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TMAX560のレビュー・インプレ口コミ件数14件
- 更新日:
- 2023年05月24日
- TMAX560/YAMAHA
- 2021年式
だーやーさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
ヒーター類やオートクルーズ、電動スクリーンなど装備が豪華。
スクーターだが大型スポーツにも楽について行ける運動性能。
長距離ツーもほとんど疲労やストレスを感じさせないなど、カタログの『贅を知る大人に』とはよく言ったもんだと納得の一言。
短所
ハイオク仕様。
元々欧州向けなのでガソリン事情から仕方ないのだが、燃費は良い方ではない、気になるなら他のバイクに行った方が良い。
スクーターなんでヤエーはほぼ無い笑
購入動機
長距離ツーを楽に、且つ楽しく走りたくて。
アドバイス
一通りの車種を経験してきてゴール的な車両を探しててある程度余裕がある方向け。
故障は特に目立った事は起きてないのでその辺は心配ないですね。
- 更新日:
- 2022年12月12日
- TMAX560/YAMAHA
- 2022年式
アッカ・ザウワーさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 2 | メンテナンス性 | 3 |
長所
TMAXはどのモデルでも排気量やスペックから想像できない速さを持ち、それでいて楽というバイク。その上でテックマックスはヒータ類やスクリーンにクルコンと旅をアシストしてくれる装備が全部入りでかつラゲッジスペースもそこそこあるのでフェリーを使って本州以外の土地に行く時に助かっています。排気量も750以下なので多少フェリー代もお安めなのが嬉しいところ
短所
走りに対するコストが高く感じます
リッター23，4Kmの燃費はともかく、たかだか48馬力程度なのになぜかハイオクガソリン指定。欧州の標準オクタンそのままの日本仕様ですがレギュラーガソリン仕様にならなかったのかなぁ
もう一点はミラーの歪みが多く高額車の割にそれはないだろうと思える所です
購入動機
2014年式のTMAX530からの乗換えになります
メインバイクとしてFJR1300ASを持っていて電動スクリーンの便利さ、クルーズコントロールの楽さを知っているため、それらが付いたサブ機ということで購入に至ります
アドバイス
購入したばかりなので走りの性能についてはまだ言えませんが、フィーリングとしては530の4型と大差ない感じがします。気になったのはミラーの歪みが意外に大きいというところ。高額なバイクの割にチャチなミラーでそこだけ残念です
- 更新日:
- 2022年07月17日
- TMAX560/YAMAHA
- 2020年式
cab_tokyoさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
今までにのった中で最高のバイク
スクーターは馬鹿にしていたが、このTMAXは本当にすべての面で素晴らしく、長年作られていただけあって細部への作り込みは半端なくすごい
こんなすごいバイクを作ってくれたYAMAHAの人には心から感謝したい
信号が変わってアクセルをガバッと開けるとヴァィィイイイーン！ とスムーズに加速する
山道でもめっちゃ軽く寝るしコーナリングスピードも早い、おまけに乗り心地も良い
今まで60Km ぐらいかなと思うと、80Kmで走ってる感じ
アナログのタコメータとスピードメーターが死ぬほどかっこいい
短所
メインスタンドをかけるときのガチャンというのがスクーターっぽくてちゃっちい
ヘッドライトはLEDだが、ハイビームにするとロービームが消えてハイビームだけになる
山道を走るときにライトが暗い感じがするので、ハイビームにしてもロービームが点灯したままの仕様なら素晴らしいと思う
購入動機
ヨーロッパで売れているというTMAXに乗ってみたかった
TMAXという名前にひかれた
アドバイス
この手の大型スクータータイプが一番最初に電動化されそうな感じなので、値段が高いけど、エンジン付き乗り物が好きでTMAXが気になる人は絶対に買うべし
X-ADVと迷う人が多いと思うが、こちらはハンドル周りにしてもリアサスペンション周りも作り込みと質感が足りない感じ あと排気音がイマイチ NCのエンジンだし
それとチェーンのメンテしなければならないというのがめんどくさい
ガソリンがハイオクだとかタイヤが高いとかあるかもしれないが、こんな素晴らしいバイクはないと思う
ただし、2022年の新型TMAXは液晶ディスプレイになったので、買い換えるかどうかは微妙
- 更新日:
- 2022年06月28日
- TMAX560/YAMAHA
- 2021年式
Meteorさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 2 | メンテナンス性 | 0 |
長所
通勤においてはNMAX125からの乗り換えというのもありアクセルワークに余裕があり快適、渋滞時のノロノロ運転でも重心が低いためか安定した走りまた路面の轍がどうしても酷いところがあるがサスペンションがいいからか振動が全くわからず疲れない
ツーリングでは主に阿蘇などを走るがワインディングが気持ちいいバイクアクセルを開ければついてくる感覚があるし何よりネイキッドバイク並みの運動性能がある気がして倒しこんでも全然怖くない
短所
あえてあげるならシートの幅が広いための足つきの悪さ決してシート高が高いという訳では無いからシートの幅のせいだと思うあとは重量の重さ足つきの悪さも相まってからか完全停車時の足に来る重さはとても230キロとは思えないのがくる
あと、雨の日に乗るとリアがとんでもないぐらい泥だらけになる泥除けが別途オプションで欲しいぐらい
購入動機
子供の頃先代のTMAX530が馴染みにバイク屋に販売、展示してありそれがかっこよかったためそれがきっかけで大型まで免許を学生の頃に取得
50→125→250と順調に排気量をあげTMAX560の新色が出た際にエンブレムが赤があり一目惚れで購入
主な用途は通勤と休みの日のプチツー
アドバイス
こないだtech maxがフルモデルチェンジがでたがそちらとの比較になると思う2021モデルのtech maxに乗って思うのがとにかくカスタムの少なさ良くも悪くも完成されたバイクだなと…維持費は正直ガソリン代が1番のネックになるかなと街乗りだとだいたいリッター20ちょい、高速とかを走るとリッター24前後ぐらいになると思う
故障は今のとこないだいたい1万キロ走ったあたりでタイヤ、リアブレーキ、フィルター、プラグを交換した際にだいたい10万円ぐらいかかった
