GSR400のレビュー・インプレ口コミ件数154件
- 更新日:
- 2022年07月19日
- GSR400/SUZUKI
- 2020年式
ねこバカさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
走り | 4 | 積載性 | 3 |
---|---|---|---|
ルックス | 3 | とりまわし | 3 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
・400cクラスで最高出力を叩きだしていること。
・おそらくスズキで最後の中型4気筒になるであろうこと。
・エンジンのスムーズな回転、少ないエンブレで1速でもガンガン回せること。
短所
・車体重量が重いこと。ステムが鉄製など変な所でコストを削減している。
・ヘッドライト形状が苦手でした。その他のデザインは格好良いと思います。
購入動機
後輩2人に乗り継がれて3年3000キロ走行して、バッテリー切れでボロボロの状態で放置されていた車両を貰いました。
アドバイス
GSR400 ABS, SUZUKI
https://www.nicovideo.jp/watch/sm36038185
クラス最強出力のマッスルなストファイ!
GSR400はカスタムベースにもピッタリ!?
【今週の愛車ピックアップ】
https://news.webike.net/motorcycle/227375/
- 更新日:
- 2022年06月26日
- GSR400/SUZUKI
- 2009年式
まよねこさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 3 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 5 |
長所
車体が600ccと同一で後タイヤが180であるため、横風などの煽りにも強くカーブも安定してバンクし曲がれる。後期型は唯一の4気筒61馬力!
特に7000回転からの伸びは体験すると病みつきになるレベル
また基本走ってて同一車輌乗りに会うことは希なので被りたくない!という天邪鬼にはお勧めです
短所
車体の重さと積載可能場所が小さいこと。
長所であるタイヤの太さがコスパ的に高い。
オイル量の多さがあるため、維持管理的には他車輌よりも高くなる。
インレットをGSR600のものへ交換することをお勧めします
カスタムパーツが少ない・・・がGSR600のパーツが流用できるので海外からのものも探すのをオススメ
購入動機
125ccじゃ物足りなくなったため、400ccへあげるなかで多々選定しGSR400後期
しかも2009年色でしかないブルーシルバーのツートンだけを探してました
用途においては、通勤またはツーリング
アドバイス
間違いなくCB400SFと比較される車輌になりますが、同年代、同走行距離であった場合
明らかにGSRの方が20万近く安く買えますので、その分をカスタムへ廻すことが出来る。
またランニングコストへ廻すことを考えるとGSR400はオススメです。
最近価値が上がってきてしまっているが、現状400ccトップの馬力と高回転は廻すと本当に病みつきになるレベルです
- 更新日:
- 2022年05月29日
- GSR400/SUZUKI
- 18年式
メータさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 2 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
他社には無いデザインと、ネイキッドぽいのにスポーティー!!燃費も良いし最高でした。マジカルのスクリーンはベストマッチ。
短所
・高速走行時のミラーのブレ。
・自分のだけ?シフトダウン時、3⇒2のギヤが抜ける。モニターの表示も消える。何なんでしょう?
購入動機
アドバイス
新車を買いにバイク屋さんに行ったつもりが、こいつと出会い試乗し惚れ込んで買いました。1年落ち1400km走行で約40万円台とは激安ですね。
- 更新日:
- 2022年05月14日
- GSR400/SUZUKI
- 2014年式
かわいさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 1 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
燃費 | 2 | メンテナンス性 | 4 |
長所
デザイン/デメリットしかないと言われるセンターアップの2本出しマフラー。最高。
タイヤ/リアは400ccなのに180。見た目のインパクトアップに一役買っています。
高回転型/8,000回転付近から引っ張られる様な加速感。高回転型の400ccだとエンジンを使い切れてる気がして楽しく乗ってます。
4気筒サウンド/前車は2気筒。2気筒も好きだけど僅差で4気筒の方が好きかなぁ。
豪華/自分はアルミスイングアームにしか目が行かなかったのですが他にも凄いらしいです。
不人気/自分は人とかぶらない方が好きです。おかげで社外パーツの少なさに泣いてます。
短所
重い/跨った状態でえっちらおっちら前進後退できる程度なので不満はないのですが、他車と比べるとやはり重いです。重心が高い事もあって立ちごけしやすいバイクです。
燃費/燃費計がついていないので具体的には測っていませんが悪い気がします。マフラー変えてるせいかも。
積載性皆無/GSR400の場合「積載性は無い!」と言ってよいのではないでしょうか。本当に無いです。バッグ類が欲しくなるバイクです。
トルク細い/低回転を捨てているバイクなので発進時しっかり回さないと遅いです。「街乗りでは十分」って言う人たまにいますけど、前車がGSX250R(低回転型エンジン)だった自分にとっては遅いです。
購入動機
以前のバイクGSX250Rを購入したスズキワールド堺さんの在庫情報を休憩時間になんとなしに見ていると、走行距離500kmの状態で販売されているのを発見。即電話で商談中にしてもらい、その日に店舗に行ってバイクを実際に見て下取り等々の具体的な話をして3日後に契約。
購入動機は唯一無二のデザインに惚れた。特にお尻。
使用用途は週末ツーリング。
アドバイス
このバイクを購入しようか悩んでいる人は社外パーツの少なさ、低回転の遅さ、積載性の無さを考慮し検討して下さい。自分の場合はそれらを踏まえた上でもデザインの秀逸さがデメリットを上回り購入に至りました。結果、現状満足しています。
GSR400/スズキのオススメバイク
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- 本体価格: 45万円
- 乗り出し価格: 55.71万円
- 納車お祝いポイント:
- 4,500pt
- 熊本県 熊本市西区
- バイク王 上熊本店
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- 本体価格: 43万円
- 乗り出し価格: 49.29万円
- 納車お祝いポイント:
- 4,300pt
- 東京都 世田谷区
- バイク王 世田谷本店
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- 本体価格: 29.8万円
- 乗り出し価格: 33.1万円
- 納車お祝いポイント:
- 2,980pt
- 熊本県 熊本市
- フリマネット セカンドライフ