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アプリ アドレスV125/スズキ 新車バイク価格比較 【全国】
アドレスV125は、124cc 4サイクルエンジンを搭載しながらボディサイズはコンパクトで、センタースタンド掛けも軽く、駐輪場での取り回しもラクラク。 入り組んだ道路でも、小さなボディサイズを活かして快適に走ることができます。 メーターパネルは、スピードメーター、燃料メーターをシンプルに配置した見やすいメーターパネル。 バッテリーの電圧低下やフューエルインジェクションの万が一のトラブルを知らせるFIインジケーターも装備。
スズキ アドレスV125 の新車の掲載は0台です。車種や条件を変更して再度検索してください。
新車バイクの価格ランキング
新着オーナーレビュー
SUZUKI アドレスV125 2008年式 125cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 4 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
| 総合評価: 4.7 | |||
| 購入動機 | 2008年7月に購入したアドレスが2009年12月に大破。。 あれこれ手を加え、大事に乗ってた「原付」ちゃんにどうしてももう一度乗りたい！ そんなわけで、同年式・同型・同色のアドを手に入れ「原付」ちゃんからエンジンや 使えるパーツを移植して復元しました!! 2013年4月29日、エンジンパワーアップに合わせて外装をホワイトに変更。 2016年3月5日、走行距離38600kmからNEWエンジン化！ 主に近場の買い物の足。下道ツーリングにも対応！ |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 原付（50ｃｃ）並みの大きさなので、ちょこ走りにはもってこい。 一般道なら、どこでもスイスイ！ 車の加速には負けません（笑） |
| 短所・不満な点 | 原付（50ｃｃ）並みの大きさと軽さのデメリット、高速走行の安定性にやや欠ける。 フロントが軽すぎてポンポン跳ねる。。（汗） 自動車専用道路が使えないのが、残念です(>_ |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | V125(K7) なので、ほぼ中古購入のみ。 規制前のモデルなので、ノーマルでも良く走りますが、ブレーキ系の強化と電気系に 改良が必要です。 ・リアブレーキの強化はほぼ効果なし、フロントの強化にかけるべし！ ・電気系は半波整流方式なので、ノーマルでは容量不足。全波整流に変更すべし!! 日記で、いろいろ弄ってるので、よろしかったら見てやってください m(_ _)m |
SUZUKI アドレスV125 2005年式 125cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 4 |
| ルックス | 3 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
| 総合評価: 4.2 | |||
| 長所・満足している点 | 軽い！速い！乗りやすい！！ |
|---|---|
| 短所・不満な点 | ギャップに弱い・・・コケないように！ |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 通勤・市内巡回・買物へと絶好調！ 楽しくて使いやすいが一番だと思っています。 見かけより中身で勝負！！ |
SUZUKI アドレスV125 2007年式 125cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
| ルックス | 3 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
| 総合評価: 3.7 | |||
| 長所・満足している点 | 車体が小さくて軽い所。便利で す。 ボアアップしたらぼちぼちの加速に。 排ガス規制前エンジン+ビッグ燃ポンなので、暖気時の目に染みるガソリン臭さが個人的にいい感じ。 エンジンの耐久性高いバイクだと思います。特にクランクが丈夫みたいですね。 161を組んでからほぼ9年、約2.2万kmになりますが、調子良く走っています。 アドレスは開発段階で150ccも検討？された噂を聞いた事がありますが、150ccでも耐久性は余裕だと思いますな。 |
|---|---|
| 短所・不満な点 | 見た目が単なる原付。 メットイン狭い。ogk kabutoのｼｭｰﾏが入らない。 ブレーキがノーマル状態では弱い。スズキは2人乗りを想定しているのだろうか… フロントブレーキを2ポットのキャリパーに変更、これで及第点。 また、これは仕方ない部分ですが161ボアと油漢のビッグディスチャージの組み合わせで、冬場のちょい乗り燃費がリッター20km前後になります。 ただし、この組み合わせで燃料コントローラー不要です。純正の扱い勝手のまま加速力2割増し位になり、なかなか鋭くトルク感のある加速をしてくれます。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 安いバイクなのに良く走ります。生産終了したのは残念ですが… フロントブレーキ強化はした方がいいです。純正ではブレーキ弱いです。 規制前のアドレスは発電量が厳しいので、出来ればAC→DCにコア変換した方が安心と思います。ワタスは交流のまま乗ってますが(^^; |
SUZUKI ADDRESSV125 [アドレス] 2010年式 125cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 4 |
| ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 4.0 | |||
| 長所・満足している点 | 見た目が若い（笑） ケースがもれなく付いてきた（笑） |
|---|---|
| 短所・不満な点 | 出だしの加速が鈍い・・・ |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 前期型のアドレスＶ１２５よりも見た目が大きくなり 新型にはなってるが・・・ |