アドレスV125/スズキ 新車バイク価格比較 【全国】
アドレスV125は、124cc 4サイクルエンジンを搭載しながらボディサイズはコンパクトで、センタースタンド掛けも軽く、駐輪場での取り回しもラクラク。 入り組んだ道路でも、小さなボディサイズを活かして快適に走ることができます。 メーターパネルは、スピードメーター、燃料メーターをシンプルに配置した見やすいメーターパネル。 バッテリーの電圧低下やフューエルインジェクションの万が一のトラブルを知らせるFIインジケーターも装備。
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新車バイクの価格ランキング
スズキ アドレスV125の中古バイク情報
新着オーナーレビュー
SUZUKI アドレスV125 2008年式 125cc
日記評価 | |||
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走り | 5 | 積載性 | 4 |
ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
総合評価: 4.7 | |||
購入動機 | 2008年7月に購入したアドレスが2009年12月に大破。。 あれこれ手を加え、大事に乗ってた「原付」ちゃんにどうしてももう一度乗りたい! そんなわけで、同年式・同型・同色のアドを手に入れ「原付」ちゃんからエンジンや 使えるパーツを移植して復元しました!! 2013年4月29日、エンジンパワーアップに合わせて外装をホワイトに変更。 2016年3月5日、走行距離38600kmからNEWエンジン化! 主に近場の買い物の足。下道ツーリングにも対応! |
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長所・満足している点 | 原付(50cc)並みの大きさなので、ちょこ走りにはもってこい。 一般道なら、どこでもスイスイ! 車の加速には負けません(笑) |
短所・不満な点 | 原付(50cc)並みの大きさと軽さのデメリット、高速走行の安定性にやや欠ける。 フロントが軽すぎてポンポン跳ねる。。(汗) 自動車専用道路が使えないのが、残念です(>_ |
用途やこれから買う人へのアドバイス | V125(K7) なので、ほぼ中古購入のみ。 規制前のモデルなので、ノーマルでも良く走りますが、ブレーキ系の強化と電気系に 改良が必要です。 ・リアブレーキの強化はほぼ効果なし、フロントの強化にかけるべし! ・電気系は半波整流方式なので、ノーマルでは容量不足。全波整流に変更すべし!! 日記で、いろいろ弄ってるので、よろしかったら見てやってください m(_ _)m |
SUZUKI アドレスV125 2005年式 125cc
日記評価 | |||
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走り | 5 | 積載性 | 4 |
ルックス | 3 | とりまわし | 5 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
総合評価: 4.2 | |||
長所・満足している点 | 軽い!速い!乗りやすい!! |
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短所・不満な点 | ギャップに弱い・・・コケないように! |
用途やこれから買う人へのアドバイス | 通勤・市内巡回・買物へと絶好調! 楽しくて使いやすいが一番だと思っています。 見かけより中身で勝負!! |
SUZUKI アドレスV125 125cc
日記評価 | |||
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走り | 5 | 積載性 | 3 |
ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
総合評価: 4.5 | |||
購入動機 | 中型自動二輪免許をとり初めてのバイクとして。通学用のバイクとして活躍。 |
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長所・満足している点 | 先ずは走り。なんせ125ccでありながらその軽さ故に普通の車なら追いつける。なんなら追い越しもできた。とにかく快適。燃費もいいし、保険も安く済む! |
短所・不満な点 | 取り回しが良すぎること。軽すぎて風で煽られること。2つとも乗り心地に影響がモロに出てしまう。スクーターなのでニーグリップが出来ず、無理やり体制を低くして節々の痛みとの戦いはいい思い出。 |
用途やこれから買う人へのアドバイス | まだまだ在庫があるアドレス。小排気量なのに快適だし、パーツ代、税金、保険代、ガソリン代全てが安く済む。 |
SUZUKI アドレスV125 125cc
日記評価 | |||
---|---|---|---|
走り | 4 | 積載性 | 5 |
ルックス | 4 | とりまわし | 5 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
総合評価: 4.5 | |||
長所・満足している点 | とにかく軽い。 燃費が良すぎる(40-45km/L) |
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短所・不満な点 | Fブレーキスイッチが壊れやすい(2回交換)。 |
用途やこれから買う人へのアドバイス | 街乗り・通勤。 たまにツーリングにも使用。 |