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TT250R レイドのレビュー・インプレ口コミ件数15件
- 更新日:
- 2021年03月05日
- TT250R レイド/YAMAHA
- 1996年式
いぢり好き元スズ菌さん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
期待どおり、オンロード向きの動き過ぎないサスセッティングと中低速でもトルクのあるエンジン特性で扱い易い。現在のバイクと違い、規制の緩い時代のバイクなのでエンジンもパワフル。
道を選ばずどこでも走れて、これぞデュアルパーパスって感じ。
短所
ほとんど無いが、初期型TTRより中低速トルクが出る特性になった反面、吹き上がりが重くなった印象。また、無印TTRよりシート高が低くなって足元が少し窮屈になったかな？
また、フロント回りが重くなったせいかハンドリングがダルになり、アンダーステア気味になった。
購入動機
TT250R気に入っていた（15年位乗った）が、主な使い道がツーリングでたまに林道なので、よりオンロード向きのTTRのレイドに乗り換える事にした。
アドバイス
古いバイクですし、玉数も少ないので、よほどこれしか無い！と思う人しか手は出さないほうが賢明かと。整備が好きな人なら古い物もまた良しですが。
オフ車はシンプルなので、いじるのも割と楽ですよ。
- 更新日:
- 2020年08月29日
- TT250R レイド/YAMAHA
- 1996年式
うまゆきさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 3 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
長所
・ＨＩＤやＬＥＤが無い当時、とにかく明るい大径ヘッドライト
・無給油で400ｋｍ以上は楽に走れる16Ｌのビックタンク（燃費は28ｋｍ~30ｋｍ）
・タンデム用アシストバーが丁度良い位置にあるので荷物の固定がやり易かった
・ベースが本格的なオフ車のＴＴ-Ｒなのでエンジンは高回転まで良く回った
・シートが幅広、肉厚だったのでオフ車にしては尻が痛くならなかった
短所
・個体差なのか？フロントブレーキのフィーリングが悪く使いづらかった
⇒その分、リヤブレーキは非常に扱いやすかった。
⇒使い過ぎてクラックが入りディスク交換したが
・他に不満や短所が特に見当たりません。 よくできたバイクです
購入動機
子供が中学生になり、やっと連泊ツーリングができる環境になったので、維持費が安くオールマイティに使えるバイクを中古で増車した。 用途としては日帰りから連泊のツーリング、そしてオンロードからオフロードまで幅広く活躍してくれました。（5万ｋｍくらい走ったと思う）
アドバイス
これぞツーリングバイクのお手本のようなバイクです。 キャンプ道具積んで旅に出ましょう。 但し製造打ち切りから20年以上経過しているので、補修部品は殆ど無いと考えた方が良い。 なので高くても程度の良いものを選びましょう。
- 更新日:
- 2020年04月27日
- TT250R レイド/YAMAHA
- 1994年式
ハリーさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
車名通りのラリーレイド風の大きな丸いヘッドライト。とても明るい。
これまた大きくて丸い16Lタンク。青緑メタリックが美しい。
ボリューム感のあるリヤサイドカウル。セクシーとも言える。
力強くきびきびと吹け上がるDOHCエンジン。いい走りをする。
短所
尻の痛くなり方が独特なシートだ。薄くて固いシートには強い方だけど、こいつのは逆に肉厚すぎる。ジリジリと癖のある痛みが溜まってくる。
ステム右側のハンドルロックからキーを抜き忘れてハンドルを右にきるとキーが折れ曲がる。設計ミスだと言いたい。
購入動機
ロングツーリングの相棒に最高の1台。
16Lタンクのおかげで航続距離450kmを超える。
リアに特製BOXを取り付けてロングツーリング三昧だった。
アドバイス
オドメーターは誤ってリセットされてしまうことがあるらしい。
極端に少ない走行距離はあやしいかもです。
外観のヤレ具合で実走行距離を推測しましょう。
- 更新日:
- 2019年08月21日
- TT250R レイド/YAMAHA
- 1994年式
アウトライダーさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 5 |
長所
1.満タンで最大500kmを射程にできる航続距離
2.1週間分の荷物を積んでも余裕の積載能力
3.中速モリモリで扱いやすいエンジン
4.他のオフ車と比べて明るいライト
5.高速を80km/h巡行しても苦にならない
6.長時間乗ってもお尻が痛くならないシート
7.足つきは良い方なので意外とトレッキングもＯＫ
短所
1.持病のオイル漏れ、きりがない
2.古くなってきてアフターパーツは無し、純正もあやしい
3.熱ダレする（空冷で30psなので仕方がない）
4.重い（でも最新のセローと変わらない感じ）
5.キャブのセッティングパーツがほとんど無い
購入動機
当時ヤマハのディバージョンという400ccオンロードバイクに乗ってたが、オフも走りたくなって発売されたばかりだったレイドを購入。
アドバイス
オンもオフも乗りやすい良いバイクです。
16Lタンクは転倒しても意外と大丈夫。ただ満タンにすると重いのは確か。航続距離は長く、リザーブまでで400kmほど走るので、ツーリングはだいたい300km/日を目安に無給油でプランニングできます。
自宅から自走で隣の県くらいまで出かけてトレッキングを含む林道ツーリング、っていうのが最も適したスタイルですかね？
林道メインだとフロントサスが硬く感じるので、フォークオイルを軟らかめにすると走りやすくなります。シングルトラックとかヒルクライムも結構いけますよ。
ただ発売から25年以上、そろそろ純正部品も無くなってきてます。1台めとしては勧めないかな。あと走行距離で1万kmを超えるとオイル漏れが始まるので、自分で腰上オーバーホールができないとキツイかも。