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トリシティ 300のレビュー・インプレ口コミ件数5件
- 更新日:
- 2023年12月28日
- トリシティ 300/YAMAHA
- 2020年式
らーぷらさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
長所
トリシティ125/155に比べてずっとパワフル。坂道で減速するような事もないし、高速でも余裕あるパワー。
前二輪と車重で安定性も大型同等。
慣れてしまうと、トリシティ125がオモチャのように感じてしまうレベルの安心感。
短所
重い。125/155も同排気量帯と比べると重かったが、300は大型クラス。
ある程度まで倒したら、もう男でも支えられず、ハンドルだけ握って立て直そうとしたらハンドルが歪みかねないレベル。
購入動機
トリシティ125からのアップグレード。
アドバイス
スタンディングアシストは本当に良い。
構造上の不具合も現在では改善されて、今じゃ手押し移動時、駐輪時、赤信号停車時、もはや「あって当然」ってくらい使用してる。
赤信号時は足をステップに載せたままが普通だし、上手くできなくてもスタアシONしたら足は添えるだけ、みたいな状態。
ほとんどの状況で『車重を支える』事がなくなった。
点検時に台車に乗ったら、支えるのがいかに面倒か思い知った。
- 更新日:
- 2022年11月09日
- トリシティ 300/YAMAHA
- 2020年式
かつーさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 2 |
長所
今まで以上にキャンプ道具積載しても安定して走行でき 荒れたキャンプ場の道も走りやすい
車体の大きさは アホデカイ 初代V-MAXなら小さく見えます 取り回しはスタンディングアシストが有るのでかなり助かる
短所
240キロ近い車重 それ故加速や最高速はしょうもない 足付きの劣悪さ 故にシート前方に座る為 足の置き場がやや狭くなる 大きな車体は都内のバイク駐車場の利用制限される
購入動機
フォルツアMF10でキャンプツーリングするも積載物の多様化 大型化により 更に安定した走行を求め 走行キロ数も13万キロ突破で
トリシティー300購入
アドバイス
タイヤ代金が高い 中型クラスの維持費ではない
スタンディングアシストのリコール対策が解決しない初期型
- 更新日:
- 2021年07月07日
- トリシティ 300/YAMAHA
- 2020年式
tdrさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 1 |
長所
前輪が流れてしまいそうな路面や横風でも、どっしりとした安心感。
ヘルメットでもビジネスバッグでも入ってしまうラゲッジスペース。
大きい割に軽快でコーナーが楽しいハンドリング。
静かでスーッとスピードに乗れるエンジン。
前からの風を感じないスクリーン。
短所
デカくて重い。幅があって足つきが悪い。
スクリーンが高くて視線を遮ってしまう。
スタンディングアシストを使えば取り回しは楽になるが、作動音が大きい。
ローダウンシートを付けると、ラゲッジスペースにヘルメットとビジネスバッグを同時に収められない。
外装を外すのが大変で、バッテリーやヒューズにアクセスするだけでも大変。
購入動機
通勤にも使えて(＝短距離なら普通の靴でも乗れて)、ツーリングにも使えるバイクとして。
アドバイス
デカくて重いことが許容できれば、いい足となるバイクです。
サイズ感や取り回しなど、試乗だけではわからないことが多いので、まずはレンタルして、自分のバイク置場に置いてみることをオススメします。
- 更新日:
- 2021年05月03日
- トリシティ 300/YAMAHA
- 2021年式
zyzさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
長所
高速での安定性ときたらリッターバイク並みですねぇ。特にフロントの落ち着きは輪っか2つのなせる技。市街地ですり抜ける際、左前の輪っかが縁石に擦ることがありちょっとナーバスになります。
見た目は自分にとってストライク。スクーター類で「かっけーじゃん」と思ったのはこいつの他にはXMAXとこの春ユーロで発売したフォルツァ750。
短所
排気量の割にちょっと重いかな。部品点数多いので仕方ないけど。これなら400か500にして欲しかった。
ウインドシールドのプロテクション効果がもう少しあればなぁ。このままでも悪くはないんだけど。
購入動機
スピードが出過ぎない車輌が欲しくて。
通勤使用。フロントの安定感。
アドバイス
高速なんかで追い越す車が興味深げに観察してる事があるくらいへんちくりんな車輌なのでその辺りもご留意を。
市街地走行では判りづらいんですが高速だと明らかにXMAXより余裕ある走行感です。
