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XSR900のレビュー・インプレ口コミ件数78件
- 更新日:
- 2023年05月23日
- XSR900/YAMAHA
- 2022年式
きょうすけさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
長所
・最新機能が満載
・軽量で足つきが思ったより良い
・エンジン音が昔の大型バイクみたいで心地よい
・コーナリングが楽しい。
最初、スイングアームが長めなので心配していましたが、良ーく曲がります。
短所
自分の体形(手足短め)では、ハンドルが広くて遠いので社外製に交換済み
バーエンドミラーは、自分の場合、目線の移動が大きく、後方確認するたびに前方不注意になりそうで怖い。また、駐輪場などで邪魔になる時がある。こちらは純正MT-09用に交換しました。
排気音が、結構大きく朝・深夜の始動に気を遣う。
購入動機
店舗で実車を初めて見て一目ぼれでした。
アドバイス
ハンドル切れ角が少ないと聞いていましたが、自宅の車庫にいつも通りには入れませんでした。無理をせずに降車しての切り返しなどの取り回しが大切だと思います。
- 更新日:
- 2023年05月09日
- XSR900/YAMAHA
- 2022年式
MOSSさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
CP3（三気筒）エンジンは、パワーとトルクが豊かで、リニアな加速が素晴らしい。
アイドリング中も凶暴さを感じるギュルギュルとしたエンジン音。
加速中に聞こえてくる独特の吸気音が、流しているだけでも高揚感を与えてくれます。
クルーズコントロールや6軸IMU、トラコンにクイックシフターなどの電子制御が全部ついていて、価格に対してのコスパが高い。
短所
ハンドルのキレ角が極端に少なく、取り回しがしづらい。
ガソリンタンクが長く、ハンドル幅が広いため、SSほどではないが、かなり前傾のポジションになる。
バーエンドミラーは見やすい反面、幅が広すぎて街中では使いづらい。
購入動機
昔のレーサーレプリカからカウルを取ったようなスタイリングが、硬派な印象。
極太のフレームが剥き出しになっていて、ワイルドな存在感が購入した動機。
アドバイス
高速を使ったロングツーリングではクルーズコントロールが非常に便利。ワインディングではアクセルに対してのリニアなレスポンスが最高に楽しいバイクです。三気筒独特のざらついたエンジン音と圧倒的な加速力は素晴らしく、見た目にも所有欲を満たしてくれます。ある程度、バイクに慣れている人におすすめします。
- 更新日:
- 2023年05月04日
- XSR900/YAMAHA
- 2017年式
あさぱんまんさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 2 |
長所
か、軽い。年式が古かったR6も軽かったはずだけど、マスの集中化って言うの？全然取り回しが悪くない。超楽。
あと、価格の割には装備とか所有感がある。アルミとか塗装とかカッコいい！古きカフェスタイルだけど、現代の技術とデザインを融合。なんかこのコンセプトは素敵！
エンジンも元気が良くって燃費も良さそう。トルクで押し出してくれるので街中ならこういうバイクが一番速いんじゃなかろうか？パワー有りすぎな気もするけど、超乗りやすい。
最後にクラッチが250クラスよりも軽い感じ。現代の技術はすごい。レトロっぽいのに楽に乗れちゃう。
短所
荷物乗らない。微妙な空間だけ空いてて、そこもETC付けたらハイおしまい。
あんまり気にしたことがなかった足付きは極悪シート高とシート幅のおかげで両足踵が付かない。片足なら踵が付く感じ。慣れると軽いから全然問題がなくなるけど、はじめのうちはちょっとだけ怖い。
サスは棒の様だ。SSから乗り換えたからかもしれないが、足回りのスペックにしては余り仕事をしてくれてない感じ。レート自体が硬過ぎるっぽい。これは地味に痛い。
購入動機
発表されてから。いいなとは思ってたんだけど、今一歩踏み切れなくて。
で、ハンドルをクラブマンバーにモディファイした展示車輌を偶然見つけて跨がらせてもらう。これ意外に良いな・・・っと欲しい度アップ。
その後、たまたま寄ったお店でR6の下取り価格を聞いたら思ったよりも頑張ってくれて。こりゃ買うしかないか！と衝動買い。
あんなサーキットでズタボロになったR6だったのに。頑張って下取ってくれるなんて。ビバ！決算期！！
アドバイス
乗りやすい。軽さは正義。でも身長低い人には酷なんじゃないかと思う。特に背の低い女性は工夫なくして乗れないかもしれない。ただ、猛者も希にいるのでどうにかなるんですかね？これも軽さの成せる技なのか。
しかしそれをもって余りあるかっこの良さ。バイクを置いて休憩しているとジッと見ていく人がいる。写真とは違った格好の良さがあるバイク。キツイけど無理してクラブマンバーは付けっぱなしにしよう。カッコいいは正義！
- 更新日:
- 2023年05月03日
- XSR900/YAMAHA
- 2022年式
Ryo888さん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 5 |
長所
このバイクは人生で初めて全て(見た目・エンジン・装備)がどハマりしました。発表の翌日には大蔵大臣へプレゼンし、嫁ローンを通して契約しました。
見た目がとにかくカッコいいです。そしてクルコン、6軸IMU、QS等、流行りの装備は抜かりなく搭載しています。そして400cc並みに軽くて、やはり888caですので本気出すと恐ろしく速いです。
短所
当初は積載性だったのですが、ABSサイドパニアを購入して両側で33Lになりました。これだけあれば2泊程度のツーリングでは全く困らず、更にシートバッグも安定して取付出来るようになったので、遠出も心配無くなりました。あとは高速走行時の風対策さえ出来れば、クルコン搭載のツーリングマシンになります。
あ、ハンドルの切角が異常に少ないので、Uターンは要注意ですね。安全運転しましょ！
購入動機
スタイリングに一目惚れでした。
元々MT-09に乗っており、3気筒エンジンの素性もよく分かって惚れ込んでいたので、見た目も好みで3気筒ということで、プレスリリース発表直後に予約しました。
比較車種はありませんが、トレーサー9GTも少しだけ気になりました。
アドバイス
車両が軽量なので、初大型バイクがXSR900でも全然大丈夫です。D-Modeで3か4を選べばのんびり走ることも出来ます。少しばかり足つきは悪いですが、焦らずゆっくり操作すれば大丈夫です。素性は元気なエンジンなので本気出したらめちゃ速いですが、相棒と対話しながらゆっくり走るのも良いと思いますよ。維持費は4気筒よりも少しだけ安いですが、燃費はハイオクですのでそこまで安くありませんね。
XSR900/ヤマハのオススメバイク
-
- 本体価格: 98.89万円
- 乗り出し価格: 110.7万円
- 納車お祝いポイント：
- 9,889pt
- 神奈川県 厚木市
- ユーメディア厚木
-
- 本体価格: 125.4万円
- 乗り出し価格: 134.92万円
- 納車お祝いポイント：
- 12,540pt
- 神奈川県 厚木市
- ユーメディア厚木
-
- 本体価格: 125.4万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 12,540pt
- 神奈川県 横浜市中区
- ユーメディア 横浜新山下
