RC200/KTMのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

燃費が良い。マフラーを交換してサブコンを入れていても40km/L前後。MY2012の200Dukeに比べて、燃費計の値がちゃんとしている。

短所

200Dukeと比較するとカウルがある分、整備性が悪い。エアクリエレメントへのアクセスや、オイル交換が面倒臭い。
ガソリンメーターの値が3L切ると0~2Lを行ったり来たりする。

購入動機

アドバイス

車にぶつけられて廃車になった200Dukeから使えそうな物を移植し、RC125用のパーツを追加して乗っています。

長所

国産車には無いこの見た目。他のSSと並べても存在感がある。こんな見た目でいて、かなり回す走りをしても燃費は30後半～40はいく。タンク容量は他国産車に比べ小さめだが、ガソリンスタンドに行く頻度としてはあまり変わらないので気にならない。コーナーなんかでは体を倒すとスッとバイクが付いてきてくれるのが一体感もあって乗りやすい。

短所

とにかくシートが硬い。最初のツーリングではケツのダメージがデカすぎてツーリングどころでは無かった。今は慣れてきたけど。他には強いて言うならば性能が加速寄りすぎるところか、パワーウェイトレシオが他250ccクラスとほぼ等しいので加速は同等もしくはそれ以上で加速する反面、最高速は6速レブでも135km/h程度までしか伸びず、高速道路等では厳しい。良く言われる積載性の無さは、純正ではETCと保険の書類で限界になる程だが、KTMパワーパーツからあまり見た目を損なわないリアバックが出ているのでタンデムをする予定がなければそれをつければ大分改善される。

購入動機

本当はRC390が欲しかったんだけど、ブツが無くて妥協した

アドバイス

RC200を買う予定の人はまあほぼ100％レッドバロンの平行輸入だろう。よく平行は～とか言われるがそこんところ、レッドバロンはしっかりしてるのでそこまで気にする必要はないだろう。しかし、確か工賃が高くなるのでオイル交換等最低限の作業は自分でできる程度の知識が欲しい。ちなみに外車だからなのか何故かはわからないが、ネジ類の二面幅が11とかあまり国産では使われていないサイズが使われているので工具を買うときはよく調べてから買った方がいい。それと、自分のは純正バッテリが弱っていたのと左フロントフォークからのオイル漏れをレッドバロンで直して貰った。初期不良なので工賃は無料。