グランドマジェスティ 250/ヤマハのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

　スタイルは同じ250ccのビッグスクーターである現在人気のXMAXや新フォルツァとは路線が異なっています。テールにボリューム感を持たせており、個人的には気に入っています。評判の悪い（？）足つき性は、私には丁度良かったです。

　エンジンはモーターの様に回るスムーズな吹け上がりで、単気筒の割には振動が少ない様に思います。DOHCだからなのか、高回転域での伸びも感じられます。そして乗ってみて感動した事は、高速域のどっしりとした安定感です。スタビリティがとても高く、アルミダイキャストフレームの剛性感は半端ないです。また車体重量が200kgをオーバーしておりますので横風にも強いです。70km/hあたりを超えてからが、この車両の持ち味を発揮する領域であると感じました。

　高速道路に乗り時速100km/h巡航時でのエンジンの回転数は6200rpm、この位のスピードではとても快適です。ロングスクリーンとレッグシールドを取り付けているので、体への風当たりは抑えられていると思います。ただしこの速度を超えてからは徐々に加速が鈍くなりますが、120km/h位までならば前述の優れたスタビリティも相まって、さほどストレスを感じずに走り続ける事が出来ます。とはいえ所詮は軽二輪ですので、追い越し時では400ccクラスの様な余裕の加速力は望めないですが…。

短所

　これと言って大きな不満な点は無いのですが、強いていえば車体重量の関係で降車してからの押し引きが大変である事と、コンベンショナルなＶベルトのCVTであるがゆえギア比を固定出来ない為、急な坂を下る時にエンブレが使えない事位でしょうか。

購入動機

　半分趣味で半分は通勤の足にも使えるスクーターが欲しくなり、当初は125cc前後のスクーターを検討したのですが、大柄な体格（185ｃｍ，89ｋｇ）の私には原二サイズのスクーターでは少々窮屈でした。

　そこで手頃な価格で手に入れられる250ccの中古のビッグスクーターをあれこれと探していた所、幸運にも中古のノーマルで走行距離が比較的少なく、ヤマハ純正グリップヒーター、ＨＩＤ付きの程度の良いＧマジェを手に入れる事が出来ました。

アドバイス

　GIVIのロングスクリーンを後から取り付けました。燃費は高速道路・峠・街乗りどの様な場面でも大体リッター25kmプラスマイナス2kmです。

　発進からの加速については購入当初はウェイトローラーが標準の15ｇでしたので不満が有りました。12ｇの物に交換後、発進時や峠の登り道での加速の物足りなさは解消しました。尚、燃費に変化は有りませんでした。

長所

スタイルが大人。
高速走行時はとにかく安定します、そして疲れない。
500ｋｍツーリングしても負担なし。
シート下も大きくソロキャンプもこなせる。

短所

足つきが悪く油断できない。
シート開閉がライダー側のみ開きタンデム側は固定なので押し込まないといけない場面がある、またシート下中央部分はシートの当たり部分となるので長尺ものは積めない。

購入動機

ビクスクに乗るならコレ！と買う気も無い頃から決めていた。

アドバイス

250ｃｃなら維持は問題無いかと。
海外でも販売されていて400ｃｃのモデルもあるので、車体の高速安定性は抜群です。
落ち着いた雰囲気でビッグスクーターに乗りたい方にはオススメのフォルムです。
ただ足つきは本当に悪いですので購入を考えるなら一度実車に座って確認するほうが良いと思います。

長所

とても静かで気に入ってます
長距離でも疲れない・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

短所

もう少し全輪加重でも良いのでは！
二人乗りの時は、低速時少し不安定
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購入動機

友人から安く譲ってもらったから

アドバイス

とても静かで気に入ってます
長距離でも疲れない・・・・・・・
小雨程度なら気にならない
後輪を外すのに、サイレンサーも外さないと後輪脱着が出来ない
もう少し考えてほしい所です

長所

追加パーツを付ける際に配線を隠す事ができるのでスタイリッシュに仕上げれます。また収納スペースが多いです。

短所

外装を外す時の手順やビス、ボルトなどが多いのでめんどくさいです。オイル交換、プラグ交換等以外のメンテナンスなどはかなり面倒で業者に頼むと工賃が高くなります。

購入動機

アドバイス

外装を外すのがめんどくさいのでもしバラすことが有れば他の箇所の点検や取り付け作業など一括して作業する事をオススメします。