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アプリ CBR600F/ホンダ 新車バイク価格比較 【全国】
昨年復活を遂げた人気ミドルクラススポーツのCBR600F。'12モデルはカラーの変更のみ。コンベンショナルなカラーリングで3タイプが用意された。CB600Fホーネットをベースにフルカウルなどロードスポーツとしての装備を与えられ、スタンダードスポーツモデルとしての王道を行く。日本人にも最適な車格は考え抜かれたライディングポジションと合わせ、ツーリングから街乗り、ワインディングまでもそつまでこなすオールラウンダーとして万人に受け入れられる懐の深さを持つ。フルパワー車の102ps仕様のトータルバランスは特に秀逸と言えるだろう。ABS仕様車もラインアップされる。
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新車バイクの価格ランキング
新着オーナーレビュー
HONDA CBR600F 599cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
| ルックス | 3 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
| 総合評価: 3.5 | |||
| 購入動機 | 大型免許取得後の次のステップとして購入。当時600クラスが盛り上がりを見せていて、F4iはシングルシートタイプだったりある程度走りも意識した作りだったから。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | サーキットに持ち込んでも意外と走りました。ツーリングは姿勢がそこまで前傾ではないので、長く走っても疲れなかった。 |
| 短所・不満な点 | カスタムパーツが少ないことと、正立フォークであること。フレームスライダーを取り付けるのに、カウルに穴あけ加工が必要なこと。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 本田らしく全体的にはよくできたバイクだと思います。インジェクションですし、マフラーを換えてもセッティングのし直しなど必要ありませんでした。600なので回転を上げて走ることができ、非常に楽しいですよ。 |
HONDA CBR600f4i 2002年式 600cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 1 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 1 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 1 |
| 総合評価: 2.7 | |||
| 長所・満足している点 | 足つきが良し！ ハンドル位置が高くツーリングでも疲れない！！ |
|---|---|
| 短所・不満な点 | マイナー車種・・・逆にそれが好きでもあります（笑） |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | ＣＢＲ６００Ｆ４Ｉロッシカラー いまだに自分のバイク以外同車種を見た事が無い（涙） |
HONDA CBR600F 2000年式 600cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
| 総合評価: 3.8 | |||
| 購入動機 | ツーリングの高速移動で疲れないよう手頃な車格で、オールマイティに使えるメインバイクとして。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 街乗り、高速ツーリング、ジムカーナまで、だいたいなんでも無難にこなせる。 センタースタンド付きで、チェーンメンテも楽。 タンデムも割とやり易く、フラットなシートに荷物も安定して積める。 |
| 短所・不満な点 | エンジンの熱。冬でも水温計上がりっぱなし。夏はカウルの隙間風で、膝をやけどするので革パン必須。 基本的に高回転型エンジンなので、低速でエンストしやすく感じる。 取り回し時、なぜか車重のわりに重く感じる。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | ホンダにしては細かいトラブルもあるが、基本的には丈夫で使いやすいので、大型バイク入門、またツーリング派の人にはお勧め。 初期のキャブ車で、クラッチリフターが走行2万kmほどでねじ切れるトラブルがあり、交換済のモノを選ぶと面倒がない。ホンダはリコールせず、こっそり部品設計を変更している。 |
HONDA CBR600F 2011年式 600cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 3.7 | |||
| 長所・満足している点 | ホーネット600をセパハンにしてカウルを被せただけな脅威のお手軽さ。信頼性のある600RRのエンジンをデチューン。立ちゴケで即死するウィンカー。国内流通しているアフターパーツの少なさ。 |
|---|