SV400/スズキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

宇宙人みたいな二つ目ライト。
トルクフルなV型エンジン。
ツーリングモードでは30km/Lの燃費。
シート高低めかつ軽量マシンなので、
低身長・短足の方でも割と安心。

短所

ツーリングではあちこち痛くなるのが・・・
バーハンにしてからは快適ツーリングマシンに
なりました。
ヘッドライトが激暗でしたが、安物でもLEDに
換えると安心。

購入動機

アドバイス

400クラスのバイクで、見た目重視で選んだバイクです。
Vツインエンジンの感じも独特で良いかと、自己満足。
ツーリングにはちょっとキツいけど、オールマイティに
使用してます。

長所

凝った造りのアルミフレームにVツインエンジンを積む珍しい構成。
トルクがあってわりと軽いので下道も高速も楽に走れる。
セパハンでしっかり前傾姿勢だけど、後ろに座って軽くニーグリップしてれば思ったほど疲れない。

短所

独特な顔つきは好みが分かれる。
Vツインゆえプラグへのアクセスにはコツがいる。
国内ではあまり売れなかったようでカスタムパーツはほとんどなく、流用できるパーツを探すのがちょっと大変。

購入動機

250ccキャブ車で高速や峠の登りでの力不足を感じていた時、たまたま出物があったので。

アドバイス

今も売られ続けるSV650/Xの先祖のひとつ。
維持には旧車ゆえの苦労があるので万人に勧められるわけではないが、状態の良い個体との出会いがあれば面白い選択ではあると思う。

長所

それまで、シングルばかり乗ってきたので十分速いと思いました。
前傾姿勢もそれまでのバイクもカフェレーサー仕様でセパハンだったので最初はそこまで気になりませんでしたが、年を取ったのかツーリングで長距離を乗るとちょっと辛いです。
でも、セパハンは大好きです。
走りは、車体が軽いのでワインディングがヒラヒラ楽しいです。
よく言われるアクセルのドン付き及びエンブレの強さ等はもともとシングル乗りなので全く気になりません。
エンジンもよく回ります。確かに高回転の盛り上がりはそれほどでもありませんが、ワインディングで回して走れば楽しいです。
足回りは若干柔らかい？公道レベルでは問題ないと思います。
見た目は、好き嫌いはっきりしそうです。昔、発売された当時は、なんだ!?気持ち悪いデザイン!?と思っていましたが、いざ乗ってみると低く構えた感じがやる気にさせてくれるデザインだと思います。ちなみに今は好きです!!

短所

エンジンがV型なので整備性がちょっと・・・
スタイル的に、どうしても2本出しマフラーが欲しくてヤフオクで落札！
ヨシムラのフルエキチタンからケンツの2本出しマフラーへ交換しましたがリアバンクのエキパイ外すのにちょっと苦労しました。
走りに関しては、最近、もう少しパワーが欲しい場面が出てきました。

購入動機

15年前に降りてから、ずっと復活を目論んでいました。
最初は不動状態で保管している二ダボCBR250RR(MC22)をレストアしようかと思っていましたが、たまたまご縁があり格安でSV400sを譲り受けました。

アドバイス

何分、古い車体なので程度がよければ買いなバイクだと思います。
ツーリングしててもつい、ワインディングに行きたくなります。
楽しいですよ！

長所

スタートダッシュの良さと同クラス同タイプに比べて車重が軽い点。
カウル付きのSに比べて他人と被ることがない。

短所

重心が高いので、低速域ではパタンと倒れ込むハンドリング。
アフターパーツの少なさ。指名買いしたので、周りからは変態扱い

購入動機

クラス最高トルクと軽量さ

アドバイス

最終年式でも15年は経ってるので、故障や経年劣化にある程度寛容になること。
変態扱いされても怒らないだけの心の余裕