バンディット1200/スズキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

リッターバイクの中ではかなりコンパクトで乗りやすい。街乗りから峠までどこでも安心して楽しめる。唯一の油冷エンジン。

短所

評判通りライトが暗い。センタースタンドがやりずらい。安いから仕方ないけどキースイッチがちゃっちい。アフターパーツが少ない。

購入動機

アドバイス

絶版モデルで同型車はあまり見ないので逆に目立ちます(駐車場ですぐに見つけられます）。でも今のバイクのデザインからすると地味なので、やっぱり目立たないかな。

長所

すごく素直でフラット。軽い。取り回しもまぁまぁ。

短所

ハンドルが低い。体重が手のひらににかかり、しばらく走ると痛くなる。今はハンドルスペーサーで2CMＵＰして良くなった。
積載性ゼロ。シート下はETCで終了。大小シートバッグがどんどん増える。

購入動機

アドバイス

ロンツー用に購入。それまで大型には興味なかったけど、乗ってみて満足。とにかく楽に長距離走れる。

長所

なんと言ってもその走り。
元はレーサーレプリカのエンジンだけあって、太いトルクを伴いつつ、オーバー１００００ｒｐｍまで一気にふける油冷エンジン。
それを受け止めるシャシーは、スチールパイプ製ではあるものの、巨大なトルクをしっかりと受け止め、大型ネイキッド唯一のモノサスを奢ったリアサスが、路面を確実に捉えます。
おかげで、発進時に不用意に開けると、いとも簡単にウイリーします。
ある人に言わせれば「世界一ウイリーしやすいバイク」なのだとか。

走りが売りの一方で、大型ならではのゆとりや車格も備えており、油冷エンジンも下から上まで図太いトルクで引っ張ってくれるので、３０００ｒｐｍも回しておけば、５速ギアからでも容易に加速できます。
また取り回しがよく、Ｕターンがしやすかったですね。
ポジションも、高すぎず低すぎずで、シートも材質がよかったので、長距離走るのも楽でした。

短所

大きくてゆとりのある車体は、裏を返せば図体が大きいので、停止時の押し歩きはやはりつらいです。
重さもあるので、何度か立ちゴケもやりました。
足つきもそれほど良くなく、身長１７０ｃｍの私でも、かかとが少し浮いていました。

油冷エンジンも、トルクが太いのは良いのですが、トルクが出過ぎる傾向もあり、アクセルワークに対して、開けた以上にトルクが溢れて、乗り手の気持ちよりもバイクのほうが先に出る傾向があります。
また、あちこちで言われているように、振動が若干大きかったようにも思います。（私はネガには感じませんでしたが）
あとは、マイナー車種ゆえにアフターパーツがちょっと少なめにも思いました。
ヨシムラからは、色々出ていますけどね。

購入動機

アドバイス

通勤で主に使用し、たまに峠を走っていました。
大型バイクとしては、初めて購入したバイクで、すでに手放してしまいましたが、今でも思い出深いバイクです。
大型ネイキッドとしては、ＣＢ１３００やＸＪＲ、ＺＸＲに陰に隠れ、スズキ単体でもＧＳＸ１４００が存在するため、マイナー車種のひとつとして埋没しておりますが、「究極の空冷エンジン」と呼ばれるＧＳＸ-Ｒ直系の油冷エンジンと、大型ネイキッドならではの大きくゆったりとした乗り味、それと同時に大型ネイキッド唯一のモノサスを装備した足回りと相まって、見た目によらずかなり攻められるバイクです。
今でも走行距離少な目の中古・新古が見られるだけに、販売的には成功しなかったようですが、あらゆる用途に適合できる、隠れた名車だと思っています。
１００００ｋｍ超えると査定価格が下がることと、油冷エンジンが生産終了する為に油冷バイクが相場高め、そして今のバイク（ＶＴＲ１０００）に浮気したことにより、売却。

長所

・扱いやすい油冷エンジン
・ハーフカウルの風防効果。ロングツーリングも得意
・ポジションが楽
・足つきもそこそこ良い

短所

購入動機

バイク屋の店頭で一目惚れ

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