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SRX400のレビュー・インプレ口コミ件数53件
- 更新日:
- 2024年04月01日
- SRX400/YAMAHA
- 1991年式
maboさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
長所
セパハンで前傾姿勢が疲れそうなイメージですが、車体がコンパクトでハンドルが近いので、体勢は楽で長距離が楽に走れます。バランサー付きエンジンの為に振動は少なく、高速走行時も快適です。
短所
リアキャリアを昔から探していましたが、元々選択肢が無かったこともあり、未だに入手しておらず、シートバックやサイドバッグを付けるときは苦労しています。
購入動機
購入当時はセパハンの安いバイクなら何でもよかったので、ヤフオクで5万円で入手しました。しかしそれから20年以上修理しながら乗り続けてしまい、もっと程度の良い個体を買っておけばよかったと後悔していますが、今はかなり乗りやすくなり、大切な宝物です。あちこちが歪んだり、錆びたりしていますが、長く乗っているので手放せないです。
アドバイス
すでに古いバイクなので、メーカーの純正部品もほとんど生産終了してしまいました。これから乗る人は、部品の入手が難しくなりますが、消耗部品やブッシュ類は他の車種と共通のものも多いので本体を破損させなければ長く楽しめると思います。
- 更新日:
- 2023年06月22日
- SRX400/ヤマハ
- 1990年式
おしゅんさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
長所はやはりデザイン。タンクや樹脂パーツ…
どの部分も拘って作られています。
※前期型はキックがありますが、個人的には後期型のサイドカバーのデザインが好きで後期型にしました。
前のオーナーにover racingのマフラーをカスタムして頂いているので排気音も良いです。
走りに関してはシングルなのにキャブが2つ付いていいて、負圧式と強制解放式が付いている面白いバイクです。高回転まで回していくとふわふわ浮いていきそうになります。
3000rpmでトコトコ走るも良し、5000rpm～でキビキビ走るも良し、そういった2面性があるバイクだと乗ってみて分かりました。
若干重心が高いものの、車重が軽く足付きも良いので取り回しも苦になりません。立ちゴケもした事ありません。
短所
高速ツーリングにはあまり向いてません。
80km位でゆったり走るには丁度いいですが、4000rpmを超えると振動が強くなります。
サスやフォークが柔らか過ぎるかもしれません。
あとクラッチが結構重いです。
ワイヤーの取り回しが関係している様です。
定期的にワイヤーメンテしないと腱鞘炎になります。
購入動機
・中古バイク屋で見かけ一目惚れ
・ツーリング、通勤
・クラシック系で探していたのでSR400は勿論cb400ss、gb250、gb400tt、srv250、w400等
アドバイス
電装系が弱いです。
ウィンカーリレーの交換、ブレーキスイッチの交換、セル一式交換しました。
シングル故、所々のボルトが緩み易いのも難点です。
バイクの面白さを教えてくれました。
- 更新日:
- 2022年11月26日
- SRX400/ヤマハ
- 1992年式
くりさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
長所
今のバイクには無い質感の高さ、バランスのとれたデザイン。燃費30弱、大容量タンクと相まって270キロくらいにリザーブに入れる程度。ワインディングに他にない面白さを感じる。強制解放キャブと負圧キャブの2連キャブが燃費とトルク感を両立させてる。パーツもまだまだ出るし、情報も多い。かっこいいメーター、ちょうどいいセパハン具合。足つきはめちゃくちゃにいい。おじさん人気が高い。
短所
振動の多さ、乗り方を知るまで曲がりにくい。中古パーツが高い気がする。MAXスピードは150がいいとこ。非力でトルクもそこそこ、細く小さな車体で250ccにしか見えない。クラッチレバーが重い。純正のバランスがいいのでカスタムがしづらい。ニュートラル、ウィンカー、ハイビーム、トリップメーターしか表示がないのでライダーの頑張るとこが多い（でもそこがいい）。
購入動機
アドバイス
旧車にしては維持がしやすいと思います。プロアマが多く、ネットの情報はかなりあります。オイル量が多いのと3000キロ程度で悪くなるのでオイル管理はちゃんとした方がいいです。ヤマルーブのスポーツプラスは相性が悪いようでガスケットからオイルが滲みました。雨でエンストするトラブルが起きた場合はプラグキャップのリークを疑ってみてください。キャブのダイヤフラムが裂けると80キロから加速しなくなるのでわかりやすいです。消耗部品は困りませんが、インシュレーターとカムは既に絶版なので早めに手に入れておくことをおすすめします。旧車のシングルそれも400cc悩んで選ぶようなバイクでは無いですから欲しいと思ったあなたはその素質があるということかもしれませんね（白目）
- 更新日:
- 2022年10月14日
- SRX400/YAMAHA
- 1991年式
tomojiiさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
ヤマハのリアタイヤに乗るハンドリングとシングルエンジンの組み合わせで 気持ちの良い走り
スタイルの良さ 手の込んだ作り
短所
純正で でる部品が減って来ている。出る部品も高くなってきている。
燃費が悪い そんな事考えてない？バイクなんで仕方ないか
購入動機
人生最後のバイクとして選んだ
アドバイス
古いバイクなので 現行車のようにはいきません。メンテナンスが出来る人 やる気のある人 もしくはお金持ちでないと維持は出来ません。お金があったとしても マイナーなバイクなので 引き受けてくれるショップは少ないと思います。
