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XTZ125Eのレビュー・インプレ口コミ件数10件
- 更新日:
- 2017年08月24日
- XTZ125E/YAMAHA
- 2015年式
まっくさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 2 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
軽い！フルサイズ！
短所
非力
イグニッションの接触不良
リアフェンダーが地味
購入動機
通勤用
アドバイス
- 更新日:
- 2016年10月02日
- XTZ125E/YAMAHA
- 2015年式
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 2 |
長所
フルサイズの125クラスなので練習にはもってこいです
身長162センチメートルの私でも足つき性に不安はなく、ガレ場でも二足二輪で進んでいけます
イメージはまさにセロー125といったところでしょうか
あと純正でキャリアがついてくるのも積載性があがってグッド
短所
メーカーはヤマハですが
中国ヤマハ(前期型はブラジルヤマハ)の販売で輸入車扱いですので
壊れた時に部品関係の取り寄せがちと面倒です
セローやTTR125の部品が流用出来ますので、その辺の情報を押さえておくといいと思います
購入動機
所有していたKSR2を盗難にあい
窃盗犯から取り返した時にはバラバラになっていて全損となり
走行出来る状態ではなかったので示談金で購入しました
(KSR2は現在パーツをコツコツ組み上げて修理中)
アドバイス
エンジンがTTR125と同型エンジンですので、少し手を加えるだけで性格が変わってきますのでモトクロスやエンデューロの用途でも使えると思います
ただTTR125同様にアンダーフレームがなく、ジャンプした際にフレームがひらいてくる可能性が高いので
モトクロスなどで使用される方は補強を施した方が良いでしょう
※BBR製 TTR125用フレームクードルが取り付け穴拡張でつきますのでお勧めです
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