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ブルバードM109R (イントルーダーM1800R/VZR1800)のレビュー・インプレ口コミ件数24件
- 更新日:
- 2019年07月09日
- ブルバードM109R (イントルーダーM1800R/VZR1800)/SUZUKI
- 2006年式
ゆうちゃんさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
北海道の道路に合ってるバイクなのかな~。飛ばすも良し、ゆっくりもまた良し！意外と燃費は悪くなかったです。
短所
やっぱり取り回しがキツイ！Uターンは超慎重にやってます。あとコーナーも突っ込むとステップが擦るので要注意です。
購入動機
一目惚れ！
アドバイス
このバイクは楽しい！これからカスタムをやって行きたいです！是非フェリーに乗って本州遠征に行ってみたいです！
- 更新日:
- 2019年02月15日
- ブルバードM109R (イントルーダーM1800R//SUZUKI
- 2007年式
ヒックスさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
何といっても迫力あるボディとスタイリングでしょう。
大排気量ならではの豪快な走りも快感ではあるが、ハヤブサを
経験しているため少し物足りない感はあるｗ
マイナー車なため割と目立つのも良い。
短所
マイナー車ゆえに部品がない。
あっても海外から輸入がメインのため、納期がハンパなく長く高い。
ガシャガシャうるさいミッションとエンジン。
純正マフラーでも迫力ある低音サウンドを奏でているだけに勿体ない。
購入動機
一目ぼれでバルカン1500から乗り換え。
バルカンの前はハヤブサだったが、ビッグクルーザーにも慣れてきた時期だったため
大柄なブルバードでも違和感なく乗り換えができた。
長男とタンデムしたりツーリング仲間と走りまわってます。
アドバイス
取り回しが辛いと言われているが、何と比べてだろう？
自宅の駐車場は少し勾配があり大変ではあるが、男性でそこそこ身長があれば
問題なく押せるし、常識の範囲内の取り回しだと思う。
ハンドル・ステップは少し遠いが、身長172cmの自分にはステップは問題なし。
ハンドルは少し遠いが、ライザースペーサー1インチで事足りた。
クラッチも重いとは感じないし、他の方のレビューは中型との比較なのかな？
- 更新日:
- 2018年09月25日
- ブルバードM109R (イントルーダーM1800R//SUZUKI
- 2015年式
ONYXさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 1 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 1 |
長所
強烈なインパクトのある見た目、特にエッグイ取り回しのエキパイ、流線型、後輪。過剰な排気量に伴うモリモリトルクと加速力を持ちながら、コーナリングは結構素直。ブルバード400に比べても曲がりやすい気がする。気のせいかも。そして意外と燃費が良い。シートが分厚く尻に優しい。安心の国産。パワーが有り余っているからか、それとも低回転のドコドコが心地よいからか、不思議とゆっくりした運転が楽しい。
短所
重い、とにかく重い。切実にバックギアがほしくなる。砂利道に停めようものなら、動力使わずに動かすのは非常に大変。あと、自分の体格だと乗車姿勢がきつい。結構前傾姿勢になるのに、フォワードコントロールのため足も前方に投げ出されるから背中や肩が悲鳴を上げる。カスタムパーツはことごとく海外製で輸入前提、探しにくい。最後に、純正でも排気音が凄いデカイ。
購入動機
中型を取得して1年間、ブルバード400に乗っていたが、大型免許を取得した後試乗に行ったら乗れてしまった。そのまま我慢できずに購入してしまった。
アドバイス
手軽さをかなぐり捨てて、存在感と安定性に極振りしたようなバイクです。ただ格好いいからだけで購入しようとすると後悔するかも知れません。しかし、本当に惚れ込んだなら買って損はないと思います。
- 更新日:
- 2018年09月01日
- ブルバードM109R (イントルーダーM1800R//SUZUKI
- 2007年式
ウメさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 1 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 1 |
長所
初めてのクルーザースタイルのため、全てが新鮮。
”どの”速度域でも快適。
動力性能など「搭乗中」には不満な点なし。
特に直線加速などトルクを活かした速さではハヤブサ以上の点も。
短所
押し引き(取り回し)はバツゲームの域。
停車の際には勾配に敏感にならざるをえない。
交差点の右左折がイヤ。
Ｕターンは禁止。
購入動機
Ｖ8アメリカンのスポーツカー（クルマ）を検討していたが
諸処の事情により断念、テイスト的に同じような車両(バイク)を”自家用車”として
購入。キャラ重視で決めたため物理的な問題点は全て考慮してません、、。
アドバイス
バイク的な走りというよりはゴーカート的かな。
ハヤブサの馬力の速さとは違う トルクの速さが特徴。
超大径ピストンのショートストローク・高回転型 って、、
スズキさん何考えて開発したんですか？、、って聞きたい車両、個性の塊。
車両内の収納(実用)スペースは、ほぼ無し、オプション装備が必須。
ブルバードM109R (イントルーダーM1800R/VZR1800)/スズキのオススメバイク
-
- 本体価格: 194.99万円
- 乗り出し価格: 201.59万円
- 納車お祝いポイント：
- 15,000pt
- 大阪府 八尾市
- ファーストオート中環平野支店
-
- 本体価格: 160万円
- 乗り出し価格: 166万円
- 納車お祝いポイント：
- 15,000pt
- 和歌山県 和歌山市
- モーターハウスファミリィ
-
- 本体価格: 184.99万円
- 乗り出し価格: 193.62万円
- 納車お祝いポイント：
- 15,000pt
- 大阪府 八尾市
- ファーストオート八尾支店
