XSR155のレビュー・インプレ口コミ件数14件
- 更新日:
- 2023年01月05日
- XSR155/YAMAHA
- 2021年式
Shoosterさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 4 | 積載性 | 3 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
ハイブリッドかと思うような燃費(悪くて48km/l)
軽い。
速い。
大排気量のようにスパンッと一気に追い越しは無理だけど、第三京浜の追い越し車線からの追い抜きも普通に出来ます。
短所
純正ハンドルが広すぎてかえって疲れる。気持ちナローにして高さを変えなければ取り回しも乗りやすさも良くなる。
軽いが故に横風は恐怖倍増。
VVAで軽く吹け上がってスピードでます。出だしはモッサリ。小排気量なので大型のような加速はもちろんしませんが、不用意にアクセル回すと一般道ではすぐに捕まるスピードがでるので注意。
購入動機
アドバイス
当たりハズレがあるようです(オイル漏れなど)。ちゃんとしたショップなら保証もあるので問題ないかと。
- 更新日:
- 2022年10月30日
- XSR155/ヤマハ
- 2021年式
さかもとさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 3 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 5 |
長所
ライバルがいないor非常に少ない。
このクラスで唯一無二かと。
このくらいのルックス(車格)がバイクらしくてベストだと思います。個人的に。
短所
もしも250ccが発売されることがあれば、比較検討してみたいです。
155ccという国内では中途半端な排気量をどう考えるか、です。
私は軽くてとり回しが良く燃費も良い、それで高速(自動車専用道路)も走れる。とポジティブに考えましたが。
購入動機
購入動機:見た目、自動車専用道路を走りたい
用途:趣味用
比較車種:CB250R
アドバイス
このバイクを購入検討されてる方は原付二種も視野に入ってるかもしれません。私もそうでした。
ですが、特別な理由がない限りは1台目にオススメできるバイクです。
このバイクに乗ってみて不満があれば排気量を見直す(上げ下げ)ベンチマークになるバイクです。
- 更新日:
- 2022年07月08日
- XSR155/YAMAHA
- 年式未入力
植木屋さん
- 所有中
- 総合評価
走り | 2 | 積載性 | 3 |
---|---|---|---|
ルックス | 4 | とりまわし | 5 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 2 |
長所
見た目まぁまぁ、エンジン良し。
ただ乗るだけならかなり優等生。
ワンクラス上な性能、VVAの恩恵が大きい。
高速に乗れる排気量も良し。
セカンドバイクにもってこい。
短所
リアサスがゴミ。ケツが割れる。
乗り心地最悪。尻の為にも安全性の為にもサス交換絶対必要。
乗りやすい動力性能の反面、コントロールする楽しさが皆無。
購入動機
サブバイク、ツーリングメイン、高速に乗ることも出来る。
アドバイス
リアサス交換前提で買った方がいい。
尻痛いからシートを、ではなく、サス交換したら痛くなくなる、ギャップで跳ねなくなる、路面追随性向上で走りが安定して楽しく乗れます。
- 更新日:
- 2022年06月06日
- XSR155/YAMAHA
- 年式未入力
- 所有中
- 総合評価
走り | 4 | 積載性 | 3 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
まずデザインが好みです。155ccという中途半端にも思える排気量ですが、しっかりとXSR系のデザインで車格も大きいので小型車という感じがありません。足つきは180センチメートルの私でやっとかかとが届くというくらいなので悪い方だと思います。
そして走行性能。155ccですから決して速くはないです。でも車の流れに乗るにも、リードするにも十分な力はあります。80km/hくらいまでは軽やかに加速できますし、そこからはじっくりとした加速ではありますが100km/hでも余裕はあります。
車重が134kgと非常に軽量ですから取り回しも良く、足つきの悪さによる不安もグッと緩和されます。
それと購入動機の一つにもなっている燃費です。50km/lは軽く超えると聞いてはいましたが、実際54km/lくらいは走っています。このバイクは7,000回転あたりから加速力が盛り上がるのでついつい回してしまいがちですが、それでもこの燃費を叩き出してくるのは本当に驚きです。タンク容量は10lと少なめですが、500kmは走れるので優秀だと思います。
短所
強いて言うなら足つきとリヤサスの固さでしょうか。リヤサスが結構固めで、粗い路面だとガタガタと跳ねるので乗り心地はあまり良くないです。プリロード調節はできないので、改善するには社外品への交換が必要です。
シート高は810ミリメートルなので数値的にはそこまで高い感じがしないのですが、実際跨るとシートの幅やサイドカバーの張り出しのせいでもっと高く感じます。こちらもダウンリンクへの交換が可能なようですので、気になる場合は対策可能なようです。
購入動機
しばらくぶりのリターンライダーです。久し振りにバイクに乗りたくなり、通勤や休日のツーリング用にバイクを探し始めました。スピードは出さない予定だったので、流れに乗れて、燃費が良くて、見た目が好み。というバイクを絞り込み、CB250R,XSR155,ジクサー150が検討車種になりましたが、見た目が好みで燃費が最高、ジクサーと比較して装備面が充実ということでXSR155を購入しました。
アドバイス
ヤマハではありますが実質輸入車なので心配な面があると思います。でも取り扱っている販売店が保証してくれる場合がほとんどのようですので、その辺は安心して良いと思います。ただ部品によっては数か月待たされるというのは覚悟しておいた方が良さそうですね。
XSR155/ヤマハのオススメバイク
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- 本体価格: 42.79万円
- 乗り出し価格: 48.39万円
- 納車お祝いポイント:
- 4,279pt
- 埼玉県 越谷市
- MOTO SHOP WING
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- 本体価格: 48.5万円
- 乗り出し価格: 53.5万円
- 納車お祝いポイント:
- 4,850pt
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- 本体価格: 45.8万円
- 乗り出し価格: 53.75万円
- 納車お祝いポイント:
- 4,580pt
- 兵庫県 伊丹市
- エナジーモータースタイル 伊丹市本店