トレーサー900/ヤマハのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

ＭＴ-09トレーサーからすると900ＧＴフルオプションは、別物に感じる。
エンジン特性もマイルドになって、Ａモードが乗りやすい。
クラッチが軽いので、渋滞も大丈夫。
クルコンはらくちん。できれば120km/h設定できれば・・・・
足つきもよく、ローダウンの必要ない。

短所

購入動機

ＭＴ-09トレーサからの乗り換え

アドバイス

長所

軽量コンパクトなハイパワー・オールラウンド。
積載バッチリの(一応)マルチエンジンバイク。
ロングホイールベースで極上の乗り心地。

短所

幅広が玉に瑕。
（ハンドルとミラー幅、パニアケースの幅）
外装がコテコテでメンテナンス性が悪い。
シートがあと1cm低いと助かる。

購入動機

高速ツーリングできるバイク探しで
VFR800X、NC750Xと比較

アドバイス

長所

R1100RSに比べ、二人乗りは格段に楽になった。
ヤマハの足回りは、あまり信用して居なかった為、納車前に、前後オーリンズを選択。
購入時より、ロングスクリーン・ETC・純正トリプルパニア・グリップヒーターは着いており、お得感満載。
1人で街中から峠、高速と走っても不満無し。BMWの高速クルージングの快適性には及ばないが、ハッピーメーター読みで、上までキッチリ回ります。
マフラーを社外に変えなくても、6～8000回転からの、吸気音でガボォーっと満足出来音。
コース以外なら、SSとも楽しく走れる。流石マスターオブトルク。
ブレーキもしっかり効いて、ABSの動作もスムーズ。
アシストクラッチナンチャラは着いてないが、回転数を合わせれば、クラッチを切ったか切らないか、位の操作でシフトアップ可能。
シフトダウンは、昭和の人間なので、自然とブリッピングしてるので、これも新型の装備要らず。35000kmを、ほぼ二人乗りで走って改善点はひとつだけ。

短所

大人二人乗り、荷物満載だと、センタースタンドが直ぐに擦って、まるでハーレーに乗ってるような感じ。
自前で車高上げリンクを作り、装着して解消。逆に気を付けないと、タイヤをハジまで使ってしまいドキドキ。
サイドパニアの容量が少なく、出来ればFJR1300のサイドパニアが欲しい位。
純正トップケースの天板の形状が、悪く何も載せられない。
メーター上に、ガーミンを着けて居るが、多少てをも走行風が当たって欲しい。
ニーグリップ出来る場所が、タンク下のフレームカヴァーなので、滑りやすい。
長距離にはシートが硬いので、社外のオーダー品を使用中。

購入動機

BMWR1100RSが、そろそろ部品がBCになる事が増えて来た事、二人乗り長距離メインの国産で手頃な価格の掘り出し物が有った為。

アドバイス

長所

CB400SBと重さが変わらない。姿勢よく乗れる。走り出したら軽く乗りやすい。
装備が充実していて大満足。

短所

ローダウンリンク入れても足つきが悪い。
ハンドルの幅がちょっと大きい。
あまりパーツが無いのでカスタムしたいならば流用が必要。

購入動機

大型の免許を取得したので。

アドバイス

車体価格の割に豪華装備
長距離乗れるツーリングバイクだと思います。
乗りやすく長く付き合えるバイクだと思います。