MT-01/ヤマハのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

ド迫力のエンジン！
大排気量・空冷Ｖツインのドコドコ感ｗ
全く飽きのこないデザイン＆フィーリング。
蹴っ飛ばされるような加速感が最高です。

短所

全く無い積載性。
燃料タンクが小さい。
倒すと必ず割れるマフラーリング！そして高い＞＜；

購入動機

アドバイス

広島-大阪弾丸ツーリング他・休日のんびりツーリングで大活躍
のんびり~かっとびまで幅広く対応してくれます。
いつまでも乗り続けたいバイク。
ＦフォークＯＨ、クラッチ滑りによる交換等実施
車検時にステムベアリング交換も実施、以後絶好調！！
10万kmを超えましたが、まだまだイケます！！

長所

ＯＨＶ Vツインの音。鼓動感。
スペックと見た目からは想像出来ないユーザーフレンドリーな乗り味。
変態バイク扱いされてますが非常に乗りやすい車両だと思います。

短所

アフターパーツの少なさ。
純正パーツ供給の不安。
右スネの熱さ。（←ワンオフエキパイに寄る所が大きい）

購入動機

購入動機
せっかく大型免許取ったので身体が元気なうちにデカいのに跨りたかったから。

アドバイス

巷では変態バイク扱いされてますが
実際はトルクに全振りしたエンジン特性のおかげでユーザーフレンドリーなめちゃめちゃ乗りやすい子だったりします。
二輪ほぼ初心者で大型免許取っていきなりコレに跨っているオッサンが言うのだから間違いない。

のんびり走ってもズバババンと心地良い。
たまにアクセルガバ開けした時の鬼トルク加速も気持ち良い。

日本車の中では本当に珍しい「感性に訴える」バイクの1つだと思います。

もう古い類のバイクである事に加えて逆輸入車なのでパーツの心配は付いて回りますけどね。

長所

80kmまで排気音が聞こえて心地よいのでのんびりツーリングできる。
峠でもそこそこ走れます（普通の人が乗れば）。コーナー立ち上がりの排気音が気持ちいい。

短所

重くて重心も高めで気を使う。
空冷大排気量の為、夏場の昼間は乗る気にならない。
高速で大トルクを楽しむ走りをするとタイヤの減りが早いです。

購入動機

いつかはこれに乗りたかったリターンライダー。
今買わないとこんなバイクもう出てこないと思う。短所もあるがそれ以上に楽しい。

アドバイス

長所

あまり見かけない車種であることから所有感が高いです。走りに関しては、重めのリッターネイキッド並みの車重に、普通乗用車並みのトルクを発生するエンジンを搭載していますので低回域から蹴り出し感の強いトルクフルな走りをします。加速感はXJR1300と同じくらいに感じますが、その加速感を約半分くらいの回転域で味わうことができます。鼓動感は、以前所有していたスポーツスタXL1200Rと比較すると、インジェクションモデルのスポーツスター特有のせわしない鼓動感（個人的感想）ではなく、ややゆったりとした粒感のある鼓動感があるように思います。
また、重量はありますが車体自体はコンパクトでフレーム・足回りにＳＳ並みのパーツが奢られていますのでワインディングもソコソコ楽しめます。

短所

特に大きな不満はありませんが、純正パーツの価格が高いこと、そろそろ純正パーツの欠品が出始めて不安なこと、カスタムパーツが少なくて高額なことです。
それと日本語版のサービスマニュアルやパーツカタログが希少で入手が難しいことです。
取り回しにつきましては、重心高めで足つきもそれほど良くないことから気を遣いますが、必要以上に車体を傾けず、停車する場所を選べば立ちゴケのリスクは低いと思います。

購入動機

XJR1300より乗換えです。以前より気になっていたバイクでしたが、友人のお供で立ち寄ったバイクショップに下取り車両として置いてあったので運命の出会いと思って購入を決めました。70，000km超えの個体ですので格安で入手しましたが、純正パーツのクオリティが高く、前オーナーが大事に乗っておられたようで、目立つ傷や錆などなく今のところトラブルなく走っています。

アドバイス

短所にも書きましたが、そろそろ純正パーツの欠品が出始めていますのでMT-01を購入するのであれば予備パーツの確保をお勧めします。
故障につきましては、購入時にフロントフォークのシール交換をしたくらいで今のところ好調です。
燃費は高速・下道半々くらいで20km/1Lくらいですがオクタン価の関係でハイオク推奨です。また、エンジンオイルの指定粘度が20W-40で、大排気量の空冷エンジンですので良質なオイルの使用をお勧めします。