F800S/BMWのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

車体のバランスが良くハンドリングとサスセッティングのバランスが良く出来ていて、コーナリングの安定感が抜群なので不安感が皆無。
トルクの有るエンジンで高めのギヤを使って走れるので結果的に速く走れる。でもトルクが強調されたセッティングでは無いのでアクセルを開けやすい。
ベルトドライブは面倒なチェーン清掃や注油が要らないので楽。
燃費が異常に良い。
軽い。

短所

スクリーンが低めなので前傾を深くしないと顔に風圧がかかる。
ノーマルだと小物要れが無いので積載能力が低い。
純正でトップケースやパニアケースが用意されているので追加購入してやる事で積載性は大幅にアップ可能だがなんせ値段が高い。
国産と比べると800ccの割りにはパワーが低いけど、全体のバランスを考えるとベストバランスでは有るので妥協点。

購入動機

アドバイス

取り合えずＢＭＷにはパニアケースが付いてるイメージが有ったし、パニアケースが付いていても格好悪く無いバイクだったので生まれて初めてパニアケースを付けてみたバイク。
でも幅が有るので都内とかを走る時はトップケースしか使わない。
トップケースも今まで格好悪いと思って使った事が無かったので初めて買ってみた。
でも何故かＢＭＷにはトップケースが付いていても許せる気がする。
こんなに旅が似合うバイクは他に無いんじゃ無いかと言う気がしてくるくらい旅をしてる姿がしっくり来る。
でも意外と峠も速い不思議なバイクだと思う。
一応ライトウェイトスポーツだからスポーツで有りながらツーリングもこなすバイクと言うべきなのかも知れない。
本当に乗りやすくて疲れないバイクだなぁと思う。

長所

乾燥重量で200kgを切っており、倒しこみが軽快。
タンデムシートが広いのでタンデムからキャンプまで余裕。
峠でかなり回しても20km/Lを切らない高燃費。

短所

極低速の粘りが無く、油断すると発進時にエンスト。
ギアの遊びが大きいのか、アクセルオン⇔エンブレ切り替わり時のショックが大きい。
電装系のトラブル多い。ロービーム、テールランプ、ETC等。
パラツインの割にシート幅が広く、身長168cmで両足ツンツン。
ステップの位置が高く、膝周りが窮屈。長距離は内股か膝が痛くなる。
走行3万1千キロでフロントフォークシール切れ、カバーヘッドオイル滲み

購入動機

珍しいミドルクラススポーツに乗りたかった

アドバイス

中古車を2015年4月にレッドバロンで購入。
2007年式／11，500kmで車体66万＋諸費用。
2017年6月にバイク王で売却。32000km/18万円。
主な用途は遠距離のツーリング、たまに通勤で使用した。
タチゴケするとハンドルが曲がるが、一本2万弱と高価なので早めにエンジンガード装備を推奨。

長所

カッコイイ！
コーナリング中の安定感。
片持ちスイングアーム。

短所

メットホルダーがない。
加速感に乏しい。
高速道路を走っても面白くない。
BMW

購入動機

アドバイス

ツーリングと峠での軽いライディング。
あまり飛ばしません。

長所

・燃費.. 高速で100km/h以下アベレージだと 30km/l くらいになります。
・デザイン
・加速、走り
・純正パニアは見た目の違和感が他車種より少ない
・他社製パニアをつけても見た目の違和感があまりない
・どこをとってもよくできている
・ソフトで上品な乗りごこちで長距離でもさほど疲れない
・騒音がひどくない

短所

特にありません。かなり満足。強いて言えばサスが路面の凹凸を結構拾うので調整が必要かも。

購入動機

アドバイス

BMW F800GT はフレーム熱が酷かったので、F800Sを購入。乗り心地はほぼ一緒のうえ、このバイクは結構安く手に入るし、デザインもよくってかなり満足。