VX800/スズキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

シャフトは快適！！
押し歩きも軽く、跨ったまま足で移動出来ます。
雨が降ってもチェーンの油や錆を気にしなくて良いのでストレスにならない。
加減速時のショックはほとんどなく、チェーンよりスムーズで疲れません。
バックトルクリミッターが付いているおかげかな？

意外と思われるかもしれませんが、SOHC4バルブ水冷Vツインエンジンは10，000回転まで軽く回り、峠の登りをハイペースで駆け抜けていきます。

スズキの気遣いでしょうか、シートが高くても足つきが良くなる工夫がされています。

高速走行でもお尻に伝わるドコドコ感。
ロングホイールベースはイージーライドでのんびりツーリングに最適。
マルチじゃないので、真夏の渋滞にハマってもエンジンから熱気が上がって来ない！
お股が熱くならないデス！！

ガソリンタンクは19リッターなので、長距離ツーリング時の燃費なら空になるまで走れば満タンで約400kmほど走ります。

短所

オプションにアシストグリップがあった程のVX800なので、センタースタンドは力自慢の人にあげてもらって下さい。
本来欧米人向け車体なのがよく分かる部分だが、アップハン(パイプハンドル)だけとハンドルが遠いのでハンドルのアジャスト量がもう少し欲しかった。

購入動機

長距離ツーリング時、雨上がりのチェーンメンテナンスが面倒になったのもあり前々から探していて、ちょうど見つかったので購入。
ドゥービルと比較したが、多分どちらを選んだとしても満足したと思う。
瞬発力があるからなのか、乾いた荒れた河原や急傾斜ではない林道ならスタンディングでクリアできる。

アドバイス

古いので、キチンとメンテナンスが出来ない方にはオススメしません。
ブレーキは、メンテナンスしてあればノーマルでもちゃんと効きます。

長所

取り柄の無いのが取り柄？
楽チンツーリングバイク。
シャフトの癖も気にならないし。
回すと速い、でも急かされない。

短所

フロントの切れ込み。インナーチューブ突き出し10mmでかなり改善したが。
センタースタンドが重い、、、車重の割に重すぎる。
Fブレーキの効き、タッチともにダメかも。使う分には過不足無いが。

購入動機

ツイン車歴。スポスタ＞XV1000＞VX800
自分にはXVが一番好みだったかな。
ＶＸは速いけど、パルス感少ないなぁ。
XV部品無いからね。

アドバイス

長所

軽い、楽しいドコドコ感

短所

６ミリから８ミリのチューブとか、売ってないようなジェットとか、パーツの入手性の悪さには参りました

購入動機

アドバイス

一杯カスタムしました

長所

低速からモリモリのトルク。
ロードバイクなのでDR650よりは遙かに安定。特に高速はしっとり感があって気持ちよい。
ほとんど見かけない。

短所

燃費が悪い。

購入動機

アドバイス

通勤用に買いました。DR650のタイヤが舗装路でチビていくのが嫌だったので。
エンジン不動・Fサスオイル漏れ・ステアリング不調・ブレーキ固着の状態で買い、自分でレストアしました。ユーザー車検も通しました。