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XT1200Z スーパーテネレのレビュー・インプレ口コミ件数18件
- 更新日:
- 2023年04月16日
- XT1200Z スーパーテネレ/YAMAHA
- 2013年式
かつデルTさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
品質（ヤマハのトップライン、ヘッドライト以外ＬＥＤ、ウィンカーインジケーターもＬＥＤ）、油圧式クラッチ、メーターがアナログタコ＋デジタルスピード（これが一番見やすい）、燃費（ツインプラグエンジン、渋滞が無ければどこでも20キロ／Ｌは走る）、23Ｌの燃料タンク（パンヨーロピアンの28Ｌより小さいが航続距離は上回る、400キロは何の心配もない）、取り回し（319キロから271キロへ減量で、降りてから、押し回せる）、機能を追求したデザイン。
また、立ちゴケしたが、左右とも、カウルの標準プロテクターとパニアの樹脂部分とステップとグリップエンドだけで支えられ、プロテクターとパニアの樹脂に傷が付いて、グリップカバーが割れただけで済んでいる。カウルに傷が付かないのには感心。
短所
足つき（8年ぶりに左に立ちゴケし、20ｍｍローダウンしたが、今度は右に立ちゴケした。）、サスが柔らかく、垂直荷重と傾いた時で座面高が違うせいもある。垂直だとローダウンでぎりぎり両かかとが付くのだが、支えられない。重心も高いね。
四角いアルミパニアは、はみ出しが大きい。（ＢＭＷよりましだが、ちょっとしたすり抜けがしにくい。）その割に積載量がない。パニアもトップケースも頑丈だが重い。（パンヨーロピアンはほとんどはみ出しが無いし、軽かった）
エンジン特性：なんだ、この270度クランク2気筒は、、ガラガラ回る、2000回転以下は荒くて使えない。ヤマハでこれなんだから、ホンダのもスズキのも270の2気筒は買う気が失せた。まあ、覚悟の上ですが、試乗しないで買うのでね。
このシャフトドライブは発進時ちょっと浮く感じがある。ＢＭＷのＫ100パラレバー、パン共に、感じたことはないが、モトグッチほどではないが、ちょっと尻に感じる。
シートが悪い。平べったくて接触面積が広くて一見良いようだが、クッションが固い、尻が痛くなる。欧米の巨漢を設定しているようで、2時間持たない。改善要。
ラジエター容量が小さい。オーバーヒートはしないが、水温が105度を示した途端に弱いサイレンのような音でファンが回る。冬でも街中走行で信号に2，3回引っ掛かり、そこで1分待つと回ります。
マット塗装の車両だが、ワックスは使えず、専用のスプレー洗浄剤しか使えないのは不便です。
購入動機
ST1100パンヨーロピアンに満足していたが、還暦なんぞとっくに過ぎて、今、他のに乗らないと後悔すると考えて。（ラジオで大貫妙子が「やらずに後悔するより、やって後悔する方が人生が楽しい」と言っていて、反省した）
比較バイクは1400GTR、FJR1300だけ。外車嫌い、シャフト、パニア、6速、ビッグタンク、カウル（ネイキッドにスクリーンでも良いが）、明るいライト
アドバイス
各社の一番上級車種は、コストカットが最優先ではなくて、品質感が高くて良いですよ。
ヤマハ正規逆輸入店（パッセージ？）が閉店したが、そのためにヤマハ販売店が普通に販売するようになり、純正部品の入手は問題ありませんし、欠品もない。
アクセサリーもアマゾンで入手が可能です。ＥＵヤマハの純正アクセサリーはバカ高いですが、代用品はすべて入ります。グリップヒーターもヤマハ純正でＯＫです。ＭＴ10と共用部品が多いです。
- 更新日:
- 2021年04月12日
- XT1200Z スーパーテネレ/YAMAHA
- 2011年式
ガロさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 1 |
| 燃費 | 2 | メンテナンス性 | 2 |
長所
ヤマハらしいデザインで気に入ってます。あとはシャフトドライブかな。チェーンメンテから解放されます！ラジエーターファンの音が凄まじく、夏場が不安だったんですが、アフリカの砂漠の名称を冠しているだけあって、猛暑の長距離ツーリングでも心配皆無でした。
短所
やはりラジエーターファンの音。偶然、テネレ乗りと信号待ちで一緒に並んだんですが、全く同じタイミングで2台のラジエーターファンが発動。仮面ライダーV3のダブルタイフーンを思い出し、一人でドキドキしました。あとは車重です。
購入動機
R1200GSからの乗り換え。トレーサーと最後まで悩んだが、シャフトドライブが最後の決め手になりました。
アドバイス
ヤマハ好きにはおすすめです。車重覚悟で乗ってください。乗ってる方をあまり見かけない単車なので、同一車輌を見かけると興奮してドキドキします。
- 更新日:
- 2021年02月17日
- XT1200Z スーパーテネレ/YAMAHA
- 2013年式
ohishiengさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
高速楽です風圧もほとんどスクリーン一番上にセットしたら遮ってくれるし、ハンドルは広すぎるのでロード用の短いタイプに交換したら腕に受ける風圧がかなり違いますね
短所
取り回しが重いしサイドパニア付けたらセンタースタンド立てる時に持つ所も無いのでスタンド立てれない、右手でつかめるような取手が必要
購入動機
長距離キャンプツーリングといってもせいぜい二泊三日位ですね。
バイクは何日連チャンでも平気だけどそんなに休めない
アドバイス
アンダーガードとかごついオプションテンコ盛り付ける人居ますけどオフロードもし走ってもゆっくり通過するだけで重くなるだけのパーツは無駄です必要な改造だけにしましょう。
カスタマイズん持ち込み加工します。
https://ohishieng.blogspot.com/
- 更新日:
- 2020年08月14日
- XT1200Z スーパーテネレ/YAMAHA
- 2010年式
どん兵衛さん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 5 |
長所
走破性と積載性、長距離タンデムも超楽ちん
短所
唯一、降車時のとりまわし
購入動機
見た目のインパクト
アドバイス
とてもすばらしいバイクです。
パニア・トップケース・タンデムで高速走行 17km/L
一般道ツーリング 22km/L
乗り方次第ですが、15~22km/L
XT1200Z スーパーテネレ/ヤマハのオススメバイク
-
- 本体価格: 119.99万円
- 乗り出し価格: 129.32万円
- 納車お祝いポイント：
- 11,999pt
- 大阪府 羽曳野市
- ファーストオート大阪本店
-
- 本体価格: 99.99万円
- 乗り出し価格: 109.05万円
- 納車お祝いポイント：
- 9,999pt
- 大阪府 八尾市
- ファーストオート中環平野支店
-
- 本体価格: 126.99万円
- 乗り出し価格: 136.27万円
- 納車お祝いポイント：
- 12,699pt
- 大阪府 八尾市
- ファーストオート中環平野支店
