お問い合わせ
最近見た
検索履歴 
お気に入り 
アプリ 
XT660Z テネレのレビュー・インプレ口コミ件数15件
- 更新日:
- 2024年02月17日
- XT660Z テネレ/YAMAHA
- 2008年式
postalさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 1 |
長所
正にロボットと言っても過言では無いスタイル
走っている間はとても安定性が高く目線も高いため疲れにくい
短所
車体全体が高いのと幅もあるので乗り降りは厳しい
カスタムパーツはほぼ海外から輸入するしかなく手間とコスパがかかる
購入動機
印象的なスタイルに一目ぼれ
初のアドベンチャーバイク
アドバイス
オンもオフも不安なく長距離を乗りたい方へおススメ
テネレ700の前身とも言えるのでシンプルな造りです
- 更新日:
- 2023年08月08日
- XT660Z テネレ/YAMAHA
- 2014年式
けにやんさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 5 |
長所
今のビッグオフと比べて少し軽いのと、単気筒ゆえの燃費の良さ。レギュラーガソリンが使えるので財布に優しい。（タンク容量はリザーブ6リッター込みで23リッタ-。）
短所
車高が高い。（ノーマル仕様でシート高90センチ、ABS仕様で87センチ。ノーマル仕様でＷＲ250と同じです。）
純正部品（主に外装）がすべて取り寄せ。物によっては国内に在庫あり。
長所にも書いたけど燃料タンクが23リッターも入るので満タン時の重量が14年式トレーサー900よりも数キロ重い。
マフラーが車体左側の左足の膝部分を通ってシート下の弁当箱（サイレンサー部）にあるので、夏場や渋滞にはまってると左足の膝とシート下が熱くなります。
購入動機
中古で買った14年式トレーサー900がパワーがありすぎて持て余してしまい乗る回数が減ったので乗り換えを検討している時にたまたまこの車両を見つけた。元々ＸＴＺ750スーパーテネレ（以下750テネレ）に乗っていたので、後継車種としても興味があったため。
アドバイス
よく言われる、「でかいセロー」という表現がぴったりです。ちなみにクラッチホルダーとクラッチレバー、クラッチのスイッチごとＷＲ250の物にコンバートすることができます。（ただしレバーが少し短くなるので、操作が重くなる）
- 更新日:
- 2022年04月02日
- XT660Z テネレ/YAMAHA
- 2008年式
ハカセさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 1 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
高速走行がめちゃ楽。荷物満載でもへこたれないサス。23リットルのタンクのおかげでガス欠が気にならない。スクリーンのおかげで疲労も低減される。
短所
やはり足つきだろうか、、身長172センチメートルだが、かろうじて両足つま先着く程度。舗装路でもトラックの轍程度でも足が届かず不安定になる。
荷台はパニアケース付ける前提なので荷掛けフックがなくネットなどかけるところがちょうどいいところになく、荷物は載せづらい。
低速走行は苦手。ある程度3千回転以上回さないとギクシャクする。
引き起こし時、タンデムグリップの形が悪くて手が痛い。
並行輸入車なので部品が国内にない。だが、消耗品は他車と互換性があるので、なんとかなる
購入動機
セロー225で故障が多くなってきたのと、高速走行がつらくなってきたので大型アドベンチャーバイクを模索する。オフ走行よりのスポークホイールやシングルエンジン、値段で決めました
アドバイス
アドベンチャーバイクブームと言っておきながら、雑誌や特集などでも取り上げられることもなく、情報が極めて少なく人を選ぶバイクだと思います。
個人ブログ程度しか情報収集できず、故障時は自分でなんとかできるスキルが必要かと思います
- 更新日:
- 2022年01月06日
- XT660Z テネレ/YAMAHA
- 2008年式
とんきちさん
- 昔乗っていた
![とんきちさん:「XTZ660 TENERE [テネレ]」とオーナーレビュー](https://img.webike-cdn.net/w360/photo/bike/23/1609988384423L.jpg)
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
・タンク容量がデカい！最新のツーリングでは100キロ超の私がフルパニアで乗って350kmで給油要請モード（この状態から標準体型の方なら大凡100kmは走るようです。）に入る。適度に休憩がてら給油すればまずガス欠はないかと。
・車体がデカい！まさに牛！デカさ故におっさんおばちゃんのナンシーホイホイになる。
・デジタルメーターが赤でカッコいい！
・たまにしか見かけない。
・誰も知らない
短所
・ファンが回ると足が暑い！
・既出ですが、やっぱりパンクするレギュレター。（その後、レギュレター本体ではなくカプラー部が悪さをしていることが発覚、交換後同トラブル起きておりません。但し万一の際作業しやすいようにレギュレターを外に出し、電圧計も増設しました。）
・デカい図体故に横風の影響がスゴい
・ヤマハが相手にしてくれない
・細い林道で車体を倒したら大変。なんだかんだいって200キロオーバーの重さ。私はコレで一晩山に置き去りにしましたw
購入動機
北の大地を目指す為！と、のんびり走れるバイクが欲しかった。
アドバイス
・北海道ツーリングに向け探していたところ、自分のしたい仕様ズバリの中古を発見。
即購入しました。
・趣味の渓流釣りに使用。基本高速での移動がありますが、大柄な車体で高さもありますので高速走行は凄く楽です。
・足つきが非常に悪いバイク。でもそのうち慣れます。細くて斜度がある林道には…一人で行くなw
・一言で言えば馬鹿デカいセロー。足付きの悪さを除けば、素直でものすごく乗り易い。
XT660Z テネレ/ヤマハのオススメバイク
-
- 本体価格: 69.8万円
- 乗り出し価格: 79.6万円
- 納車お祝いポイント：
- 6,980pt
- 栃木県 宇都宮市
- アップル宇都宮新4号店
