XZ400/ヤマハのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

ハーフカウルであったが、とにかく高速ツーリングで疲れない。また、赤白のツートンは非常に目立つ。ツーリングクラブを作り（約30名）連泊のツーリング用途が主。とにかく、当時のヤマハが考えられるテクノロジーを全てつぎ込んだようなバイクだった。水冷DOHC、ダウンドラフトキャブ、シャフトドライブ、ダブルディスク、懸垂型横置きVツイン。

短所

ヤマハとしてはHY戦争が勃発した当初のバイクだったが、VT250に狙い撃ちされ殆ど売れなかった二輪。購入した初期型は100K~120Kの間でヨーイングが多発。また、オルタネータが焼き切れ充電負荷となったがXZの事故車を引き取り自前で交換した。またプラグのメンテナンス性が悪く手がプラグまで届かない。また、シャフトドライブ特有のバックラッシュ音があり、急発進時は必ず起きる。

購入動機

RD250を廃棄し本格的にロングツーリングをしたいために購入。初期型はグレーだったが赤白のツートンが出るというのでそれまで待った。

アドバイス

初期型以降、大型カウルのXZが出たが、取り回しは初期型のハーフカウルが断然良い。とにかく高速を使った長距離ツーリングに向いている。但し、18インチなので峠には不向き。

長所

水冷Ｖツイン400cc、回せば回るし低速トルクもある。シャフトドライブでほぼメンテナンスフリー。角ばった未来的なデザインも(当時は)イケてた。

短所

とにかく重い！ホンダGL400も重かったがいい勝負。体力つくよ~

購入動機

アドバイス

遠出したかった。疲れないバイクが欲しかった。伊勢志摩方面へ出かけてみたけれど、山越え谷越え、どこまでもドルルルっと行ってしまえる感じ。ところがある朝、影も形も無くなって、半年後に再会できたものの無残な形で泣く泣く廃車。