SR500/ヤマハのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

約35年落ちのどノーマルを乗れる贅沢。
通勤で毎日乗ってます。

タンクの音叉マーク、メーターの警告灯、VMキャブ85年式を満喫してます。

短所

購入動機

400に物足りなさを感じたから

アドバイス

どノーマルを乗れる贅沢、味わって下さい。
信頼出来るお店しだいです


SRが規制で窮屈になる前の1型後期から2型初期までの500があれば、是非
一生もんです。

長所

音、振動。
バランサーシャフトが無いのとロングストロークの為かなりの振動で心地が良い。srx600も乗っているがスムーズに過ぎて物足りなさを感じる。

短所

SR400よりもストロークが長いのでキックが大変。オートデコンプが無いので始動には慣れが必要。バランサーシャフトが無く振動が大きい。ネジが緩んだり電球の球切れが起こる。定期的に緩み確認しなければならない。

購入動機

カスタムベース

アドバイス

燃焼爆発の鼓動が伝わってきてたまりません。温間時にキャブからの気化によりカブリが起こって再始動出来ない事が有ります。インテークの改造でキャブのモトクロッサーに付いているホットレバーを付けると解消出来ます。キックに慣れるとデコンプ無しで始動出来る様になります。乗る前に各部の緩み確認、増し締めを心がけましょう。

長所

今度は、500cc！！前乗ってたのが400だったのでちょっと成長(笑)。奥歯が揺れるような独特の突き抜ける鼓動感と今のバイクにはない危うさが素晴らしい！フルカスタムですが全てがボルトオンパーツで構成されているので、いつでもノーマルに戻せます。アフターパーツも多いです。

短所

とにかくボロい…。1993年式の94年登録だから27年も前のバイク。前に乗ってたオーナーは大切にしていたんだろうけど、最終の車検が平成20年だった。10年ほど放置されてサビやら汚れやらがヤバい！そして前後ドラムで制動性最悪。制動力は、XJR400の足廻りを流用して改善されましたが、新たな問題発生！エンジン＆ハーネスとフレームの年式が異なることに気がついてしまう…。ヤ○オク恐ろしい…。エンジンは、当初の外装に使われていた82年式の可能性あり。

購入動機

18歳のときに特攻の拓を読んだ影響でSRを購入し、当時の収入を全力投球して色々とカスタムをしました。しかしながら、どんなにイジっても400ベースでは限界があり、所詮SRって思うようになり、車検を取ったけど、一度も乗らず次の車検を受けるようになってしまい、23歳のときに手放してしまいました。それから年月がたち、再び乗りたいと思うようになりポチりました。

アドバイス

調子のいいSRは、手でかかる。自分は冷機時のみ足を使ってキックペダルを操作しますが、その他は手でキックペダルを操作してハンドスタートしています。手でかけれるくらいなのでだれでも乗れます。初心者にも軽くていいバイクです。

長所

キャブ内部を全交換したので、始動性は良いです。

SR史上最強と言われる500のVMキャブのレスポンスは負圧キャブとは比べものになりません。

短所

SR史上最強と言われる500のVMキャブと言っても1986年製の古いバイクです。
特に冷寒時の始動性は気難しく、アイドリングがおちつくまで不用意にアクセルを開けるとエンストして次はエンジンかかりません(T_T)

購入動機

職場の方に譲って頂きました。
2台登録しておく余裕が無いので寝かせてます。

アドバイス

古いが歴史のあるバイクなので部品がいくらでもある。
程度の良いものはそれなりの価格ですが、故障、修理、カスタムなどネットでを駆使すればバイク屋さんと付き合いが無くてもどうにかなります。