250EXC/KTMのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

2ストの音がイイ
加速のパワーが半端ない
見た目がかっこいい（個人的感想）
希少価値が高い。
半端ないほど軽い。少し持ち上げれるほど軽い。
取り回しがイイ。
2ストオイルが自動でガソリンと混合してくれるので、混合比を気にしなくていい

短所

街乗りの場合、スプロケットを変えた方がいい（かも？）
最高速が遅い
正規ディーラーでも取り扱ってもらえない店もある
ニュートラルに入りにくい（レーサーモデルなので仕方がない...）
クラッチを切っても少しずつ進む、エンストしそうになる（上記と同じ）
燃費が悪い（個人的感想）
オイル交換の頻度が高い（1000km以内、用途で変動）
ABS無し。電子制御無し。
カスタムパーツが国内ではあまり無い。
海外ではあるが高価

購入動機

2ストのバイクに憧れがあった。
モタードが好き
周りと被りたくない

アドバイス

維持は大変かもしれません。
電子制御系は全くありません（レーサーモデルなので）

1年弱乗ってますが故障はありませんが、キックスタンドを払った勢いでバネが飛んで行ったことがあるので、ネジの緩みなどを点検した方がイイかもですｗ

3速でもフロントが上がってしまうほどのパワーがあるので発進時は気を付けた方がいいです。

セキュリティ面は皆無なので青空保管はしない方がいいです。
車庫があるといいです。
（バイクカバー、チェーンロック、アラームがあるといいかもしれません。）

オフシーズンではガソリンは抜いてください。燃料タンク内でガソリンがゼリー状になるらしいです。（約2か月以上乗らないのであれば抜いてください）


短所の多いバイクかもしれませんが、他とは違う味わいのバイクです。
短所も愛してあげてくださいｗ

長所

パーワー軽さを考えると最良。カッコいい。ナンバー取れるレーサー。
高性能、軽い、壊れにくい、純正汎用パーツ豊富。有り余るトルクとパワー。
レーサーらしいいい音。あまり見かけない。
モトクロス、エンデユーロ、ハード林道、ツーリング、スキル練習。

短所

パワーありすぎ扱いきれてない。167cmでは足つき悪すぎる、ノーマルでは両足ツンツンにすらならない。片足つま先ケツずらしで何とかできる程度。車体値段高すぎる。トルクスボルトが所々使われていて面倒。ニュートラルライト、シリンダーキーない。ニュートラル入りにくい、ブーツによるがギアシフトやりにくい。

購入動機

OFF-ROADでも楽しめるように2台目の2st。
Tpiになったので、キャブレター式との違いを知りたかった。
規制によってはいつまで新車購入できるかわからない。

アドバイス

値段も扱いも覚悟して乗る必要あり。レーサーの公道仕様なので不便は覚悟の上で。捲れたり吹っ飛ぶとそれなりには壊れます。住宅街は音注意。恐る恐る慣れてください。

長所

車重100kgの2スト・フルパワーで60馬力オーバー！！
これ以上のパワーウェイトレシオのバイクが他に有るでしょうか！？
エイヤっと持ち上げられそうなくらい軽い車体に、異次元にワープしちゃいそうな暴力的加速・・・
それに、超イカしたルックスにもうメロメロメロンですｗｗ

短所

やっぱり混合給油が面倒ですね。

燃費もリッター14km程度なので、航続距離は、たったの120ｋｍ・・・

しょっちゅうGSで、ミキシングボトルをフリフリしています(汗）

購入動機

冬山で乗り回すスノーバイク「エクスプローラー」の母体として購入。

アドバイス

冬山のエクスプローラー用車体としてヤフオクで購入した525MXCは、トンでもないオンボロバイクで、ショップに入院したっきり・・・そこで以前から気になっていた2スト250ｃｃのEXC試乗車が有り、乗せてもらったら、もう一目惚れでした！！

長所

エンデューロレースで使用してましたが、サスペンションが最高。
そしてレーサーなので、整備性は抜群でした。

短所

購入動機

アドバイス

足つきは最悪だけど、慣れれば平気。
キャブなので、気温や標高によりセッティングしないとエンジンの調子がイマイチかも。
シートが細く硬いので、長距離は辛かった。