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GSX1000S カタナ (刀)のレビュー・インプレ口コミ件数9件
- 更新日:
- 2024年04月27日
- GSX1000S カタナ (刀)/SUZUKI
- 2023年式
WHOちゃんさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
長所
軽いのでとても楽 セパハンつけて本当に楽しいバイクになったと思う SSには負けるけど見た目が好きだし、コーナーも楽しいしで週末近づくとソワソワしてきます。 クラッチはスイッチ付き汎用品に交換したらローrpmアシストなくなってちょうどよかった FIエラーもないです 純正スイッチのポッチが長くなってておそらくそれでクラッチ開度センシングして回転数あげてるのかな？
短所
やはりガソリン容量少ない 山でそこそこ回してたらみるみる減って街に降りないといけなくなる あとヘッドライトが暗いので目立たないようにフォグ増設しました。 ホーンも音ショボかったので交換しようと2つ買ってきたら取り付け位置なくて現状1つだけついてます。 収納性が何かと厳しいです その上でどうやって隠すか考えるのも楽しいです。
購入動機
子供の頃400刀乗ってたので迷わず購入 週末は山です たまに高速乗って通勤してます 8RとGSXRはやはり少し気になる すっかりスズ菌に侵されだしてる 整備性悪くてというか本田やヤマハがばらしやすかったのか、スズキは刀以外嫌いでした。KATANAもマフラーはずすの大変みたいだし、クラッチのエンジン側調整 奥の狭いとこだし慣れるまで大変ですけど、どんどん愛着育ってます
アドバイス
初期型はすでに安くなってる 故障はまだ無いです 気になるのはリアブレーキがたまにカコーンて足に伝わってくるほど音鳴るのは私だけ？ ホイルのバックラッシュ？なんだあれは。
- 更新日:
- 2023年08月02日
- GSX1000S カタナ (刀)/SUZUKI
- 2021年式
海賊団さん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
・世界に100台しかない限定車
・先代の魔女空冷赤銀に比べると、かなり淑女になって扱いやすい。
・6速35kmでもガタつかず走行できるのは、大型としては秀逸
・純正マフラーがとにかく良い音
短所
・12Lしか入らないタンクが・・・（笑）
・潔いまでの積載能力のなさ
・足つきはとても悪いですね
・純正マフラーが良すぎて、カスタム意欲がでない
・このスペックで160万越は、高すぎかな？
購入動機
元々、カタナに乗りたくて大型免許をとり、空冷1100に乗ってました。
歳には勝てず、空冷刀を降り、暫くは色々と乗り継いでましたが、新型カタナ発売で、これが最後と購入を決意
アドバイス
・メーター内部に結露が発生し（保証で交換）
・左フロントフォークオイル漏れ（保証で修理）
・良くも悪くもスズキクオリティー
どうしてもカタナじゃなきゃイヤだと言う人以外は、負の部分だけが
目立つマシンです。
ただ所有すれば、唯一無二の存在となりますね
- 更新日:
- 2023年01月29日
- GSX1000S カタナ (刀)/SUZUKI
- 2019年式
もちさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
長所
ツーリングに使用。このクラスは大体フロントアップやホイルスピンほどパワーあるので走りはそこまで変わらない。見た目は好き嫌い分かれるが先鋭的だと思う。見た目が気に入らないならカスタムパーツが豊富にあるので好きな仕様に変えられるのも良い。燃費は大人しく走れば18あたりで回すとワインディングで12くらい。スタンドの場所を把握するか携行缶がないと辛い。
短所
タンク容量が12Lで9L時点でメーター点滅する点。金額の割にスイッチ類やメーターなどの質感が低いので高級感はない。シートとサスペンションが硬くツーリングはシリが痛くなる。
購入動機
ツーリング XSR900 CB1000Rと比較し一目惚れで購入
アドバイス
見た目に惚れたなら買って損なし。スズキらしく癖の強いキャラクター。今のところ故障はないが転倒すると色々壊れるのでエンジンガードかスライダーはあった方がいい。
- 更新日:
- 2022年07月27日
- GSX1000S カタナ (刀)/SUZUKI
- 2020年式
yossyさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
1000ccの大型とはいえ車重が軽い部類に入るので取り回しで苦労しない。
走り出すと一層軽く感じコーナーをひらひらと安定して曲がってくれるし
アクセルを捻ると変態的な加速を味わえる。
何より特徴的なスタイリングはそれだけで所有する満足感を得られる。
運転姿勢が楽で長時間乗ってもお尻以外は疲れない。
ノーマルでも素晴らしいサウンドで飽きがこない。
短所
燃費は今のところ街乗り＋軽いツーリングで平均18km/l後半と
思ったほど悪くないが少々タンク容量が少ないのは気になる。
ただ給油のタイミングをちゃんと見計らえれば問題ない。
営業マンがSUZUKIの中で一番悪いというだけあって足付きは良くない。
積載を云々と言う人もいるが何も装備していないこの手のバイクに
それを求めてるのはそもそも間違い。
購入動機
2019年の大阪モーターサイクルショーで初めて見て触ってというのがキッカケ。
初代KANATAもカッコいいとは思うがこの時代に復活したというのは
自分にとって衝撃的でした。
アメリカンに永く乗っていたのでバイクを体で操作し一体になれるバイクを
検討して結果新しいKATANAに決めました。
アドバイス
某Youtubeなどで初心者でも乗れるとか言われますが、ハッキリ言って嘘です。
クラッチミートの遊びが殆んど無く繋がった瞬間にダイレクトにトルクが
掛かるのと有り余るエンジンパワーでアクセルを少し捻るだけで
爆速になりその辺りの扱いはかなりピーキーだと思います。
欠点として挙げれる点も無くはないですが、それらを物ともしない
魅力に溢れているが、KATANAに乗るというのはそれ相応の
覚悟が要るバイクだと思います。
