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TZR250Rのレビュー・インプレ口コミ件数21件
- 更新日:
- 2023年12月13日
- TZR250R/YAMAHA
- 1991年式
タイガさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 2 |
長所
2スト特有の加速性能の良さに加え、車体重量が軽くワインディングを流すのがとても楽しいバイクです。故障さえ無ければ250cc以下の排気量ではこれ以上のバイクは無いとさえ思います。
短所
2スト特有の未燃焼ガスの臭さがあります。(笑)なれれば問題無いですが、街中のお店に入るのは気が引けます。あとは30年前のバイクということもあり、故障andパーツが出るかとの戦いになります。
購入動機
人生で一度はV型の2ストバイクに乗りたいと思い続け、2年ほど経った時に希望の条件の車体が某オークションに出てきたので落札しました。他にツーリング用のバイクを持っていたこともあり、半年ほどかけてコツコツと修理やメンテナンスをして乗れるまでになりました。
アドバイス
30年前のバイクということもあり、やはりどうしても故障はあります。その度にバイク屋に預けるのは現実的ではないので、自分でいじれる人じゃないと維持していくのは難しいと思います。また、中古パーツも希少となりかなり高額になりつつあるので、絶対乗るんだ！という強い気持ちが無ければおススメ出来ません。でも走りは最高です。
- 更新日:
- 2023年10月15日
- TZR250R/YAMAHA
- 1993年式
むーちょさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 2 |
長所
・憧れのV型2stサウンド。ヤマハがわざわざ1気筒ごとにキャブとエアクリーナーを独立に配置して作ったこだわりのレイアウトがなす独特の野太い吸気音と、8000rpm以降の伸び。高回転のヤマハって感じ
・どこから眺めてもかっこいい見た目
・162cm女の子体形でもでもつま先立ちでも立ちごけしない軽さ
短所
・tzr50rより発進がもたつくし、正直なところ、気を遣うところがとても多いのでゼロハンの方が楽しいと感じてしまう
・慣れないせいか、キャブのせいか、ゼロハンより扱いづらいと感じる
・速すぎて街乗りは2速までしか使えず、低回転域ではもたついてギクシャクする、とにかく高回転域以外はストレスになる
・nsrみたいにアッパーカウルだけにするとエアクリーナーが見えてださいから毎回カウルつけるんだけと面倒
購入動機
10年前から欲しくて、
tzr50rとtzr125を乗ってきたが
前職で得た退職金と少しの暇ができたので、
程度のいい93RSを探して衝動買いしてしまった
アドバイス
・高くてもエンジンやキャブがOH済の個体を買った方が時間とお金がかからなくてすみます
・これ買う前に2stのゼロハンでたくさん整備の勉強や2stの癖を覚えた方が早道です
・乾式クラッチもフリクションプレートが一部欠品になっていてびっくりしました
・ドッグファイトチャンバー入ってるせいもありますが、本当に速すぎると感じるので、気軽に乗りたい方は、r1zとかのパラツインの方が楽しめると思います
- 更新日:
- 2023年02月12日
- TZR250R/YAMAHA
- 1995年式
WALTZさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 2 | メンテナンス性 | 3 |
長所
ノーマル外装。CDI・キャブセッティング・チャンバー変更で凄まじいパワーアップ（70PS OVER!?）ショートサーキット等で600SSマシンと戦って勝てる。友人のMC21・MC28・VJ23Aを直線で楽々ちぎれる。
短所
部品が出てこない事！クランクが弱い。早いときで1900Kmでセンターシール抜け、デトネ
発生で怖い目にあった。
購入動機
大事な我が子が戻って来ました。峠・走行会・盆栽。
NSR/γも高性能でしたが、
自分の体に一番合ったのがこのTZR250SPR(3XVC)でした！現在レストア中で走行不能ですが、頑張って少しずつ仕上げていこうと考えております。
アドバイス
25年前のバイクですので、部品が出てこない事や車体の特性を理解する事、今時のバイクとは違います！かなりお金も掛かりますし、それなりの覚悟をもって多くの難関をマシンと共に乗り越えられる人にお勧めです。又、古いバイクの為、整備・劣化状況によってはエンジンを痛めるシャシダイ等によるパワーチェック、高速道路に乗る事はお勧め致しません。
- 更新日:
- 2023年02月12日
- TZR250R/YAMAHA
- 1994年式
WALTZさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
シルバーフレーム、 存在だけでも充分有り難い！台数少ない、限定500台！STDとは別物！メーター、STDに対し1・2・3速もクロスミッション、ラジエタ、キャブレタ（TM32SS）、3XVB専用径違いインナー41mm、アウター52mmのフロントフォーク、SP専用リアサス、スイングアームの強度に至るまで仕様が違うため、所有感・存在感、コーナリング特性、CDI＆チャンバー＋キャブセッティング変更で凄まじくパワーアップ！！立ち上がり加速はライバルに負けず劣らず最高と思っております！
短所
約30年近く経過、部品が出て来ない事くらいですかね！それ以外は短所・不満はは無しと考えています。ヤマハさんが復刻パーツを出してくれる事をいつも願っています（笑）
購入動機
奇跡的に再会！改めてこれからも大切にしていこうと思います！若い頃からの憧れ、94SP(3XVB)の存在感に登場から今日に至る日まで惹かれ続けて程度の良好な車体に再び巡り合い、人生最後のチャンスと考え、購入を決断。
アドバイス
約28年前のバイクですので、部品が出てこない事や車体の特性を理解する事、今時のバイクとは違います！かなりお金も掛かりますし、それなりの覚悟をもって多くの難関をマシンと共に乗り越えられる人にお勧めです。又、古いバイクの為、整備・劣化状況によってはエンジンを痛めるシャシダイ等によるパワーチェック、高速道路に乗る事はお勧め致しません。
