お問い合わせ
最近見た
検索履歴 
お気に入り 
アプリ 
V85 TTのレビュー・インプレ口コミ件数8件
- 更新日:
- 2024年04月03日
- V85 TT/MOTOGUZZI
- 2021年式
かおる♂さん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
長所
納車翌日から、SS勢と1000kmツーリングした所、普通に走れば燃費も良い模様25km/L位？足は長いが減衰は利いてるので、峠程度なら腰砕けにならない。クルコンは良く躾けられてる。モトグッチなのにエンジンに強い印象無し💦
短所
ナックルガードが小さい…高速走ると指が冷たい🌀純正のフォグランプ…明るいが白く小さい。タイヤは潰しの利くアナキーアドベンチャーで、どっち付かず(笑)
何れも交換したら済む話。
購入動機
どこでも走れる…R-1200GSAは安定してるが、デカ過ぎソロソロキツい…良く見るし🤣(笑)タイガーは横開きのパニアケースが使い勝手イマイチ。F850GSﾌﾟﾚﾐｱﾑﾗｲﾝも考えたが、箱付きはソコソコするし、急かさないエンジンという事で、モトグッチの4台目として、10/6納車。
アドバイス
雨天時に高速走行したら、ウインカーがハイフラ起こしたな🤔乾いたら治ったが💦その後、晴れた日に再発🤣しかし、バイク屋に行くと再現しない🌀のて、様子見中
- 更新日:
- 2023年07月26日
- V85 TT/MOTOGUZZI
- 2022年式
ひさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 2 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 1 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 1 |
長所
☆正面がかわいい、横から見てもかわいい
☆乗ってるときに見るタンクがかわいい
☆クラッチがめちゃくちゃ軽い
短所
〇クルーズコントロールが楽すぎて眠くなる。
〇ハンドルが広いので腕がつかれる。
〇アドベンチャーにしては足つきはいい方だが背が低いとさすがにつらい。
購入動機
フルパニアでツーリングしたくてタイガー800とムルティストラーダ900とかBMW等見てまわったがアドベンチャー系では見た目が一番かわいかったので。
アドバイス
買うならディーラーで、ディーラーで買えないなら買わない方がいい。
トラブったらおしまい。
外車なのでその辺のバイク屋じゃ見てもらえません。
- 更新日:
- 2023年06月11日
- V85 TT/MOTOGUZZI
- 2022年式
MATSUさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
過去に乗っていた時もそうだったが、他の人とまずかぶることがないオートバイ。空ぶかし等で右に傾くエンジンのトルクリアクションも気持ち良く、まさに「生きている」バイクです。
クルーズコントロール付きのバイクは初めてですが、高速道路で右手が解放されるのは意外と楽です。
短所
まさに「あばたもえくぼ」。
好きになったものは、見方を変えれば短所も長所になってしまいます。
まだ購入したばかりなので、長所も短所も今後色々と変更するつもりです。
購入動機
もともとモトグッツィが好きなのが第一。嬉しいことに妻も「これならいいんじゃないの」と購入を後押ししてくれたので即決定！
アドバイス
以前に乗っていたスズキＶストローム650ＸＴは乗りやすく、とてもお勧めのオートバイですが、僕にとってはなかり優等生と言った存在でした。モトグッツィは優等生にはなりきれない、ちょっと癖があって抜けた存在だと思います。
ただしこの癖が好きになると、忘れられないモノになるはずです。
速さよりもゆったりと楽しみたい人にはお勧めです。
- 更新日:
- 2023年06月07日
- V85 TT/MOTOGUZZI
- 2020年式
さるこじさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
【1500キロ程度走行した評価】
・エンジン始動時に車体が右に揺さぶられるカウンタートルク。これは儀式的な感じでとても良い。
・クルーズコントロールが快適。エンジン特性からくる、矢のように真っすぐ進む直進安定性とクルーズコントロールの相性がとても良い。
・多めにアクセルを開けると唸るようなエンジン音とともに加速する。これがとても良い。
・大容量タンク（21リットル）で、ガス欠の心配なし。走行可能距離も表示される。燃料表示計つきのバイクに初めて乗ったが、こんなに便利だとは・・・
・よく効くフロントブレーキ。ダブルディスクブレンボキャリパーで、フロントの制動力は文句なし。
・分厚い低速トルク。街乗りのペースでは、アイドリング＋αぐらいで普通に流れに乗れる。6速3000~3500回転のエンジンフィーリングは絶品。のんびり流すには最適。
・慣らし中で4500回転以上回さないが、それだけ回せれば交通の流れをリードできる。
・ヌチャっと入るギア。乾式単板クラッチは、ギアチェンジのフィーリングが湿式多板と明確に異なる。非常に節度のあるフィーリングで、例えるなら、ラチェット機構のような感じ。
短所
・リアブレーキはちょっと頼りないというか、制動用というよりはリアタイヤの回転調整用。制動はフロント任せで運転してます。
・クランクケースが汚れやすい。雨上がりに走行すると一瞬で汚れる。
・身長170センチで両足つま先ツンツン。片足だと母指球あたり。シート高830ミリでアドベンチャーでは低めの設定だが、シート幅が広い＆角が立っているので、そんなに足つきはよくない。以前は890ミリのオフロードバイクに乗っていたのでそんなに苦にならないが、慣れない人は要注意。
・ウインカースイッチがぬめっとした操作感。慣れれば気にならないが、節度のない操作感である。
購入動機
丸目2眼の大型バイクを探していたところ、たまたま見つけ、たまたま近所で現車確認したところ、そのルックス、エンジンフィーリングに感動し、そのまま購入した。
アドバイス
総評としては、とてもいいバイクです。
他人と同じバイクはイヤッ！という人にもおすすめです。
気になった方は、某沖縄怪人系ユーチューバーの試乗動画を見て下さい。
その動画を見れば、V85TTとは何たるか、わかると思います。
ただし、このバイク（というか最近の電子制御バイクにありがち？）規定のメンテナンスサイクルが設定されており、初回は1500キロ走行でメーターにメンテナンスマーク（スパナマーク）が表示される。これがディーラーの専用診断機でしか消去することができないらしく、鬱陶しい。細かいことを気にする人はディーラーでの購入をお勧めします。
V85 TT/モトグッチのオススメバイク
-
- 本体価格: 96.7万円
- 乗り出し価格: 100.05万円
- 納車お祝いポイント：
- 9,670pt
- 北海道 江別市
- CSオクノ
-
- 本体価格: 118万円
- 乗り出し価格: 131.04万円
- 納車お祝いポイント：
- 11,800pt
- 東京都 町田市
- スターズトレーディング
-
- 本体価格: 165万円
- 乗り出し価格: 166.9万円
- 納車お祝いポイント：
- 15,000pt
- 東京都 文京区
- SCS白山本店 / ベスパ東京セントラーレ
