MT-10/YAMAHA

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オーナー平均満足度
ネイキッド

3.50

評価人数: 267人

MT-10の全国平均価格

新車一覧55台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
197.36万円 11.94万円 209.3万円
中古車一覧 14台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
152.55万円 9.02万円 161.58万円

MT-10/ヤマハ 身長別の足つき情報

~160cm

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161-165cm

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166-170cm

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171-175cm

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176-180cm

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181cm~

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MT-10のレビュー・インプレ口コミ件数45件

更新日:
2020年07月14日
MT-10/YAMAHA   
2017年式

YOH13さん

昔乗っていた
YOH13さん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.50
走り 4 積載性 4
ルックス 4 とりまわし 4
燃費 1 メンテナンス性 4

長所

クロスプレーンエンジンの音と加速感が最高。マフラーをアクラのスリップオンに替えたら、もうホレボレするサウンド! あと顔のギョロっとしたライトが結構好み。イエロー好きなのでホイールのカラーが派手でいいw あと、ラジエター容量が大きいのか走りだすとかなり冷える。冬なんて80度以下になることもあります。

短所

R1譲りのエンジンということで、ツアラーというにはクラッチの繋がりがクロスミッションっぽさが出てて繋げにくい。アクセルのオンオフでドンつき感が多少あるので疲れてるときや渋滞の低速走行時にはちょっとしんどい。また高回転の伸びが悪くて残念な感じ。もうちょっと高回転が伸びると良いのに。あと燃費が悪い。いつもワインディングを楽しんでいるので回しすぎなのかもしれないけど、満タンで200km行かずにランプがつきます。220kmくらいは走れますがそれ以上はガス欠が怖い。

購入動機

それまで乗っていたバイクが調子が悪く手放し、暫く街乗りバイクがなかったのでツーリングがしたいなと思って居たところにR1エンジンのツアラーというMT-10を知り興味があって購入。

アドバイス

ツアラーというよりはストリートファイター寄りなのかな。ツアラーをイメージして買うとちょっと後悔するかも。ワインディングを楽しみつつ、軽いツーリングをするのなら良いバイクです。燃費の悪さは目立ちますが目立つルックスで自分は気に入ってます。

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更新日:
2019年11月03日
MT-10/YAMAHA   
2018年式

ぽちさん

所有中
ぽちさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.67
走り 5 積載性 4
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 2 メンテナンス性 2

長所

期待以上のパワーと車体剛性と足回りの頼もしさ!
他のどのバイクにも似てないMTー10独自のデザイン!
凄いバイクに乗ってる感はピカイチ!
他の車両から煽り運転されない。怖いのかしら。

短所

燃費は悪い。街乗りでは9~12kmくらい。
ハンドルの切れ角は少ない。狭い場所での取り回しはやや面倒。
公道で全く出会わない。YZF-R1の方がよく見る。
個人的には両目点灯の方が良かった。
ロービームのみで夜間走ると右前方が見辛い。

購入動機

若いうちにハイパフォーマンスなスポーツバイクに乗りたかった。
ただ日常的に使うのでスーパースポーツは無理。
国内ラインナップに乗っている安心感。

アドバイス

近くで見ると可愛らしいお目々で愛着が湧きますよ!
僕と同じナチュラルボーンマイノリティーなら気に入るはず!
孤高のストリートファイターです!

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更新日:
2019年08月21日
MT-10/YAMAHA   
2018年式

ぽぽさん

所有中
ぽぽさん:「しゅしゅん」とオーナーレビュー
総合評価
2.83
走り 5 積載性 1
ルックス 5 とりまわし 3
燃費 1 メンテナンス性 2

長所

1.軽さ     210キロはCB1300と比較しては軽いです
2.パワー    160PSの加速は強烈
3.最新電子制御 TRC、オートクルーズ、乗用車とかわりません。 

短所

1.燃費     ハイオク 14-15前後
2.エンジン音  これが良いと言う方が大半ですが
3.価格が高い  MT09との価格差が大きい

購入動機

CB1300SF SC-54からの乗り換え
1.軽さ
2.パワー
3.最新電子制御

アドバイス

強烈な加速が味わえますよ。
燃費を求める方は厳しいとおもいます。
足つきは良くありませんが175センチ以上の方は楽勝

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更新日:
2019年07月13日
MT-10/YAMAHA   
2018年式

marchさん

所有中
marchさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.33
走り 5 積載性 3
ルックス 4 とりまわし 4
燃費 1 メンテナンス性 3

長所

ライポジも良好で疲れも少ない。
あり余るパワーは最高。
直進安定性もステアリングダンパーの効果もあって良いです。
車重も210kg強なので、押し引きも同クラスとしては容易な方だと感じます。

短所

燃費が悪い。しかしこれは購入前から割り切ってました。
200km走行程度で給油する感じですが、長所との総合評価で納得してます。
あとは価格ですかね。SPグレードにいろいろオプションも付けたので
高級軽自動車が買えてしまう程の総額でしたが、素晴らしい相棒ができたので
これもまた納得。

購入動機

19歳で中型二輪免許取得、大型二輪取得の想いもあったが
結婚や子供に恵まれ、気持ちが離れるも
5年前に意欲再発で大型二輪免許取得。ダブルワークで費用を貯めて
購入。週末メインのツーリングに使用。

アドバイス

CB1300SB(SP)、アフリカツイン(adventuresports)と
最後まで悩みましが、車重と動力性能でMTに決めました。
購入後、バイクをどう使うのかで候補を決めるのが良いと私は思います。
たくさん悩んで下さい。それもまた楽しい。

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