GSR750/スズキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

非常に懐が深い？
SSベースのエンジンながらアイドリングからしっかり踏ん張ってくれるエンジンで今のところ路上にてエンストの経験はこの子に関しては皆無です。軽い取り回しで街乗りも非常に快適にこなせます。
サーキットのホームストレートではS1000等リッタークラスに右から左からドッカンドッカン抜かれますがサスのイニシャルをちょっと調整してあげるとライン取りが狙いどうり行けるようになりなかなか楽しいです。

サスペンションは一般道では少し硬すぎな感があり前後ともイニシャルを一段下げると途端にいい感じになります。（体重68キロ）
逆にサーキットではビミョーに踏ん張り切れない感があり前後ともイニシャルを一段上げるとビシッと決まってくれます。

燃費はなかなか良好でツーリングで24キロを切ったことがありません（最高記録30キロ）。
サーキットで全開走行をコンスタントに続ければ20キロを切っちゃいますが…。

短所

もともとあまり期待してはいけないカテゴリーかもしれませんが積載量は全くありません。
ロングツーリングや冬場の防寒予備グッズの積載にはタンクバック等の装備が必須です。

購入動機

サーキット走行会への復帰をもくろみ選択したのがこの子。
10年ぶりの大型車で年齢からくる体力的な衰えも考慮してSSはパス！
だからといってあんまりのんびり君でも困るのでGSX-Rのエンジンを採用したストファイに期待しました。

アドバイス

長所でも書きましたが街乗りからスポーツ走行まで非常に懐の深い、私の期待にしっかり応えてくれた子です。
私のように普段はツーリングメインでたまにスポーツ走行会を楽しみたいという方にはお勧めです。

長所

思い通りに動いてくれる。
レギュラーガソリンで燃費も良く、乗りやすさはピカイチ！
軽いクラッチで街乗りは勿論、峠での走行性能はかなりのもの。

短所

r’s gear アールズギアワイバン スリップオンタイプマフラーをつけたら、やたらとうるさくなった。

消音対策に二つもつけている為、多少の重量アップ。

購入動機

GSR400からのステップアップ。
免許と共に鞍替え。

アドバイス

r’s gear アールズギアワイバン スリップオンタイプマフラーだけでは住宅街だとかなりうるさく、消音対策を施したが、CF POSH CF ポッシュサイレンサー用アルミ削り出しバッフルが最適。

Auto Magic オートマジックインナーバッフル 200mm ロング Typeだけだと、確かに気持ち消音され、乗っている時の頭の痛さは無くなったが、数パーセントとうたわれている様に、ほとんど効果を感じない。

確実な消音を求めるなら、見栄えよりも効果でエンドバッフルを着けた方がいいだろう。

但し、外形の大きさは、58Φを選ばないと、再度アルミを削る作業が必要。

長所

いや~、楽だわこれ。前のとは大違い、ポジションが楽だし、これといった不満はない。ヨシムラのスリップオンもうるさくなく、ほどほどに良い音だしてる。

短所

積載スペースが全く無いのはどうなの？車検証や取説やどこに積むねん。シートがイマイチ。お尻がすぐに痛くなる。

購入動機

油冷GSX-R1100から乗換。事故でむち打ちになってからR1100に乗るのが辛くなり、軽いバイクに。
2021，1月売却。今秋Z900RS購入予定。

アドバイス

特にこれといった不具合や故障はなかった。オイルはヒロコーが一番良かったと思う。ヘッドライトは暗い、バルブ交換を勧める

長所

走り出してみるとＳＶより何だか軽く感じます。
これは良いです！

あとエンジンのレスポンスの良い事！
不用意にスロットルを開けると大変な事になります。

短所

足つきはさすがにＳＶよりは悪いですが、あまり不満はありません。
うーんないなあ。
あツ、ありました。
アンダーフレームがないのでフロントアップが大変でした。

購入動機

アドバイス

ＳＶからの乗り換えです。
私にはベストバイクです。
おすすめですが現時点ではカタログ落ちしてしまいました。