CBR600F/ホンダ 新車バイク価格比較 【全国】
昨年復活を遂げた人気ミドルクラススポーツのCBR600F。'12モデルはカラーの変更のみ。コンベンショナルなカラーリングで3タイプが用意された。CB600Fホーネットをベースにフルカウルなどロードスポーツとしての装備を与えられ、スタンダードスポーツモデルとしての王道を行く。日本人にも最適な車格は考え抜かれたライディングポジションと合わせ、ツーリングから街乗り、ワインディングまでもそつまでこなすオールラウンダーとして万人に受け入れられる懐の深さを持つ。フルパワー車の102ps仕様のトータルバランスは特に秀逸と言えるだろう。ABS仕様車もラインアップされる。
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新車バイクの価格ランキング
ホンダ CBR600Fの中古バイク情報
新着オーナーレビュー
HONDA CBR600F 2000年式 600cc
日記評価 | |||
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走り | 5 | 積載性 | 3 |
ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
総合評価: 3.8 | |||
購入動機 | ツーリングの高速移動で疲れないよう手頃な車格で、オールマイティに使えるメインバイクとして。 |
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長所・満足している点 | 街乗り、高速ツーリング、ジムカーナまで、だいたいなんでも無難にこなせる。 センタースタンド付きで、チェーンメンテも楽。 タンデムも割とやり易く、フラットなシートに荷物も安定して積める。 |
短所・不満な点 | エンジンの熱。冬でも水温計上がりっぱなし。夏はカウルの隙間風で、膝をやけどするので革パン必須。 基本的に高回転型エンジンなので、低速でエンストしやすく感じる。 取り回し時、なぜか車重のわりに重く感じる。 |
用途やこれから買う人へのアドバイス | ホンダにしては細かいトラブルもあるが、基本的には丈夫で使いやすいので、大型バイク入門、またツーリング派の人にはお勧め。 初期のキャブ車で、クラッチリフターが走行2万kmほどでねじ切れるトラブルがあり、交換済のモノを選ぶと面倒がない。ホンダはリコールせず、こっそり部品設計を変更している。 |
HONDA CBR600F 599cc
日記評価 | |||
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走り | 4 | 積載性 | 3 |
ルックス | 3 | とりまわし | 3 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
総合評価: 3.5 | |||
購入動機 | 大型免許取得後の次のステップとして購入。当時600クラスが盛り上がりを見せていて、F4iはシングルシートタイプだったりある程度走りも意識した作りだったから。 |
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長所・満足している点 | サーキットに持ち込んでも意外と走りました。ツーリングは姿勢がそこまで前傾ではないので、長く走っても疲れなかった。 |
短所・不満な点 | カスタムパーツが少ないことと、正立フォークであること。フレームスライダーを取り付けるのに、カウルに穴あけ加工が必要なこと。 |
用途やこれから買う人へのアドバイス | 本田らしく全体的にはよくできたバイクだと思います。インジェクションですし、マフラーを換えてもセッティングのし直しなど必要ありませんでした。600なので回転を上げて走ることができ、非常に楽しいですよ。 |
HONDA CBR600F 600cc
日記評価 | |||
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走り | 4 | 積載性 | 3 |
ルックス | 1 | とりまわし | 3 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
総合評価: 2.8 | |||
購入動機 | サーキット練習用に買いました |
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長所・満足している点 | 壊れない、最低限のメンテでもじゅうぶん速く走ってくれる。タイヤサイズが現代のハイグリップの標準なのでタイヤが選べる。 |
短所・不満な点 | この頃のホンダデザインは・・・私のは600F4iなのですが、白いFRPカウルだとなんかブタみたいでかっこ悪い。 |
HONDA CBR600 600cc
日記評価 | |||
---|---|---|---|
走り | 4 | 積載性 | 4 |
ルックス | 5 | とりまわし | 2 |
燃費 | 2 | メンテナンス性 | 4 |
総合評価: 3.5 | |||
長所・満足している点 | ツーリング先で他ライダーと車種がかぶらない。 ていうかほぼ見かけない。 希少車を所有してる感あり。 |
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短所・不満な点 | 燃費18km/ℓ 社外パーツが少ない。 品切れ多々あり。 |
用途やこれから買う人へのアドバイス | ツーリング用 初の大型バイク |