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アプリ Vストローム1000/スズキ 新車バイク価格比較 【全国】
街中から高速道路・山岳路まで、長距離ツーリングを快適に楽しむことができるスポーツアドベンチャーツアラーのV-Stromシリーズのカラーリングとデカールを変更しました。 主要諸元やメーカー希望小売価格に変更はありません。
スズキ Vストローム1000 の新車の掲載は0台です。車種や条件を変更して再度検索してください。
新車バイクの価格ランキング
新着オーナーレビュー
SUZUKI Vストローム1000 1000cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 3 | 積載性 | 5 |
| ルックス | 4 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 3.3 | |||
| 購入動機 | アドベンチャーに乗りたかった |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 大きいのに足つきも許容範囲(LD済み）メーターに時計とトリップメーターが同時表示される＋瞬間・平均燃費も表示できる。シガソケ標準装備、燃費もそこそこ スズキのアドベンチャーであること |
| 短所・不満な点 | 大きさゆえに取り回しは少し重い(SSよりはマシ）、前から見たら大きいが後ろからみると細く見える、正常な光軸でも車高が高いからか短気な車にパッシングされることがたまにある。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | マイナーチェンジされ旧型となった今走行距離の割に安く買えてお買い得です。フルパニアにできてGIVIのトレッカーアウトバック用のステーも用意されているというのはアドベンチャーならではの特権です。 荷物が積めて航続距離が長くそこそこ速いバイクをお求めの方におススメです |
SUZUKI Vストローム1000 1000cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 3 | 積載性 | 4 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 4.0 | |||
| 購入動機 | 低速で不安定にならないVストロームなので。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | ・低速でのパーシャルでも、機関が不安定にならない。 ・前のと比べて、クラッチが軽い。 ・ロールは、明らかに軽くなった。 ・レスポンスも向上したかと。 |
| 短所・不満な点 | ・概ね満足なんですが、クルコンとか、出来たらほしかったかも。 ・前のと比べると、シートの座面が狭くなった気が？ 座面の抉れがどうも… ・プピ芋が誘発しやすい…ような。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 長距離乗るなら、こういうのが一番かなと。 カウルが小さそうに見えますが、防風効果はバッチリ。 着座姿勢も楽です。 が、前と比べると、ちょっとシートが薄くなりましたかね。 前の型の不満が直っていて、 ずっと使いやすくなっています。 |
SUZUKI Vストローム1000 1000cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 5 |
| ルックス | 3 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
| 総合評価: 3.8 | |||
| 購入動機 | ロングツーリング、キャンプツーリング |
|---|---|
| 長所・満足している点 | ツーリングに最適 楽なポジション 積載良好 意外にハンドリングマシンでマスツーでも遅れを取ることはないかと |
| 短所・不満な点 | 刺激が足りない 日帰りツーリングだと大きすぎる車体 カスタムするにもパーツが少ない アドベンチャーゆえの重心の高さで重量を感じる |
SUZUKI Vストローム1000 1000cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 5 |
| ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
| 総合評価: 4.2 | |||
| 購入動機 | ロングツーリングを快適に楽しめるオールラウンドなバイクに乗りたいと思ったため、GSX-R600(K8)から乗り換え。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | パワーのあるエンジン、容量の大きい燃料タンク、多少の悪路走行も想定した車体、高い積載性と拡張性など使い勝手が良く、アドベンチャーとして充分な性能を備えており、ロングツーリングを楽しむバイクとして良い相棒だと思います。 エンジンパワーは充分過ぎるくらいで、高速巡航も追い越しも余裕でこなしてくれます。トルクも充分でワインディングも楽しめます。 足回りはしなやかで、路面の凹凸や減速帯の衝撃をしっかり吸収してくれます。ABSやトラコンも標準装備で安心感があります。 DRのデザインを上手くアレンジしたクチバシデザインとボリュームあるタンクとシュラウド形状により、とても存在感のある独特な佇まいとなっています。 |
| 短所・不満な点 | エンジンのカムギヤの音がかなり大きい反面、サイレンサーの消音性が高いので、サウンドはかなり静かで物足りない。 燃料がハイオクなので、650に比べると経済性は劣ります。 一般道でもツーリング先でも滅多に同じ型式に出会わないので、少し寂しい気分になる。 逆にレアなバイク乗っているという気分にも浸れますw |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 高速を使ったロングツーリングや、キャンプツーリングなど、道や天候を選ばず機能性や使い勝手を重視する人には最適なジャンルのバイクです。 逆に街乗りや、そんなに遠出をしない場合は車体や排気量が大きい分、バイクを持て余してる感じになるので、650や250をオススメします。 この独特の見た目が気に入るのであれば、長く付き合える相棒になると思います。 |