グラディウス650/SUZUKI

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オーナー平均満足度
ネイキッド

3.85

評価人数: 74人

グラディウス650の全国平均価格

中古車一覧 2台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
40.49万円 8.5万円 48.99万円

グラディウス650/スズキ 身長別の足つき情報

~160cm

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161-165cm

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166-170cm

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171-175cm

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176-180cm

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181cm~

- データなし

グラディウス650のレビュー・インプレ口コミ件数25件

更新日:
2024年03月24日
グラディウス650/SUZUKI   
2011年式

もとさん

所有中
もとさん:「sfv650a」とオーナーレビュー
総合評価
3.50
走り 4 積載性 2
ルックス 4 とりまわし 3
燃費 5 メンテナンス性 3

長所

V型2気筒エンジンということで特有のドコドコ感がある。慣れてくるとお気に入りに。加速の性能は申し分なく欲しい加速はアクセルをひねれば解決します。

デザインは十年前は前衛的すぎると感じていましたが、今見るとものすごく刺激的で格好が良いと思います。

整備性は悪い、と思い込んでいましたがメーカーの方の英知でデザインを損なうことなくギリギリの線での整備性も追求しており割と整備性は良いです。

短所

走行中のハンドルへの振動が強い。手がしびれますね(笑)これぞVツイン。
エンジンシリンダー形状のためジャッキをかけるポイントがない。

メンテナンスローラーとスイングアームへパンタグラフジャッキで対応中。

購入動機

250ccバイクでの高速走行、長距離ツーリングにて物足りなさを感じていて大型二輪免許取得を機に。、

アドバイス

海外ではSFV650で輸出されていた逆輸入モデルです。

どことなくおしゃれな雰囲気はそのせいかもしれません。

大型二輪免許で乗れる常識的な範囲のバイクだと思います。

重量、加速性能、燃費。

身の丈に合うバイクをお探しの方にはおすすめです。

デザインの好みが合えば良いですね。

走りは期待を裏切らないと思いますよ。

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更新日:
2024年03月24日
グラディウス650/SUZUKI   
2010年式

いーたんパパさん

所有中
いーたんパパさん:「グラちゃん」とオーナーレビュー
総合評価
3.83
走り 5 積載性 4
ルックス 4 とりまわし 3
燃費 4 メンテナンス性 3

長所

街中を走っていてまず同じバイクと被らない個性派
特にタンク周りの凝ったデザインは芸術品
そこは2気筒650cc、全域フラットトルクで常に余裕で走れる
そしてひとたび回せばとんでもなく速い
大型バイクなのに小さめ軽め燃費ヨシ
アクセルレスポンス良く疲れ知らず
アイドリングは静か。しかしある程度エンジン回った状態からのバックトルク時、重厚な排気音はなかなかの迫力
シート面の角度に癖がなくライポジ自由度高し

短所

・ハンドル切れ角少なく切り返しいまいち
・シフトフィール(節度)いまいち
・ライトの配光が雑、夜見づらい
・ネイキッドだが外装品多く整備性いまいち、特にリアのランプ類交換は泣く
・V型エンジン故ハンドル遠目

購入動機

他にないデザイン、乗りやすいV型2気筒、扱えるパワー

アドバイス

形が好きなら迷わず買え買えばわかるさこの野郎。こんなにコストかけてデザイン優先してスズキがこだわってこだわってこだわり倒したバイクが不人気絶版となり今破格の値段で状態の良いのが買えるこの理不尽さよ。当時新車を買ったユーザーはその誇り高き自らのセンスに胸を張れ。なんと良いバイクなことよ。
間違いなく鈴菌感染する。

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更新日:
2023年03月10日
グラディウス650/SUZUKI   
2015年式

カミちやんさん

所有中
カミちやんさん:「グラ」とオーナーレビュー
総合評価
4.00
走り 5 積載性 3
ルックス 4 とりまわし 4
燃費 5 メンテナンス性 3

長所

磐梯吾妻スカイライン、レークライン、ゴールドラインツーリング往復700キロ走って30km/Lの燃費が素晴らしい、タンクは15L 満タン400キロいける
峠は楽しい、風対策はウインドシールドを工夫すれば大丈夫
高ギア低回転からの加速(ドコドコ)が最高
高速回転は振動無しで楽勝です

短所

短所ではないが、どんなに良いと言っても新車では買えません、偶然の出会いが最高の気持ちいいになります
皆様にも偶然の出会いがありますように願っています

購入動機

リターンしてから10年 シングルエンジン、インライン4(CB400SF,CB1100)、V4エンジン(VFR800F)からのvツインエンジン バタバタ、フイーン、デュルデュル、ドコドコ、とエンジン比べでグラ650になりました。心臓の鼓動とシンクロしてこれが1番気持ちいい。最高です

アドバイス

スズキワールドで出会ったグラ650なので、車検、点検任せています
出先の立ちゴケなどのためブレーキレバー、クラッチレバー、チェンジペダル、純正部品常時携帯しています、何があっても無事帰るためです、それとロードサービスJAF加入で万全です、家に帰るまでがツーリングです。

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更新日:
2022年05月20日
GLADIUS650 [グラディウス]/SUZUKI   
2011年式

Rio0913さん

昔乗っていた
Rio0913さん:「リボンちゃん」とオーナーレビュー
総合評価
4.17
走り 4 積載性 3
ルックス 4 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 4

長所

 とても良いエンジンだと思います。これはどなたでもそう感じると思います。インプレ等で、高回転までよく回ると書かれたりしていますが、本当に8000rpmくらいからとても元気になります。加えて、低速、中速ともに必要充分でとても扱いやすいエンジン特性だと思います。
 取り回しも驚くほど軽いです。650とは思えません。cb400よりは確実に軽いです。vtr250との比較ではさすがにグラディウスのほうが重いですが、ひけをとらないくらい軽いです。
 カウルを付ければかなりの高速域でも元気よく加速していきます。国内であれば必要充分でしょう。
バワーも充分あり、とても軽く、エンジンをまわしきる楽しみも味わえる車種です。
 シートは滑りにくく、スポーツ走行に向いています。お尻の背中側が車体後部に向かって徐々に上昇しているのでシートに体を押し付ける事ができ慣れは必要かもしれませんが、スポーツ走行時に安定します。
 タンデムでも必要充分な性能を備えているシートのようです。タンデムバーもしっかりしておりつかみやすいです。シートが滑りにくいのがタンデムでより効果を発揮します。

短所

 前輪ブレーキが今一です。コントロールしやすいとはお世辞でもいえないでしょう。効かないわけではありません。パッドを交換すれば多少は変わるでしょうが、自分はブレーキはこだわってしまうので、リプレイスがあれば欲しいくらいです。とても曲がりやすい車種なので、ブレーキがしっかりしてくれていたら、と乗る度に思ってしまいます。
 サスはブレーキほど不満があるわけではありませんが、あまり気持ちのよい具合ではないと思います。しかし、さすに関してはあまり経験値もないので私の意見はあまり参考にはならないでしょう。
 タイヤは標準でダンロップのクオリファイアをはいていますが、ブレーキング時において高速域でなければ必要充分です。高速域になりますと多少安定感がなくなってきます。
 シートは人によってはお尻が痛くなると思います。座り方の問題もあると思います。私はいたくなったりいたくなかったりしています。最近はあまりいたくならないので、うまく座ればいたくならないのかもしれません。ハイシートをおすすめしている方も多いようなので、身長に余裕があるのであればハイシートを入れた方が良いのかもしれません。
 タンデム時に平均的な女性の身長ですと前が見えないようです。

購入動機

アドバイス

アフターパーツはあまりありません。車種に絞られないパーツは意外などの専用品は期待しないでください。ただ、ヨーロッパでは売れているようで、直輸入を探すと日本よりパーツがあったりします。また、SV650が国内正規になってからは売れているのでパーツが多少マシになっているかもしれないです。

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グラディウス650/スズキのオススメバイク

  • グラディウス650
    本体価格:
    35.98万円
    乗り出し価格:
    47.99万円
    納車お祝いポイント:
    3,598pt
    神奈川県 横浜市泉区
    バイクパッション
  • グラディウス650
    本体価格:
    45万円
    乗り出し価格:
    50万円
    納車お祝いポイント:
    4,500 9,000pt
    福岡県 北九州市門司区
    フリースタイル
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グラディウス650/スズキの買取相場価格

平均買取参考価格:万円

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