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ドラッグスター400クラシックのレビュー・インプレ口コミ件数21件
- 更新日:
- 2022年08月12日
- ドラッグスター400クラシック/YAMAHA
- 2003年式
角目スキーさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 5 |
長所
シートがでかい、物によってはハーレーよりもデカい、キャブにしては燃費が良い、インチハンドルだから特別感がある。
短所
デカい、重い、遅い、メッキが湿気とかで曇るから定期的に磨かないと汚く見える。ナンシーによく絡まれる。
購入動機
FZRがイタズラされて廃車になったから思考を変えてアメリカンにした。
アドバイス
メッキ磨きが面倒に感じる人には向いてないけどバイクが綺麗になっていくのが楽しくて毎週洗車してる様な人ならいいかも
- 更新日:
- 2021年01月11日
- ドラッグスター400クラシック/YAMAHA
- 2005年式
ジャグさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
足つき性良好、外観が大型バイク並で見栄えがよい。
ノーマルで十分なボリューム感がありアフターパーツが沢山でている。
燃費が意外によいチョイノリ/通勤で25km、ツーリングでは30km弱まで伸びます。
ゆっくりツーリングするにはちょうど良いバイクです。
サイズが大きいので400ccながら大型の所有感があります。
アフターパーツで色々個性が出るチューニングが出来るところが〇です。
駆動系はシャフトドライブなのでチェーンに比べて格段にメンテが楽です。
短所
車重が重い。
バンク角が兎に角浅いのでコーナーでは必ずステップ金具か交換したマフラーが削れる、ここが最大の不満点。
空冷なので夏は止まると激暑い、マフラーガードと断熱用のバンテージを巻いているがズボンに穴が空かない程度のガードで精一杯。
当然車重が重いので加速はカメさん。
ノーマルマフラーが静かすぎるのでVツインの鼓動が感じられない。⇒これはタイラレーシングのマフラーに交換したのでトルクも増えて長所に転換（笑）
最高速が低い、ネイキッドの400などとは比べてはいけない・・・。
買い物には不向きだがなんとか使える（笑）
購入動機
足としてフォルッア、マジェスティと乗り継いでマジェを事故で全損してしまいました。
その前にはインパルスの400も同時保有していたのですがチューニングし過ぎで手に負えないレベルになってしまいました。
なぜか急にのんびり、ゆっくり、バイクライフを過ごしたい気持ちが目覚めてコイツを手に入れました。
比較には当然国産のアメリカン、ツアラーを検討しましたが玉数が多いことと探せば掘り出し物がありそうな感じで結果コイツに行きつきました。
用途は通勤、買い物、ツーリングとあらゆる用事にこの一台で対応（笑）
アドバイス
アメリカンの400ccクラスならコイツが候補でよいと思います。
球数は多いので良い程度のものが沢山あります。
クラッシックと通常車ではフロント回りや外装が大きくちがうので選択肢が増える点は良いです。
但し、空冷と水冷の比較をして選択肢の一つとすると良いと思います。
ゆっくりツーリングを楽しみたい方一緒に行きませんか！！！
- 更新日:
- 2020年11月20日
- ドラッグスター400クラシック/ヤマハ
- 2005年式
ごにぱたさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 2 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 2 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
長所
バイクに乗らない人からのウケは良かった。
カスタムパーツが豊富。
燃費が良い。
壊れにくい。
空冷エンジン。
短所
400ccなので仕方ありませんが明らかにパワー不足。
SOHCのショートストロークエンジンなのでドコドコ感も薄くすぐに繋がってしまう音。よく言えば回るエンジン。
購入動機
友人に押し付けられた。
アドバイス
乗りやすく初心者の方にもオススメします。
整備の情報などもネットにいくらでも載っているので安心。
排気量コンプレックスを抱えそうな方は止めたほうがいいかもしれません。ハーレー等の大型アメリカンと遭遇すると音や迫力の違いにションボリしました。
どんなマフラーをつけても大型のような重低音は出ません。下手にマフラーを交換したりせずにノーマルで静かに乗るがカッコいいと後から気づきました。
- 更新日:
- 2020年08月14日
- ドラッグスター400クラシック/YAMAHA
- 2012年式
Ｖツインさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
長所
重厚感があり、カスタムパーツも豊富で自分の好みに合わせて楽しめます。また、想像以上に燃費がいいですので、ロングツーリングにも最適なバイクだと思います。
短所
アメリカン以外のバイクからしたら取り回しは、やりにくいですので、多少、力（腕力）が必要かと思います。
購入動機
VT250Fからずっとホンダに乗ってきました。最後のCB400SFは、とてつもなく速くて、マフラーサウンドも最高だったのですが、年齢的にあまりスピードの出ないバイクの方が身の安全と長いバイクライフを送れると思い、既に生産終了となったDSC400を購入しました。
おそらく、バイクライフ最後のバイクでしょう。
アドバイス
2017年をもって生産終了となったバイクです。キャブ車は多く出回っていますが、インジェクションは、なかなか入ってきませんので、FIを希望の方は、常にチェックしてください。
ドラッグスター400クラシック/ヤマハのオススメバイク
-
- 本体価格: 98.78万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 9,878pt
- 神奈川県 相模原市南区
- ユーメディア相模原
-
- 本体価格: 104.5万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 10,450pt
- 神奈川県 横浜市中区
- ユーメディア 横浜新山下
-
- 本体価格: 82.28万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 8,228pt
- 神奈川県 横浜市中区
- ユーメディア 横浜新山下
