バーグマン200/スズキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

主に天気と気候の良い日の通勤ですが、キャンプやツーリングにも行ってみたいです。走りは全然早いのに、見た目はおとなしいバイク。

短所

中古なので、リアのカウルが隙間だらけ…メルカリで格安で買ったから仕方ありません。立ちゴケ跡も両舷あり…まだまだ治すところいっぱいです。

購入動機

原付のストレスから脱却したかったから…もう少し大きいバイクに乗りたかったから。原付2種を考えてましたが、普通自動二輪のAT限定を取り中くらいのビッグスクーターでちょうどいい感じです。

アドバイス

まともな中古車屋さんで購入すれば、問題ないと思います。高回転のエンジンなので、オイル交換はマメにした方が良さそうです。

長所

大きなシート下収納。
サイズの割に軽量。
ビグスク初心者の自分でも制御に難が無い。
挙動が軽くて素直（と自分は感じている）
そこそこの広さがある道なら、すり抜けも一応できる。

燃費については、体感だと、5000~5500回転・50kmを超えた辺りから伸びてくる感じ。
6000~6500回転・60~70kmまでくると大分ご機嫌な感じでぐーっと伸びていく。

短所

それでも街乗りメインで使うならちょっと大きい。
30~40キロ程度で街中走行してると燃費が。。。（汗
特に短距離のストップ＆ゴーの連続とか、混雑（渋滞）時の低速走行時等の燃費はお察しである。

あと、信号待ち等での停車時の振動がちょっと大きく感じる。
（ブレーキレバー引いてるとちょっと収まる。これも他所で言及されてる）

有名処に比べて適合するオプション・カスタムパーツに限りがある。

購入動機

●検討時に考えていた用途：街乗り・遠出両用で、可能なら高速通行可の車両

●検討時の比較車種：原付二種全般、PCX150、フォルツァ（新車・中古車）、SkyWave（中古車）など

●購入動機
Ｘ原付二種：コスパに優れ、主要国道でも流れに乗れるが、全開近くまで回すので燃費も悪くなる。あと高速乗れない。

ＸPCXをはじめとする150CCバイク：コスパも悪くないし街乗り・高速通行もいける。でも150クラスの車体サイズで高速。。。？軽すぎて怖くない？
あと保険が250と変わらん金額（共通クラス）とかマジか。

Ｏ他の250クラスだとやっぱりデカくて車重が重い。
原付二種より大きいのは初めてだからなるべくなら怖くない程度に軽目が良い。
でも、できればある程度大きく・重い方が安心できる。
街乗り・遠出両用だし、街中での燃費は。。。まあそこそこで良しと割り切る。

高速通行可で、積載量もある。
跨ってみるとさして重さを感じないし、カタログスペックでも他の250CCクラスより30キロ以上軽い。
エンジンの馬力はそれ等より若干落ちるが、重量軽目だからか加速も悪くない。
低速維持する際にちょっと慣れが要りそうだけど自分的には全然許容範囲内。
予算的にも安め（諸費用込み・延長保証と盗難保険付けても50万を切る）なのも良し。
あと欲しい色が2020年モデルでは無くなっている。

ということで決めました。

アドバイス

長所

スカイウェイブと比べてコンパクトなサイズで
取り回しがよい。燃費もそこそこで、通勤での使い勝手は
なかなかよい。軽さは正義である。

短所

ロービーム時には片方しか点灯しないヘッドライト（ライバル車も同じだが）。
→市販のLED　H4+H7と市販のコネクタを組み合わせて、両目点灯（HIGHは片目）に成功しました。一年たちましたがまだ問題は出てません。
アイドリング中の振動がやや大きいが、なぜかブレーキを握ると低減する。
結構、路面のギャップを拾って腰にこたえる。
サイドスタンドが短く、停車時はやたらと傾く。→汎用のサイドスタンドに交換して
少しましになりました。が強度がちょっと不安。

購入動機

スカイウェイブ250が17年目でとうとうご臨終。通勤車両の後継として。

アドバイス

突出した特徴はないが、すべての能力で平均点以上。
セカンドバイク、通勤バイクとしても使えるし
一台持ちのメインバイクとしても不満な点は少ない。
オールインワンの優等生。

長所

コーナーの曲がりやすさが気に入ってます。あと、メーター回りがいいです。すり抜けのし易さ。燃費の良い所。

短所

取り回し　ヘッドライトがLEDじゃない所。ちょっとひと昔前のデザインな所とABSが付いていない所。セキュリティにちょっと不安です。

購入動機

通勤の為

アドバイス

見た目より、中味は良いですよ！燃費は良いです。値段の割には良い買い物が出来ました。荷物の積載量を考えるとこの1台に限る。