シグナスX/ヤマハのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

抜群な直進安定性
シャ-プなＬＥＤテ-ルライト
不満ない積載性（一応ＢＯＸ付けてるけど）

短所

購入動機

アドバイス

毎日通勤片道1時間　30ｋｍの通勤快速として重宝しています。

長所

造形とそれにマッチしたカラーリング。
積載性の高さ。工夫しだいで結構ものが積める。
意外と伸びの良いエンジン4バルブの賜物か。
税金や保険が安くすむ。任意保険のファミリーバイク特約が効く。
明るいライト夜道も安心して走れる。

短所

通常の3倍の速さ・・・ではない、規制の為かダッシュ力が全くない。
Ｆフォークのシールの品質が悪い。気が付けばオイルダダ漏れなんて
事も。
キャリア着け、リアボックス乗せるとキャリアのボルトがボキボキ
折れる事。かなりヤバいと思い外してしまった。

購入動機

使い勝手の良い車両を求めて、実際マストな選択でした。

アドバイス

10年型のＳＲです。
なんやかんやで早5年目。
エンジンO/Hで延命処理しています。
実のところ、整備費用、
一番に食いまくっています

主に日常の足として重宝してます。

長所

スタイルがかっこいい。

短所

燃費がイマイチ！

購入動機

アドバイス

台湾五期2010年です。

長所

適度な大きさ

原付クラスとは一線を画す、それでいてビグスクほど大きくないスタイリッシュな大きさ。しかもこの年式の頃のやつは今でも人気ってくらい、ラグジュアリー感がある。


適度な速さ

台湾なので、出足も遅くないです。（速くも無いけど、ちょっとアクセル捻れば普通に速い）80ｋｍくらいまでは、フルノーマルでもドンドン加速していきます。加速の谷というほどのものはありませんが、国内版は色々な意味で遅いようですね。


トップクラスの積載性

シグナスの素晴らしい部分の一つ。リードに次いで125クラスで多い積載量。更にキャリアとボックス付けたら2~3泊も余裕でいけちゃいます。私は普段2人乗り用にボックスにジェットヘルや雨用カッパ一式・タオルなどを突っ込んで、シート下はスペース開けてます。買い物に便利です♪


燃費

冬38~夏42、平均40ちょいくらいです。このクラスでこれだけ走りに特化してることを考えると、かなり良い燃費です。ＦＩになって燃費的に評価上がったバイクですね。キャブでも30~35なのでカスタム考えたら良い素材だと思います。ＦＩでも駆動系やタイヤ・電装系一部はいじれるのでかなりスポーツ寄りにいけます。


カスタム部品の多さ

これについては、125クラスでぶっちぎりトップです。他の追随を許さないほどの豊富なパーツ群が、購入後の所有感を満たしてくれるでしょう。私は車体自体はノーマルのままですけど（笑）ノーマルで十分速いし攻めれるんですよ。ボロくなったらサーキット走行やってみたいので色々いじるでしょうね。

短所

リコール・不具合

燃料ポンプは超有名。私のも、夏場や高回転長時間走行の後はよくエンストしてました。現行では解消されていますのでご心配なく。メーター不具合は度々あるようですが、現行では完全に解消されたようです。
現在、大問題になっているのはホイールの不具合みたいですね。実際にケガ人も出ていますので、現行で該当する方はすぐに対策品交換してもらってください。不具合はどのメーカーでも当たり前ですから、事後処理の的確さが評価の別れ道です。ヤマハは迅速ですので高評価。


ブレーキの効きが甘い

これもＳＥ44Ｊでは言われていました・・・が、実際悪いかといわれると、そこまでじゃありません。2ｓｔのリードとかもっと殺人的です、しかもあれコンビブレーキなのにｗ

要は、グっと握らないと止まらないだけの話です。ただし、グっと握るとかなり強いのでタイヤは結構滑ります。晴れの日でも後輪は結構滑ります。（台湾なのでダンロップの良いヤツ入ってました、それでも滑るのです）そこだけ気を付ければ大丈夫の範疇ですね。危ない運転しなければ気にもかけないレベル。


部品の外し方がちょっとコツ必要

外装は特にそうですね。うっかりツメ折らないように、馴れて無い方はショップとの付き合いを大事にしてあげてください。あと、ＦＩ化して仕方無いのですが、プラグまでのアクセスがちょっと面倒です。燃料ポンプの交換も余計な手間がかかりますね。

反面、オイル関係やバッテリー、駆動系へのアクセスはかなり良いです。（オイルや駆動系は剥き出しなので当然として、バッテリーは本当に便利です）
シグナス整備初心者は、まずこの辺からいじって覚えていくと思います♪

他にも、セルモーターにメンテ必要だったりします。（これはヤマハの持病）

とはいえ、故障知らずの良いバイクです。不具合さえ治せば年中楽しく乗れますよ！

購入動機

アドバイス

中型免許取って、奮発して新車のコイツを買いました。更にＭＴも乗りたかったので、ＪＡＤＥも購入。

原付はその年の2~3月と、1カ月間だけだったので、ほぼバイクデビューですね。

最初に見た時は、「原付より一回り大きい！大丈夫かな・・」と思ってましたが、乗り始めるとあまりの安定感に笑ってしまいました。

しかも荷物も入るし、2人乗り出来るし、原付制限的なの無いし、車と同じ感覚で手軽に運転出来る素晴らしい相棒です。

125スクの中でも、トップクラスに楽しいスクーター、乗り潰したても、またシグナスＸにします♪毎年のようなマイナーチェンジが楽しくて仕方ない今日この頃（笑）

長所短所に書き忘れましたが、2人乗りの安定感は抜群（背もたれ付けるの前提、無しだと苦行）な反面、運転側は足付き悪くてちょっと太めのシートです。しかも、前のめり感がある＆フロアボードがちょっと狭いので、乗車姿勢は妙に背筋ピーンなジェントルメン状態になります。まずは試乗してみてください、足の長さに自信ある人は気にならないヨーロピアンな作りかもしれません。