バイク選び初めての方▶
 

STREET TRIPLE RS/TRIUMPH

STREET_TRIPLE_RS MYバイクに登録する

Myバイクに登録すると、新製品やリコール情報などの愛車の新着情報が届きます

販売中の車両を見る
オーナー平均満足度
ネイキッド

3.84

評価人数: 146人

STREET TRIPLE RSの全国平均価格

新車一覧5台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
152.34万円 9.84万円 162.18万円
中古車一覧 3台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
120.76万円 32.33万円 153.09万円

STREET TRIPLE RS/トライアンフ　身長別の足つき情報

～160cm

2.png

161-165cm

2.png

166-170cm

3.png

171-175cm

3.png

176-180cm

4.png

181cm～

4.png

STREET TRIPLE RSのレビュー・インプレ口コミ件数11件

更新日:
2019年06月05日
STREET TRIPLE RS/TRIUMPH   
2017年式

和’sさん

所有中
和’sさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.17
走り 5 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 4 メンテナンス性 3
カスタム内容を見る 整備記録を見る

長所

適度な大型で個人的に足つきも良く軽量で400クラス並みの取り回しが楽、走っては3気筒ならではの音と扱いやすさ、トルクある出足の良さが気に入ってます。ツーリングも道による差はあっても実燃費18~22km/l走ってくれるから良好です。(一気走行はそれなりの燃費でしかないです)

短所

強いて言えばヘッドライトが少々暗めかな？、、、と思うのと、リアブレーキのABSの発動が早い気がする。

購入動機

ただただ走りたくなった時に走れるバイクとして購入

アドバイス

好きになり乗りたくなればそれが買い時、どんなバイクにも一長一短はあるから 自分に合ったカスタムが出来れば また楽しくなるはずですよ。

MYバイク詳細を見る
更新日:
2018年07月15日
STREET TRIPLE RS/TRIUMPH   
2017年式

どびぃさん

所有中
どびぃさん:「道三」とオーナーレビュー
総合評価
3.83
走り 5 積載性 2
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 3
カスタム内容を見る 整備記録を見る

長所

400ccのCB400SF並みの車格と車重に123psのエンジン。
西伊豆の狭い峠道でも楽々。そして、アクセルを開ければ無骨な排気音と共に結構な加速をします。
燃費もエンジンを回しても回さなくても19km/L位。割と良い。

短所

ハンドルウェイトがついていないので高速走行時のハンドルの振動がすごい。バーエンドミラーは振動で何も見えない。
DAYTONA675並みのタンデムシートはシートバッグを選びます。
国内では純正以外のパーツが入手しにくい。海外通販の常連になりそうです。

購入動機

軽くてパンチのあるバイクを探して色々と試乗。
YAMAHA MT-09，MT-07，XSR900
DUCATI MONSTER 797，MONSTER 821
BMW F800R
TRIUMPH STREET TRIPLE RS
どれも結構な距離を走らせてもらった結果、STREET TRIPLE RSにべた惚れ。
Rでも良かったのだが、R-LOWしか国内販売がなかった為、金額で悩んでいたところにARROWサイレンサープレゼントキャンペーンで落ちました。

アドバイス

高速道路が好きな方にはお勧めできません。風圧と振動で疲れます。ツアラーバイクを買ってください。
街乗りから峠までを楽しみたい方にはお勧めできます。特に「スーパースポーツではスパルタンすぎる。」「もっと気楽に峠を楽しみたい。」という方には、もってこいのバイクです。乗り味は昔乗っていたTZR250Rのポジションを楽にした感じ。ハンドリング、エンジン特性は非常に素直で、且つ鋭い感じです。

MYバイク詳細を見る
更新日:
2018年06月13日
STREET TRIPLE RS/TRIUMPH   
2017年式

ぶちいぬさん

所有中
ぶちいぬさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.00
走り 5 積載性 1
ルックス 4 とりまわし 2
燃費 3 メンテナンス性 3
カスタム内容を見る 整備記録を見る

長所

日本での販売開始からまだ1ヵ月しかたっていないので、同じバイクを見ることがないこと。
というか、トライアンフ自体珍しいですが。
ひゅんひゅんと音を奏でる3気筒と、圧倒的に軽い車体は魅力的。

短所

ハンドル切れ角は思ったよりないので、駐車場とかで車体から降りての取り回しや、Ｕターンは苦手かもしれません。
当然ながら積載性は皆無に等しく、ＥＴＣ入れたら何も入らないね。

購入動機

たまたま見かけた新車・中古車のページで、日本には導入されることのないはずのストリートトリプルＲがあったので。
動画サイトでトライアンフいいなぁと思っていた時に、ちょうどまとまったお金ができたタイミングだったので、これは運命だと（笑）

アドバイス

まだ出たばかりなので、車体選択にＲの項目が無いのでＲＳを選択していますが、ＲＳほどの装備はいらない人や、もちろんＲ Lowの抜群の足つき性の良さは、絶対的な安心感を生むと思います。
自分のRはローシートではありませんが、車体自体が軽いので跨っての取り回しもそれほど苦労はしないかと思います。

MYバイク詳細を見る
販売中の車両を見る