている印象。
燃費も現状15km/L とリッタークラスのバイクの割にはよいと思う（信号がないところ）。
車体が軽い。

短所

左側のエンジン部がめちゃくちゃ熱い。特に信号待ちのときはかなりきつい（走っているとそんなに気にはならない）。
クラッチワイヤーを交換する際はタンクを取り外す必要があり、面倒くさい。
ハンドルのきれ角が小さいため、Uターンがやりにくい。
カスタムパーツの種類が少ない＋個人輸入などで経費を削減しないと高い。

購入動機

アシンメトリーのヘッドライトにスポーティーな見た目が100点で昔から欲しいと思っていたのを勢いで購入した。
主な用途は高速ありのツーリング。大型でアップのみ（2015年以降はダウンもついたはず）だがクイックシフター、クルーズコントロールもあり快適。
また、車体重量も207kg と大型の中では比較的軽い部類に入る。

アドバイス

維持費は400cc からの乗り換えでもあるため、あまり正確ではないがひと月あたり、燃料代（ハイオク）は2倍に増えた。

オイル交換などの簡単なメンテナンスはできたほうが良いと思う。というのもＢＭＷの純正部品、オイル等は高価であるため、社外品をディーラーで拒否された際には自分でやらなければならない。

大型全般に言えることだが、街乗りにはあまり向いていないと思われる。

故障は2万km 走っているがない（寿命によるバッテリーの交換くらい？）

長所

クイックシフター（気持ちいい）、クルーズコントロール（帰り道の高速が楽）、ヒルスタートコントロール（特に足つきが悪い人には便利）SSよりポジションが楽（でも低め）キーレスが便利。

短所

積載性がほとんどゼロ、2名乗車は実質無理かな、標準のメーターに水温表示が無い、ニュートラルに入りにくい（2000キロくらいで少し良くなった）、シートが薄めなのでお尻が痛くなる、夏は左足太ももが排熱でちょっと熱い。外人向けのポジション。

購入動機

主な用途は山道主体のツーリング。比較車種はKTM1290DUKE、DUCATIハイパーモタード、MT-09。

アドバイス

SSやS1000RRはポジションがキツイけど、峠を気持ちよく走りたい人にはいいと思います。人気が無いのか？いままで他に1台も見ていない。人とかぶりたく無い人にはいいかも（道の駅で珍しがられる…）DUCATIほど威圧感が無い（良いのか悪いのか？）
ディーラーでのオイル交換は高い。

長所

用途 ツーリング
走り パワーが余ってます。
見た目 本当は左右非対称顔が好きでしたが、こっちもアリ
ステアリングの切れ角が増えたのは、かなりいいですね。

短所

燃費が良くない。
ロングツーリングにはあんまり向いてないかも。
足つきが悪くなった。特にシートの角が内股に当たって余計に厳しく感じます。

購入動機

アドバイス