GSX-S1000Fのレビュー・インプレ口コミ件数61件
- 更新日:
- 2024年03月20日
- GSX-S1000F/SUZUKI
- 2016年式
andouyさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
走り | 4 | 積載性 | 2 |
---|---|---|---|
ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
燃費 | 2 | メンテナンス性 | 2 |
長所
トラクションコントロールが付いているので、安心です。
エンジンはGSX-R系譜のため、非常にパワフルですが扱いやすいです。
短所
積載性ゼロは相変わらず、ヘルメットホルダーも必要です。私はリアBOXを付けて対応しました。
ノーマルのライトは少し暗く感じます。
購入動機
前から気にはなっていたんですが、キャンペーンで、オプション5万円分プレゼントに引かれてしまいました。2017年度モデルは値上がりする可能性もあったので、決断しました。
アドバイス
私のようなリターンライダーでも乗りやすい。価格も良心的だと思います。後発モデルは完全にツアラーモデルになってしまいましたが、最低限の装備でコスパが良いです。
- 更新日:
- 2024年01月23日
- GSX-S1000F/SUZUKI
- 2016年式
sakucciさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
走り | 4 | 積載性 | 2 |
---|---|---|---|
ルックス | 2 | とりまわし | 4 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
コストパフォーマンス
スムーズに回るエンジン
楽なポジション
安心のトラクションコントロール付き
時速200キロまでは非常に速く安定している
短所
特定の回転数でのハンドルの微振動
フルカウルのわりにネイキッド並みに風が身体に当たる
時速220キロあたりからフロントの接地感があやしくなる
購入動機
アドバイス
SSから乗り換えたら解るポジションの楽さは特筆もの
サーキットに行かない限り公道での走行性能には不満はありません
- 更新日:
- 2024年01月03日
- GSX-S1000F/SUZUKI
- 2020年式
居残り佐平次さん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 1 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
自分ではよく分かりませんが、スクール参加時にコーススラロームとかをトレインしていると「加速がすごいね」って言われます。
バーハンドルなのでスクール参加時の小旋回もしやすいです。
(一応32度くらいハンドル切れるようです)
純正のマフラーでもそこそこイイ音します。し過ぎて早朝出発などは近所に気を使いますが...。
短所
プリロードがかたいので、公道とかの場合は路面状況をもろにハンドルまで伝えてきます。肘をピン伸ばしして乗っていると、肩にものすごい衝撃がきます。
(現在は前後とも最弱まで緩めて乗っています)
アクセルも結構繊細です。
路面上の小さな凸凹でも乗車姿勢とグリップ位置によっては「ブンブン」してしまいます。乗り始めて間もなしは、教習所で教わる上半身の力が抜ける姿勢を常に保っていないと「ブンブン」してしまいます。←慣れますけどね。
荷物積載性は0点に近いです。
あたくしはゴム製のネットを使用してPSGRステップ付近にあるフックと後付けのPSGR用ハンドレールフレームに括り付けております。
あたくしは大変気に入って乗っていますが、どこへ行っても同一機種同一カラーの車体を見かけたことがありません。
ほんとに売れてるんやろか?
購入動機
見た目が気に入って購入。
主に安全運転系統のライディングスクールでの練習(月一回くらい)。
と
通勤(たまに)、休日のツーリング(たまに)をしています。
カスタム箇所は全くありません。どノーマルで乗っています。
アドバイス
故障?皆無ですね。
自分が転んだりしての部品取替えはありますが。
最初のうちはアクセルワークを本当に慎重にした方が良いと思います。
アクセルのあそびを取った位置から3ミリくらいまわしてしまうと最初はぶっとぶような加速力を感じられると思います。
加速力にもしだいに慣れてくるので、ある程度たてば姿勢を低くするとか対応できると思いますが、最初は「ビビりながらほんの少しずつ開ける」ことをおススメします。
- 更新日:
- 2023年12月15日
- GSX-S1000F/SUZUKI
- 2016年式
Hirschさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 3 |
---|---|---|---|
ルックス | 3 | とりまわし | 5 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
重心が下に寄っているのか、取り回しは非常に軽い。
エンジンがGSX-R1000由来なので、回すとかっ飛んでいきます。
バーハンが標準装備なので、姿勢は楽です(ドカ座りなので、長時間乗っていると腰と尻が痛くなる)
短所
GSX-R1000由来のエンジンだからか、極低速が弱くエンストし易いです。
渋滞や詰まっている時は低速走行時に若干ドンツキを感じる部分があります。
純正マフラーでも車検証に音量規制の補足がされる位にギリギリなので、経年劣化すると純正マフラーでも車検通らなくなるかも・・・他のバイクより音がかなりデカいです(トンネル入ったらコイツの音がデカすぎてツーリング仲間から後ろ走って欲しいと言われる)
購入動機
SS由来のエンジン気になった。
アドバイス
自走不可の故障は一度もありません。
メンテナンスし易い部類のバイクな上にコスパ良いのでオススメの大型バイクです。
低速時のドンツキ感を除けば割と完成されたセッティングなので、どこに行っても楽しく走れるバイクだと思います。
GSX-S1000F/スズキのオススメバイク
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