ROCKET 3 Rのレビュー・インプレ口コミ件数11件
- 更新日:
- 2023年11月16日
- ROCKET 3 R/TRIUMPH
- 2022年式
OceanMonkey’sさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
走り | 4 | 積載性 | 3 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 2 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
用途はツーリング、今までのんびりバイクに乗った事が無く、程よく峠なども流しても楽しく、長距離も楽ちんです。
走りは直線番長です、120kmを超えると風圧でそれ以上出すのは嫌になるので結果的に安全かな?
見た目はボリュームがあり作りも良く今まで国産しか乗った事が無かったのですが国産がチープに感じます。人と同じバイクに魅力を感じない性格なので個性の塊的なこのバイクは気に入ってます。
短所
取り回しは重い。
まだ夏は経験してませんが渋滞でファンが回ると危険な熱さを感じます。
アクセル全開で恐ろしくガソリン食います。
ハンドルが遠くてステップが前の方にあるのでポジションは慣れが必要かも。
ダンパーが効きすぎてて特にフロントの追従性が悪く結構ギャップを拾うのでセッティングが必要かも。
峠の切り返しなどでは積極的にハンドルに入力してやる必要があります。
直進安定性が高いのでコーナーでは曲げる作業を曲がるまで継続しないとバイクが起きてきます。
見た目の威嚇度は抜群でハーレー乗りが二度見します。
購入動機
もともとバイクでサーキットや峠を攻める走りが好きだったのですが年齢的にも家族の為にももう危険だなと感じた為に
22年式MT-10SPを予約していたがキャンセルして個性的な外観と唯一無二のエンジンを持ったこのバイクを選んだ
アドバイス
停車時には車重の重さは顕著に感じるのですが低重心化されており
それを幅広いハンドルで押し引きすると違和感があるものの動かせます。
パーツ代は国産の2.5~3倍は必要ですので
ある程度自分で整備できればその差は縮まるかも。
今の所故障は無いのですが強大なトルクを抑制する為なのか
恐らくECUのセッティングで極低速域に極端にトルクの細い所があります。
- 更新日:
- 2023年07月24日
- ROCKET 3 R/TRIUMPH
- 2021年式
カオスさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 4 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
オンリーワンのスタイリングで存在感大。
怒涛の加速はちびりそうになります。行った先ですんごいですねーってよく話しかけられたり、遠目でちらちら視線を感じます。
(心の中で優越感感じてます)
燃費も17~18kmいくので300km走れます。
短所
止まったら重い重い、右足熱い熱い。
覚悟していたので不満ではありませんが、短所ではあります。
ハンドルが遠くて広すぎる。(身長170cm)これは慣れると思います。
足つきは悪くはないが、重いので立ちごけ防止にシークレットブーツはいてます(笑)
購入動機
国産の古い1300に乗っていましたが、還暦の記念に乗り換えを検討。最後になるかもしれないのでとんがってみようと思い、ディーラーに突撃。少し惹かれていたタイガー1200には、実際にまたがってみて即断念。足届きません。数百キロ走行の中古ブラック限定モデルがたまたま展示してあり、試乗もせずに購入決定。
アドバイス
乗り始めてまだ2か月ちょっと、走行3000kmほどですが、ほかのロケットを見たことがありません。
スタイルとパワーに惹かれたらぜひ買ってください!
- 更新日:
- 2022年09月29日
- ROCKET 3 R/TRIUMPH
- 2022年式
ヒゲタロウさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 2 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 2 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
満足できるスタートダッシュが可能。
充分なトルクと極太タイヤの恩恵か走っている時は怖さを感じない。
メーターが綺麗で視認性が高い。
ステップが広いのか走行中に足を乗せている時の安心感が高い。
どこからでも加速できる余裕が嬉しい。
足付きが良い(168センチ)。
ハンドルロックが電子式で感動した(笑)。
ハザードボタンが過去のバイクに比べて押しやすい。
スマートキーの電源がOFFにできるのは乗らない時に便利。
とにかくカッコいい。
スピードトリプル1050→タイガー800と乗り替えた時には3気筒エンジンだと音は似たようなもんなのかと感じたが、ロケット3は低音が効いていて前の2台よりもテンションが上がる。
短所
排気量が大きいため発生する熱もかなりのもので停止時間が長くなると右脚をステップに乗せていても降ろしていても熱い(暑いではない)。このためなるべく信号が少ない道を走りたくなる。まだ経験していないが冬でも脚は寒くなさそう。→ バンテージとマフラーガードで解消。
取り回しはさすがにツラい。
ハンドルがもう少し近いと楽になりそう。→ハンドル交換で解消。交換して正解だった。
購入動機
発表された時からとにかく乗りたくて乗りたくて実物を見たら買うしかないと思って購入
アドバイス
見た目よりもかなり乗りやすいので欲しいと思ったら買いのバイクだと思う。
Triumphは3台目だが過去の2台では全く故障が無かったので自分の中での信頼度は高い。
- 更新日:
- 2022年07月15日
- ROCKET 3 R/TRIUMPH
- 2020年式
talkriverさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 4 | 積載性 | 2 |
---|---|---|---|
ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
長所
いつでも簡単に怒涛の加速。街中の交差点でもワインディングでもどんなシーンでもそれを実感できる。目をつり上げなくても発進はどんなバイクにも負けない。たぶんSS系やSB系バイクだと普段乗りではストレスが溜ると思うが、このバイクにはそれが無い。
短所
コーナリングでフットペグが容易に接地してしまう。ハンドルが広過ぎて遠過ぎる。バーエンドミラーが左右に出っ張り過ぎていて後方が見えないから危ない。後方下がりのシートは腰痛を誘発する。
購入動機
乗っていた旧 Rocket III よりも軽くなりコーナリングも容易でサスペンションがかなり良くなった。
アドバイス
このバイクは身長190cmぃらの人にちょうどよいサイズに造られている。だからといって、せっかくの運動性能をそんな人達だけのものにするのはもったいない。乗車姿勢を改善する改造を施して楽しんで欲しい。
ROCKET 3 R/トライアンフのオススメバイク
-
- 本体価格: 198.8万円
- 乗り出し価格: 205.89万円
- 納車お祝いポイント:
- 15,000pt
- 埼玉県 戸田市
- BIJYOGI MAN CAVE (ビジョギマンケーブ)