GSX-R250/Rのレビュー・インプレ口コミ件数12件
- 更新日:
- 2023年05月23日
- GSX-R250/R/SUZUKI
- 1988年式
あぼーさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 1 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
長所
今ではレトロな雰囲気を醸し出す、2眼の昔ながらのレーサーレプリカです。町中を走っていると中高年のオジサマ方がじっくり見てきます。当時の人にとっては懐かしいのかな。
とんでもなく高回転なので音は最高。トルクもさすがのスズキであります。
5万キロ以上乗りましたがエンジンはしっかりメンテしてれば絶好調でした。
170センチメートルの私で足はベタベタでした。当時のMC22よりもちょっとシートが高いかな?くらい。
短所
古い車両なのでそれなりに故障リスクや維持費の覚悟は必要です。部品も流用できるものはあるので探せばどうにかなるものは多いです。イグニッションコイルはバンデットのものが流用できます。定期的にメンテナンスすれば維持できる車両ではあるので信頼できるバイク屋さんや仲間、コミュニティーを持っておくことをお勧めします。
燃費は250ccではあまりよくないリッター18キロです。
購入動機
安くてスズキの4発だったから。
人となかなかかぶらない。
アドバイス
ECUは予備を買っておくことをお勧めします。これが壊れると最悪です。年式も古いので純正部品はもう中古しかないです。
イグニッションコイルも故障するリスクがあるので流用できるバンデットの新品部品があるうちに買っておくのがベストじゃないかと。
ヤフオクなんかで予備を買っておくと故障しても変えればいいだけなので精神的にも安心です。
旧車全般に言えることですが、ある程度、バイクの基本構造などの知識を身につけておくのが基本かと思います。キャブの構造、燃調などを知っていないとトラブルの際に焦ることになります。バイクを乗りたいだけの人にはあまりお勧めできません。いじるのもこいつの醍醐味です。
- 更新日:
- 2021年10月15日
- GSX-R250/R/スズキ
- 1989年式
まろんさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 4 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
俺からしたら逆に悪いところなんてない。見た目も最高。走りも最高。音も最高。
俺にとっては最高のバイク。
短所
短所なんて無い。
燃費が悪かったり、低速トルクが無かったり、クセがあって好き嫌いはっきり分かれるやろうけど
それも含めてこのバイクや。
購入動機
250の四気筒が欲しかったし。
仮面ライダーブラックと同じ種類のバイクやし。
最高やん笑
アドバイス
どんなバイクにも言えるけど、大事に乗ってあげる事。
古いバイクだと特に壊れることが多いし色々大変なことがあるけど、
大事に乗ってあげればそれだけで良い。
- 更新日:
- 2019年04月03日
- GSX-R250/R/SUZUKI
- 2019年式
VINESさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 4 | 積載性 | 4 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 2 |
長所
かっこよすぎ
とくにこのモトGPカラーが最高
街乗りしやすい全体的にマイルドな性能
加速もエンブレもマイルド
車格があって所有感がある
燃費良い
短所
ヘッドライトがハロゲン。ポジションランプはLEDでかっこいいのに・・
ダサいテール。
これはカスタムで何とでもなるから、大した問題ではない。
見た目SSですがスピードは伸びません。カーブはひらひらって感じではない。
あくまでもツーリングマシン。
購入動機
セローのあちこちに不具合が発生。
小型二輪にでも乗り換えるかな・・と思っていたところにGSX-R125が登場。
チーム・スズキ・エクスターのカラーがクソかっこいい!!
っと、もう買う気満々でした。
しかしいざ試乗してみると、私の乗り方にはどうも合わない・・
セローにすっかり慣れてしまったようで、まったり自分のペースで景色見ながらの
ツーリングが大好きな正確には合ってなかったようです。
で、その際に偶然発見したクラスターカラーのGSX-250R。正直250SSってまったく
興味がなかったので初めて存在を知りました。見た目は一目ぼれです。
でもなー、250のSSってことであれば、R125の上位互換バイクか・・
と思ってたらSSみたいなツーリングバイクだったというオチ。
「あ、これじゃねえかよ、俺の求めていたバイク」と思い、クラスターカラーが入荷
されたと情報があった際にすぐ契約しました。しかもむちゃくちゃ安かったので新車。
中古の125あたり購入を検討してたのに、まさか新車のバイクを購入することになる
とは思ってもいませんでした。新車なんて十数年ぶり。
アドバイス
大型へステップアップするための初心者にはすごく良いバイクでしょうね。
それなりに車格があるし、性能的にはそこまで秀でたところがないので
「俺のライテクsugeeee!!」って勘違いすることもないでしょう。
コカした場合の精神的ダメージ、車体ダメージを思い知るにもいいと思うw
俺が分析するに、初心者にはもちろん落ち着いた大人向けバイクって感じがします。
ぶん回すような乗り方をしない人にはちょうど良いバイクだなあと思う。
あと、これまでスズキのバイク乗ってた際は周りから「変わったバイク」やら
「変なバイク」とか変態扱いされてたけど、このバイクはウケがいいですね。
意外と女子も食いついてきます。スズキなのに・・
- 更新日:
- 2018年01月08日
- GSX-R250/R/SUZUKI
- 1988年式
ひで3さん
- 昔乗っていた
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 2 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
燃費 | 1 | メンテナンス性 | 4 |
長所
当時の250クラスの4気筒エンジンは、ピークパワーが14000~15000rpmあたりのマシンが多くマフラーも純正で集合管が多かったので、高回転で走るとちょっとしたF1の様な音で最高でした。加速感もクレイジーなほど。前後17インチのホイールとシャーシ、サスのバランスが良くワインディングを走るのがとても楽しいマシンでした。
短所
やや外乱に弱く、轍やアスファルトの切れ目等で乱れやすいです。
燃費は、走り方にもよるのでしょうが13キロ前後でした。友人の同クラスのバイクは20キロ近く走っていたので、個人的な問題か?
購入動機
原付からのステップアップ。4気筒のエンジンに乗りたかった。
アドバイス
低ギアで15000回転程回して走っていた時に、警察に止められ改造車?と疑われた事がありました。純正の、「どノーマル車」だったので当然何もおとがめはありませんでしたが、イラッとしました。
この時代の4気筒のバイクを中古で買われる方は、殆どがツインキャブ仕様なので、ちゃんとセッティング出来るお店で買われる事をお勧めします。
GSX-R250/R/スズキのオススメバイク
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- 本体価格: 24.7万円
- 乗り出し価格: 31.02万円
- 納車お祝いポイント:
- 2,470pt
- 大阪府 八尾市
- エナジーモータースタイル 東大阪店
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- 本体価格: 51万円
- 乗り出し価格: 56.48万円
- 納車お祝いポイント:
- 5,100pt
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- 本体価格: 33.8万円
- 乗り出し価格: 38.82万円
- 納車お祝いポイント:
- 3,380pt
- 福岡県 北九州市戸畑区福柳木
- オートプラザウチ北九州本店