SV1000Sのレビュー・インプレ口コミ件数52件
- 更新日:
- 2020年08月21日
- SV1000S/SUZUKI
- 2005年式
YOWMAYさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 3 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
圧倒的なデザイン。自称「世界一SEXYなバイク」。
圧倒的な加速感。走り出すその様はまるで競走馬。
圧倒的な軽さ。リッターツアラーで189kgは反則級。
短所
セミカムトレインのエンジン音は好き嫌いが分かれるところ。
収納スペースはETCと工具で終了。
ノーマルのセパハン。バーハン化で問題解決。
購入動機
2019年12月に約10万キロになった1号機【2003年モデルのSV1000S】が衝突事故で廃車に。お気に入りだったカスタムパーツが生きていたので、同じ車両で完全復活!
アドバイス
一癖も二癖もあるド変態バイク。
まずはまたがって、バイクの声を聴きましょう。
「オレを乗りこなせるかな?」の問いに答えるかどうかです。
- 更新日:
- 2019年09月17日
- SV1000S/SUZUKI
- 2006年式
短足おやじさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
走り | 4 | 積載性 | 2 |
---|---|---|---|
ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
長所
乗っていてあまりストレスを感じさせないバイク。後ろから見たテールランプが気に入ってます。大型にしては小柄で軽い車体かな?中低速の加速は良く、急にスロットルを開けると体を置いて行かれるような、四発にない加速をしてくれます。
短所
ポジション自体きつくはないが、長距離を乗っているとだんだんと腰が痛くなる。カスタムパーツが乏しい。少し前まで多少はあったけど、今は探すのが大変化かも?
購入動機
最初から、全塗装してウォルターウルフカラーにする予定で、あまりお目にかからないバイクだったから。
アドバイス
カスタムパーツはあまりないが、工夫次第で何とかなりそうな妄想ができます。購入するまで存在自体を知りませんでしたが、乗ってみると意外といいバイクだと思います。値段もあまり高くないのでオススメです!
- 更新日:
- 2019年03月27日
- SV1000S/SUZUKI
- 2006年式
Baselardさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 2 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 0 |
長所
乗ってて楽しい
ツインらしくドコドコ走ることもできるけどぶん回せば元気に吹け上がっていく
顔つきはいろいろ言われてるけど俺は好きだ
軽量スリムコンパクトな車体にリッターVツインのパワーは脳汁噴き出す
短所
市街地で通勤や買い物に使うバイクじゃない
パワー持て余すしラジエターの熱で火傷しそうだし
だから普段はSL230メイン
この車種の問題ではないのだが、黒い塗装はきれいに維持しようとしたら神経使うからあまり好きじゃない
購入動機
V2エンジンのスポーツバイクに乗りたかった鈴菌感染者
初代SVデビュー当時から気になってた
アドバイス
主に保有台数の問題でお別れしました
最高にいかしたバイクだけど、手元に残すならオフ車なんだ
半年乗った感想:乗るたびに好きになっていく
バックステップとシートクッション装着して体格にジャストフィットなライディングポジションになったおかげでとにかく気持ちいい
乗り始めた当初は重くて怖かったけど今はとても軽快な乗り味だと感じる
この変化はバックステップの影響も大きいかもしれない
2週間乗った感想:ちょー楽しい
最初に跨った時はポジションきっつーって思ったけど今はもっとハンドル低い方がいいとかステップ後ろの方がいいと思ってる
ライディングポジションは相当優しい部類だと思う
ド下手糞なおっさんでも安心してバンクできるコーナリング性能はすごい
初日にリアタイヤの端っこまで使ってた
フレーム、タイヤ、サスペンション等がしっかり煮詰められてるんだと思う
排気音は静かすぎるくらい
メカノイズの方が大きい
2000回転付近のパルス感も楽しいし5000回転からの吹け上りも楽しい、懐の深いエンジン
このエンジンのためにこのバイクを選んだし、それは間違ってなかったと改めて思った
- 更新日:
- 2019年02月06日
- SV1000S/SUZUKI
- 2003年式
あずさ2号さん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 5 |
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ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
長所
車体重量が約200kg。
パワーは約100psだけど、十分な加速と運動能力です。
高速走行も安定しているので楽です。
峠も流す程度ならば、かなり楽しめます。
V型の躍動感は、直4では味わえない。
もう、直4には戻れません。
短所
YZF-R1との比較ですが・・・
運動性能は、どことなく硬いです。
(R1が凄すぎた)
燃費は約1Lあたり、16km前後。1000cc2気筒だから仕方ないか。
取り回し、発進、SVは街乗り苦手です。
雨でたくさん濡れると、ラジエターの下のあたりから湯気がモクモク立ち上ります。
交差点に止まっていると恥ずかしい。
電気系の接点サビによる持病があり、電気が流れなくなります。
(エンジン止まります。復活しますので帰れます。ご安心を)
この車体も入院しました。
購入動機
V型エンジン、予算、走り、メンテ、
これらを含めた結果、SVに辿り着いた。
他候補はTL、VFR,VTR。
アドバイス
V型エンジンの躍動感、ツーリングもスポーツ走行もしたいという人はぴったりの車体です。どのバイクも言えますが、古いので、しっかりメンテされた車体なら問題なし!
ツーリング先で故障は一度も無し。
SV1000S/スズキのオススメバイク
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- 本体価格: 67.8万円
- 乗り出し価格: 79.68万円
- 納車お祝いポイント:
- 6,780pt
- 神奈川県 横浜市旭区
- モトフィールド ドッカーズ横浜店 (MFD横浜店) / プジョー モトシクル横浜旭
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- 本体価格: 40.5万円
- 乗り出し価格: 46万円
- 納車お祝いポイント:
- 4,050 8,100pt
- 千葉県 松戸市
- バイクショップ エトワス
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- 本体価格: 59.4万円
- 乗り出し価格: 63.81万円
- 納車お祝いポイント:
- 5,940pt
- 静岡県 磐田市
- モトガレージベッカク