HPS300/Mondial

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クラシックタイプ

オーナー平均満足度

3.83

評価人数: 3人
新車平均価格:
中古車平均価格:

HPS300/モンディアル 身長別の足つき情報

~160cm

- データなし

161-165cm

2.png

166-170cm

- データなし

171-175cm

- データなし

176-180cm

- データなし

181cm~

- データなし

HPS300のレビュー・インプレ口コミ件数1件

更新日:
2020年11月26日
HPS300/Mondial   
2019年式

Skaldさん

所有中
Skaldさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.67
走り 3 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 3

長所

特徴的な2本出しマフラーと、スクランブラースタイルの見た目。
同じ車種に乗っている人が圧倒的に少ないので、ほかと違うバイクに乗りたい人におすすめです。

排気量が小さく車体が軽いため取り回しも楽ちん。

ブレーキホースがノーマルでステンレスメッシュホース。
フロント倒立フォーク。
スタイリッシュなシート。
ラジアルマウントキャリパー・
スイングアームから伸びるナンバープレートホルダー。
ちょうど良いハンドルポジションで長時間運転でも疲労が少ない。

タンクが金属製の為マグネット式のタンクバックが使用できる。
サイドバックも比較的楽に取付可能。

短所

購入直後は排ガスが独特の香り(100kmぐらいで収まりました)
エンスト時の復帰方法を把握しておかないと立ち往生してしまう。(一度キーオフ4秒ほど待機したあと再始動)

単気筒だが思ったよりも燃費が伸びない。慣らし中に伸びていくという情報アリ。
↑走行するにつれて燃費がだいぶ伸びてきました。郊外60km ・高速80km平均で30km/リットル以上になりました。

タンクカバーの取付精度が悪く、取り付けに苦労する。

シート幅がかなり広く、シート高に対して足つきがかなり悪いです。
R25と比べると向こうではべたつきでも、こちらではつま先立ちになるぐらい。

R125と比べるとフロントブレーキが物足りなく、急制動は苦手そう。

純正はヘッドライトが割と暗め。
夜間走行が多い人は交換を前提で考えた方がいいかも。

リアブレーキペダルがマフラーが邪魔になり操作しづらい。
取付ブラケットを外側に出してくるなどの改善をした方がいい。

購入動機

以前から気になっていて、バイクショップに見に行って一目惚れして導入。
用途は主にツーリングの予定。

アドバイス

保証は電装系や消耗品以外のトラブルなどの場合は部品は無償で2年間あり。
交換工賃はかかるそうです。

やはり中華製の為当たり外れはありそうなので、そのあたり自分で対応できる方がよさそうです。ロードサービスは必須。

単気筒のため独特の振動があります。
高速80kmで6速5200rpmほど。緩い上り坂ならギアを落とさずに行けました。

タンクカバーの精度が悪いので、そこら辺を触るときは苦労するかもしれないです(個体差があるかも?)
それ以外の部分は比較的触りやすいと思います。

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